Забележка: Индивидуалните характеристики са дадени и в текста на главата
OHC двигатели - общи данни
| Тип двигател: - 2.0 л двигател до средата на 1995 г - 2.4 л двигател до средата на 1995 г - 2.0 л двигател от средата на 1995 г | C 20 NE C 24 NE X 20 SE | |
| Характеристики на дизайна: - 2.0 л двигател - 2.4 л двигател | Четирицилиндров бензинов двигател с горно разположен разпределителен вал и задвижване със зъбен ремък Четирицилиндров бензинов двигател с верижно задвижване и горен разпределителен вал | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Разположение на цилиндъра | Вграден | |
| Механизъм за синхронизация на клапаните: - 2.0 л двигател - 2.4 л двигател | Висящи клапани, горно разположен разпределителен вал, разположен в отделен корпус, задвижван от зъбен ремък. Хидравлични компенсатори на хлабината. Задвижване на клапаните от кобилици Паралелно окачени клапани, 2 клапана на цилиндър, горно разположен разпределителен вал, верижно задвижване. Хидравлични компенсатори на хлабината. Задвижване на клапаните от кобилици | |
| Ред на запалване на цилиндрите | 1 - 3 - 4 - 2 | |
| Максимална мощност: - 2.0 л двигател до средата на 1995 г - 2.0 л двигател от средата на 1995 г - 2.4 л двигател | 85 kW (115 к.с.) при 5200 об/мин 85 kW (115 к.с.) при 5200 об/мин 92 kW (125 к.с.) при 4800 об/мин | |
| Цифра "20" в обозначението на двигателя указва работен обем на цилиндъра 2,0 л; "22" за обем от 2,2 л; "24" за обем от 2,4 литра. Буквата "пред обозначението на двигателя";C" или "X" показва наличието на каталитичен конвертор. | ||
| Максимален въртящ момент: - 2.0 л двигател до средата на 1995 г - 2.0 л двигател от средата на 1995 г - 2.4 л двигател | 170 Нм при 2600 об/мин 172 Нм при 2800 об/мин 195 Нм при 2600 об/мин | |
| Диаметър на цилиндъра: - всички двигатели 2.0 л - двигатели 2.4 л | 86,00 мм 95,00 мм | |
| Ход на буталото: - всички двигатели 2.0 л - двигатели 2.4 л | 86,00 мм 85,00 мм | |
| Коефициент на компресия: - 2.0 л двигател до средата на 1995 г - 2.0 л двигател от средата на 1995 г - 2.4 л двигател | 9.2: 1 10.0: 1 9.2: 1 | |
Двигател 2.0 л (C 20 NE от средата на 1995 г) | ||
| Цилиндрова глава | ||
| Височина на цилиндровата глава | 95,75 - 96,25 мм (между чифтосващите се равнини) | |
| Максимална неравност на свързващата равнина с блока на цилиндъра | 0,10 мм | |
| Максимална неравност на равнините на спрежение с тръбопроводи | 0,10 мм | |
| Дебелина на уплътнението | 1,15 - 1,30 мм | |
| Ширина на фаската на седлото на цилиндровата глава: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 1,0 - 1,5 мм 1,7 - 2,2 мм | |
| Хлабина в съединението между стеблото на клапана и водещата втулка: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,018 - 0,052 мм 0,038 - 0,072 мм | |
| Височина на монтаж на клапана | 17,85 - 18,25 мм. Измерено с калибър KM-512. Извършва се само в автосервиз | |
| Височина на монтаж на водещите втулки | Нови водачи в съответствие с оригиналния размер се притискат в главата на цилиндъра. Посочен размер 83,50 - 83,80 мм | |
| Седла на клапани | ||
| Ъгъл на скосяване | 45° | |
| Долен ъгъл на корекция | 75° | |
| Горен ъгъл на корекция | 15° | |
| Ширина на фаската на седалката на клапана (нов клапан) | Вижте по-горе | |
| Вентили | ||
| Диаметър на стеблото на клапана - всмукателни клапани: - определен размер, обозначение K - ремонт, увеличен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, увеличен с 0,150 мм, обозначение K2 - ремонт, увеличен с 0,250 мм, обозначение А | 7.012 - 6.998 мм 7.087 - 7.073 мм 7,162 - 7,148 мм 7,262 - 7,248 мм | |
| Диаметър на стеблото на клапана - изпускателни клапани: - определен размер, обозначение K - ремонт, увеличен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, увеличен с 0,150 мм, обозначение K2 - ремонт, увеличен с 0,250 мм, обозначение А | 6.992 - 6.978 мм 7.067 - 7.053 мм 7,142 - 7,128 мм 7,242 - 7,228 мм | |
| Хлабина в интерфейса на водача на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,018 - 0,052 мм 0,038 - 0,072 мм | |
| Диаметър на клапанната плоча: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 41,8 мм 35,6 мм | |
| Дължина на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 104,20 мм (резервни клапани 103,8 мм) 104,00 мм (резервни клапани 103,6 мм) | |
| Разпределителен вал | ||
| Обозначение на вала | J | |
| Цветово кодиране на вала - нормален размер - ремонт, намален с 0,10 мм | Не Виолетово | |
| Максимално биене на вала | 0,03 мм | |
| Аксиален хлабина на вала | 0,09 - 0,21 мм | |
| Ход на гърбицата | 6,67 мм, всмукателни и изпускателни клапани | |
| Хлабина на лагера: - нормална стойност - граница на износване | 0,04 - 0,082 мм 0,11 мм | |
| Диаметър на шията | Вратите са с различен диаметър. Валовете с диаметър на ремонтната шийка с 0,1 мм по-малък имат лилава маркировка. Диаметрите за ремонт са дадени в скоби: - лагер № 1 42.470 - 42.455 мм (42.370 - 42.355 мм) - лагер № 2 42.720 - 42.705 мм (42.620 - 42.505 мм) - лагер № 3 42.970 - 42.955 мм (42.870 - 42.855 мм) - лагер № 4 43.220 - 43.205 мм (43,120 - 43,105 мм) - лагер № 5 43.470 - 43.455 мм (43.370 - 43.355 мм) | |
| Отвори в корпуса на лагера на разпределителния вал | Диаметрите на отворите варират, както и диаметрите на шийките на разпределителния вал. Размерите за ремонт са дадени в скоби: - лагер № 1 42.525 - 42.500 мм (42,425 - 42,400 мм) - лагер № 2 42.775 - 42.750 мм (42.675 - 42.650 мм) - лагер № 3 42.025 - 43.000 мм (42.925 - 42.900 мм) - лагер № 4 43.275 - 43.250 мм (43,175 - 43,150 мм) - лагер № 5 43.525 - 43.500 мм (43,425 - 43,400 мм) | |
| Бутала и мотовилки | ||
| Посока на монтаж | Стрелка към страната на разпределението | |
| Диаметър на буталото - 1 клас - 4 клас | - 85,96 мм (8 на дъното на буталото) - 85,97 мм (99 на дъното на буталото); 89,98 мм (00 на дъното на буталото); 89,99 мм (01 на дъното на буталото); 86,00 мм (02 на дъното на буталото) | |
| Размерът на ремонта е увеличен с 0,5 мм | 86,45 мм (7 + 0,5 на дъното на буталото) | |
| Хлабина в интерфейса бутало-цилиндър | 0,02 - 0,04 мм | |
| Бутални болтове | ||
| Дължина | 61,1 мм | |
| Засаждане на пръсти | Притиснат в главата на мотовилката | |
| Хлабина при свързването на щифта с буталото | 0,011 - 0,014 мм | |
| Външен диаметър | 21,0 мм | |
| Бутални пръстени | ||
| Брой пръстени | 2 компресионни и 1 маслоскрепер | |
| Дебелина на пръстена: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 1,50 мм 1,50 мм 3,0 мм | |
| Разлики между буталните пръстени: - компресионни пръстени - пръстен за скрепер за масло | 0,30 - 0,50 мм 0,40 - 1,40 мм | |
| Хлабина в свързващия пръстен с жлеба в буталото: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 0,12 - 0,18 мм 0,05 - 0,15 мм 0,025 - 0,15 мм | |
| Лагери на мотовилките | ||
| Диаметри на шийката | вижте раздел Колянов вал и лагери на коляновия вал | |
| Тип | С вложки | |
| Аксиален хлабина | 0,07 - 0,24 мм | |
| Цилиндров блок | ||
| Номинален диаметър на цилиндъра | Диаметрите на цилиндрите от всеки клас са с 0,02 мм по-големи от съответните диаметри на буталата. Маркировката на дъното на буталото съответства на маркировката на блока на цилиндрите | |
| Максимално допустим диаметър на цилиндъра | 0,5 мм повече от номиналната стойност | |
| Максимална овалност и конусност | 0,013 мм | |
| Хлабина в съединението на буталото | 0,02 - 0,04 мм | |
| Точки за измерване на диаметъра на буталото | В долната част на полата, под прав ъгъл спрямо отвора за буталния болт | |
| Колянов вал | ||
| Брой лагери | 5 | |
| Тип лагер | С вложки | |
| Диаметър на основния лагер - номинален диаметър - номинален диаметър - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 57.8200 - 57.9885 мм (зелена маркировка) 57.9885 - 57.9950 мм (кафява маркировка) 57,7320 - 57,7385 мм (зелена/синя маркировка) 57,7385 - 57,7450 мм (кафяви/сини маркировки) 57,4820 - 57,4885 мм (зелена/синя маркировка) 57,4885 - 57,4950 мм (кафяви/сини маркировки) | |
| Ширина на водещия лагер: - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм |
| |
| Цветово кодиране на лагерните черупки | ||
Капаци | Блок | |
| - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | кафяво зелено кафяво/синьо кафяво/бяло | зелено-кафяво зелено/синьо (селективно сглобяване) зелено/бяло (селективно сглобяване) |
| Отвори в блока на цилиндрите | В зависимост от цвета маркировки и клас | |
| Аксиален хлабина на коляновия вал | 0,050 - 0,152 мм | |
| Допустим хлабина в основния лагер | 0,015 - 0,040 мм | |
| Допустима хлабина в лагера на мотовилката | 0,006 - 0,031 мм | |
| Допустима аксиална хлабина на лагера на мотовилката | 0,07 - 0,24 мм | |
| Диаметър на шиите на мотовилките | ||
| - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 48,988 - 48,970 мм 48,738 - 48,720 мм 48,488 - 48,470 мм | |
Ширина на мотовилката | 26,580 - 26,460 мм | |
| Маслена помпа | Вижте раздел Система за смазване | |
| Инжекционна система | Вижте ГлаваЗахранващи и изпускателни системи | |
| Запалителна система | Вижте главите Захранващи и изпускателни системи и Електрическо оборудване на двигателя | |
Двигател 2.0 л (X 20 SE от средата на 1995 г) | ||
| Цилиндрова глава | ||
| Височина на цилиндровата глава | 95,75 - 96,25 мм (между чифтосващите се равнини) | |
| Максимална неравност на свързващата равнина с блока на цилиндъра | 0,10 мм | |
| Максимална неравност на повърхността връзки към тръбопроводи | 0,10 мм | |
| Дебелина на уплътнението | 1,15 - 1,30 мм | |
| Ширина на фаската на седлото на цилиндровата глава: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 1,0 - 1,5 мм 1,7 - 2,2 мм | |
| Хлабина в съединението между стеблото на клапана и водещата втулка: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,018 - 0,052 мм 0,038 - 0,072 мм | |
| Допустимо биене на стеблото на клапана - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,03 мм 0,33 мм | |
| Височина на монтаж на клапана | 17,85 - 18,25 мм. Измерено с калибър KM-512. Извършва се само в автосервиз | |
| Височина на монтаж на водачите втулки | Нови водачи, съответстващи на оригиналния размер, се притискат в главата на цилиндъра. Посочен размер 83,25 - 83,05 мм | |
| Седла на клапани | ||
| Ъгъл на скосяване | 45° | |
| Долен ъгъл на корекция | 75° | |
| Горен ъгъл на корекция | 15° | |
| Ширина на фаската на клапана (нов клапан) | Вижте по-горе | |
| Вентили | ||
| Диаметър на стеблото на клапана - всмукателни клапани: - определен размер, обозначение K - ремонт, увеличен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, увеличен с 0,150 мм, обозначение K2 - ремонт, увеличен с 0,250 мм, обозначение А | 7.012 - 6.998 мм 7.087 - 7.073 мм 7,162 - 7,148 мм 7,262 - 7,248 мм | |
| Диаметър на стеблото на клапана - изпускателни клапани: - определен размер, обозначение K - ремонт, увеличен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, увеличен с 0,150 мм, обозначение K2 - ремонт, увеличен с 0,250 мм, обозначение А | 6.992 - 6.978 мм 7.067 - 7.053 мм 7,142 - 7,128 мм 7,242 - 7,228 мм | |
| Хлабина в интерфейса на водача на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,018 - 0,052 мм 0,038 - 0,072 мм | |
| Диаметър на клапанната плоча: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 41,8 мм 36,5 мм | |
| Дължина на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 104,20 мм (резервни клапани 103,8 мм) 104,00 мм (резервни клапани 103,6 мм) | |
| Разпределителен вал | ||
| Обозначение на вала | J | |
| Цветово кодиране на вала - нормален размер - ремонт, намален с 0,10 мм | не виолетов | |
| Максимално биене на вала | 0,04 мм | |
| Аксиален хлабина на вала | 0,09 - 0,21 мм | |
| Ход на гърбицата | 6,67 мм всмукателни и изпускателни клапани | |
| Хлабина на лагера: - нормална стойност - граница на износване | 0,04 - 0,082 мм 0,11 мм | |
| Диаметър на шията | Вратите са с различен диаметър. Валове с ремонтен диаметър на шиите 0,1 мм по-малки имат лилави маркировки. Диаметрите за ремонт са дадени в скоби: - лагер № 1 42.470 - 42.455 мм (42.370 - 42.355 мм) - лагер № 2 42.720 - 42.705 мм (42.620 - 42.505 мм) - лагер № 3 42.970 - 42.955 мм (42.870 - 42.855 мм) - лагер № 4 43.220 - 43.205 мм (43,120 - 43,105 мм) - лагер № 5 43.470 - 43.455 мм (43,370 - 43,355 мм) | |
| Отвори в корпуса на лагера на разпределителния вал | Диаметрите на отворите варират, както и диаметрите на шийките на разпределителния вал. Размерите за ремонт са дадени в скоби - лагер № 1 42.525 - 42.500 мм (42,425 - 42,400 мм) - лагер № 2 42.775 - 42.750 мм (42.675 - 42.650 мм) - лагер № 3 42.025 - 43.000 мм (42.925 - 42.900 мм) - лагер № 4 43.275 - 43.250 мм (43,175 - 43,150 мм) - лагер № 5 43.525 - 43.500 мм (43,425 - 43,400 мм) | |
| Бутала и мотовилки | ||
| Посока на монтаж | Стрелка към страната на разпределението | |
| Диаметър на буталото - 1 клас - 4 клас | - 85,955 - 85,985 мм (8 на дъното на буталото) - 85,965 - 85,975 мм (99 на дъното на буталото); 89,975 - 85,985 мм (00 на дъното на буталото); 89,985 - 85,995 мм (01 на дъното на буталото); 85,995 - 86,005 мм (02 на дъното на буталото); 86,445 - 86,455 мм (7 + 0,5 на дъното на буталото); 86,455 - 86,465 мм (8 + 0,5 на дъното на буталото) | |
| Размерът на ремонта е увеличен с 0,5 мм 86,465 - 86,475 мм | (9 + 0,5 на дъното на буталото) | |
| Размерът на ремонта е увеличен с 0,5 мм 86,475 - 86,485 мм | (0 + 0,5 на дъното на буталото) | |
| Хлабина в интерфейса бутало-цилиндър | 0,02 - 0,04 мм | |
| Бутални болтове | ||
| Дължина | 61,1 мм | |
| Засаждане на пръсти | Притиснат в главата на мотовилката | |
| Хлабина при свързването на щифта с буталото | 0,003 - 0,010 мм | |
| Външен диаметър | 21,0 мм | |
| Хлабина в съединението с главата на мотовилката | Сглобяване с интерференция | |
| Бутални пръстени | ||
| Брой пръстени | 2 компресионни и 1 маслоскрепер | |
| Дебелина на пръстена: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 1,50 мм 1,50 мм 3,0 мм | |
| Разлики между буталните пръстени: - компресионни пръстени - пръстен за скрепер за масло | 0,30 - 0,50 мм 0,40 - 1,40 мм | |
| Хлабина в свързващия пръстен с жлеба в буталото: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 0,12 - 0,18 мм 0,05 - 0,15 мм 0,025 - 0,15 мм | |
| Лагери на мотовилките | ||
| Диаметри на шийката | вижте раздел Колянов вал | |
| Тип | С вложки | |
| Аксиален хлабина | 0,07 - 0,24 мм | |
| Цилиндров блок | ||
| Номинален диаметър на цилиндъра | Диаметрите на цилиндрите от всеки клас са с 0,02 мм по-големи от съответните диаметри на буталата. Маркировката на дъното на буталото съответства на маркировката на блока на цилиндрите | |
| Максимално допустим диаметър на цилиндъра | 0,5 мм повече от номиналната стойност | |
| Максимална овалност и конусност | 0,013 мм | |
| Хлабина в съединението на буталото | 0,02 - 0,04 мм | |
| Точки за измерване на диаметъра на буталото | В долната част на полата, под прав ъгъл спрямо отвора за буталния болт | |
| Колянов вал | ||
| Брой лагери | 5 | |
| Тип лагер | С вложки | |
| Диаметър на основния лагер | ||
| - номинален диаметър - номинален диаметър - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 57,974 - 57,931 мм (бяла маркировка) 57,982 - 57,988 мм (зелена маркировка) 57,988 - 57,995 мм (кафява маркировка) 57,732 - 57,738 мм (зелена/синя маркировка) 57,738 - 57,745 мм (кафяви/сини маркировки) 57,482 - 57,488 мм (зелена/синя маркировка) 57,488 - 57,495 мм (кафяви/сини маркировки) | |
| Ширина на водещия лагер: - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 26.002 - 25.950 мм 26,202 - 25,150 мм 26,402 - 26,350 мм | |
| Цветово кодиране на лагерните черупки | ||
| - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | кафяво/зелено/бяло (селективен подбор) кафяво/синьо и зелено/синьо (селективен подбор) кафяво/синьо и зелено/синьо (селективен подбор) | |
| Отвори в блока на цилиндрите | В зависимост от цвета маркировки и клас | |
| Аксиален хлабина на коляновия вал | 0,050 - 0,152 мм | |
| Допустим хлабина в основния лагер | 0,015 - 0,040 мм | |
| Допустима хлабина в лагера на мотовилката | 0,006 - 0,031 мм | |
| Допустима аксиална хлабина на лагера на мотовилката | 0,07 - 0,24 мм | |
| Диаметър на шиите на мотовилките | ||
| - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 48,988 - 48,970 мм 48,738 - 48,720 мм 48,488 - 48,470 мм | |
| Ширина на мотовилката | 26,580 - 26,460 мм | |
| Маслена помпа | Вижте раздел Система за смазване | |
| Инжекционна система | Вижте ГлаваЗахранващи и изпускателни системи | |
| Запалителна система | Вижте главите Захранващи и изпускателни системи и Електрическо оборудване на двигателя | |
DOHC двигател - общи данни
| Тип двигател: | X 22 XE, "Ecotec" | |
| Характеристики на дизайна: | Четирицилиндров бензинов двигател с два горни разпределителни вала, 16 клапана | |
| Брой цилиндри | 4 | |
| Разположение на цилиндъра | Вграден | |
| Механизъм за синхронизация на клапаните: | Висящи клапани, горно разположени разпределителни валове със зъбно ремъчно задвижване, регулиране на опъването. Хидравлични компенсатори на хлабината. Задвижване на помпата за охлаждаща течност чрез зъбен ремък | |
| Ред на запалване на цилиндрите | 1 - 3 - 4 - 2 | |
| Максимална мощност: | 100 kW (136 к.с.) при 5200 об/мин | |
| Максимален въртящ момент: | 202 Нм при 2600 об/мин | |
| Диаметър на цилиндъра: | 86,0 мм | |
| Ход на буталото: | 94,6 мм | |
| Капацитет на цилиндъра | 2198 см³ | |
| Коефициент на компресия: | 10.5: 1 | |
| Тип инжекционна система | Многопозиционен Motronic M 1.5.4 | |
DOHC двигател | ||
| Цилиндрова глава | ||
| Височина на цилиндровата глава | 95,75 - 96,25 мм (от равнина на чифтосване до равнина на чифтосване) | |
| Максимална неравност на свързващата равнина с блока на цилиндъра | 0,025 мм | |
| Максимална неравност на равнините на спрежение с тръбопроводи | 0,10 мм | |
| Дебелина на уплътнението | 1,15 - 1,25 мм | |
| Ширина на фаската на седлото на цилиндровата глава: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 1,0 - 1,5 мм 1,7 - 2,2 мм | |
| Хлабина в съединението между стеблото на клапана и водещата втулка: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,03 - 0,057 мм 0,04 - 0,067 мм | |
| Височина на монтаж на клапана | 13,70 - 14,00 мм | |
| Седла на клапани | ||
| Ъгъл на скосяване | 45° | |
| Долен ъгъл на корекция | 75° | |
| Горен ъгъл на корекция | 15° | |
| Ширина на фаската на седалката на клапана (нов клапан) - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 1,0 - 1,5 мм 1,7 - 2,2 мм | |
| Вентили | ||
| Диаметър на стеблото на клапана - входящ клапан: - даден размер, обозначение K - ремонт, увеличен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, увеличен с 0,150 мм, обозначение K2 | 5.970 - 5.955 мм 6.045 - 6.030 мм 6,120 - 6,105 мм | |
| Диаметър на стеблото на клапана - изпускателни клапани: - определен размер, обозначение K - ремонт, уголемен с 0,075 мм, обозначение K1 - ремонт, уголемен с 0,150 мм, обозначение K2 | 5.960 - 5.945 мм 6.035 - 6.020 мм 6.110 - 6.095 мм | |
| Отвор на стеблото на клапана - всички клапани: - обозначение К 6. - обозначение К1 - обозначение K2 | 012 - 6.000 мм 6.090 - 6.075 мм 6,165 - 6,150 мм | |
| Хлабина в интерфейса на водача на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,03 - 0,057 мм 0,04 - 0,067 мм | |
| Диаметър на клапанната плоча: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 32,0 мм + 0,1 мм 29,0 мм + 0,1 мм | |
| Дължина на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 102,0 мм (резервни клапани 101,7 мм) 92,0 мм (резервни клапани 91,8 мм) | |
| Разпределителен вал | ||
| Максимално биене на вала | 0,06 мм | |
| Аксиален хлабина на вала | 0,04 - 0,144 мм | |
| Ход на гърбицата | 10,0 мм и двата клапана | |
| Хлабина на лагера: | Равно на разликата в диаметрите вратове и дупки | |
| Диаметър на шията | 27,960 - 27,939 мм | |
| Дупки в тялото | 28.021 - 28.000 мм | |
| Бутала и мотовилки | ||
| Посока на монтаж | Стрелка към страната на задвижването Ангренажен ремък | |
| Диаметър на буталото - 1 клас - 2 - 4 клас | - 85,955 - 85,965 мм (8 на дъното на буталото) - 85,965 - 85,975 мм (99 на дъното на буталото); 89,975 - 85,985 мм (00 на дъното на буталото); 85,985 - 85,995 мм (01 на дъното на буталото); 85,995 - 86,005 мм (02 на дъното на буталото) | |
| Размерът на ремонта е увеличен с 0,5 мм | 86,445 - 86,455 мм (7 + 0,5 на дъното на буталото) 86,455 - 86,465 мм (8 + 0,5 на дъното на буталото) 86,455 - 86,475 мм (9 + 0,5 на дъното на буталото) 86,475 - 86,485 мм (0 + 0,5 на дъното на буталото) | |
| Хлабина в интерфейса бутало-цилиндър | 0,003 - 0,01 мм | |
| Бутални болтове | ||
| Дължина | 61,1 мм | |
| Засаждане на пръсти | Горещо пресоване в главата на мотовилката | |
| Хлабина при свързването на щифта с буталото | 0,003 - 0, 01 | |
| Външен диаметър | 21,0 мм | |
| Бутални пръстени | ||
| Брой пръстени | 2 компресионни и 1 маслоскрепер | |
| Дебелина на пръстена: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 1,50 мм 1,50 мм 3,0 мм | |
| Разлики между буталните пръстени: - компресионни пръстени - пръстен за скрепер за масло | 0,30 - 0,50 мм 0,40 - 1,40 мм | |
| Хлабина в свързващия пръстен с жлеба в буталото: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 0,12 - 0,18 мм 0,05 - 0,15 мм 0,025 - 0,15 мм | |
| Лагери на мотовилките | ||
| Тип | С вложки | |
| Аксиален хлабина | 0,07 - 0,24 мм | |
| Цилиндров блок | ||
| Номинален диаметър на цилиндъра - 1 клас - 2 клас | - 85,975 - 85,985 мм (8 на дъното на буталото) - 85,985 - 85,995 мм (99 на дъното на буталото); 85,995 - 86,005 мм (00 на дъното на буталото); 89,005 - 86,115 мм (01 на дъното на буталото); 85,115 - 86,025 мм (02 на дъното на буталото) | |
| Максимално допустим диаметър на цилиндъра | 0,5 мм повече номинална стойност | |
| Максимална овалност и конусност | 0,013 мм | |
| Хлабина в съединението на буталото | 0,02 - 0,04 мм | |
| Точки за измерване на диаметъра на буталото | В долната част на полата, под прав ъгъл спрямо отвора под буталния болт | |
| Колянов вал | ||
| Брой лагери | 5 | |
| Тип лагер | С вложки | |
| Диаметър на главния шийков диск - номинален диаметър: - бяла маркировка - зелена маркировка - кафява маркировка | 57,974 - 57,981 мм 57,981 - 57,988 мм 57,988 - 57,995 мм | |
| Диаметърът на основната шийка е ремонтен, намален с 0,25 мм: - зелена/синя маркировка - кафява/синя маркировка | 57,732 - 57,738 мм 57,738 - 57,745 мм | |
| Диаметърът на основата на шийката - ремонт, намалена на 0.50 мм: - зелено/бяла маркировка - кафяви/бели маркировки | 57,482 - 57,488 мм 57,488 - 57,495 мм | |
| Диаметър на отворите в блока на цилиндрите | В зависимост от цветово кодиране и клас | |
| Диаметър на шиите на мотовилките | ||
| - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 48,988 - 48,970 мм 48,738 - 48,720 мм 48,488 - 48,470 мм | |
Ширина на коляновия болт: | 26,580 мм 26,580 - 26,460 мм 26,580 - 26,460 мм | |
| Ширина на мотовилката | 26,390 - 26,338 мм за всички размери | |
| Аксиален хлабина на коляновия вал | 0,050 - 0,152 мм | |
| Допустим хлабина на основния лагер | 0,015 - 0,040 мм | |
| Допустима хлабина на лагера на мотовилката | 0,006 - 0,031 мм | |
| Допустим аксиален хлабина на мотовилката | 0,07 - 0,24 мм | |
Двигател 2.4 л | ||
| Цилиндрова глава | ||
| Цветово кодиране | Виолетово | |
| Щамповане и маркиране | х 24 | |
| Височина на цилиндровата глава | 102,45 - 102,925 мм | |
| Максимална неравност на свързващата равнина с блока на цилиндъра | 150 мм 0,015 мм | |
| Максимална гладкост по цялата дължина | 0,050 мм | |
| Максимална неравност на равнините на спрежение с тръбопроводи | 0,10 мм | |
| Дебелина на уплътнението | 0,80 - 0,90 мм | |
| Хлабина във връзката между стеблото на клапана и водача: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,04 мм, макс. 0,03 мм, макс. | |
| Седла на клапани | ||
| Ъгъл на скосяване | 45° | |
| Долен ъгъл на корекция | 75° | |
| Горен ъгъл на корекция | 15° | |
| Маркировки на клапаните: - даден размер - ремонт уголемен 1 - ремонт уголемен 2 - ремонт уголемен 3 | не бял зелено не | |
| Вентили | ||
| Диаметър на стеблото на клапана - входящ клапан: - даден размер - увеличено с 0,075 мм, ремонт - увеличено с 0,150 мм, ремонт 2 - увеличено с 0,300 мм, ремонт 3 | 8.990 - 8.977 мм 1 9,065 - 9,052 мм 9,140 - 9,127 мм 9,290 - 9,277 мм | |
| Диаметър на стеблото на клапана - изпускателни клапани: - даден размер - увеличено с 0,075 мм, ремонт 1 - увеличено с 0,150 мм, ремонт 2 - увеличено с 0,300 мм, ремонт 3 | 8.980 - 8.965 мм 9.055 - 9.040 мм 9.055 - 9.040 мм 9,280 - 9,265 мм | |
| Хлабина в интерфейса на водача на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 0,035 - 0,073 мм 0,045 - 0,085 мм | |
| Диаметър на клапанната плоча: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 45,0 мм 40,0 мм | |
| Дължина на клапана: - всмукателни клапани - изпускателни клапани | 123,0 мм 123,7 мм | |
| Разпределителен вал | ||
| Обозначение на вала | U | |
| Цветово кодиране на вала - нормален размер - ремонт, намален с 0,10 мм | Синьо/кафяво Виолетово | |
| Максимално биене на вала | 0,025 мм | |
| Аксиален хлабина на вала | 0,10 - 0,20 мм | |
| Ход на гърбицата | 6,68 мм и двата клапана | |
| Хлабина при свързване с лагери: - нормална стойност - граница на износване | 0,04 - 0,082 мм 0,11 мм | |
| Диаметър на шията | Вратите са с различен диаметър. Валовете с диаметър на ремонтната шийка с 0,1 мм по-малък имат лилава маркировка. Диаметрите за ремонт са дадени в скоби: - лагер № 1 48.970 - 48.955 мм (48.870 - 48.855 мм); - лагер № 2 48.720 - 48.705 мм (48,620 - 48,605 мм); - лагер № 3 48.595 - 48.580 мм (48,495 - 48,480 мм); - лагер № 4 48.470 - 48.485 мм (43.370 - 48.355 мм) | |
| Отвори в корпуса на лагера на разпределителния вал | Диаметрите на отворите варират, както и диаметрите на шийките на разпределителния вал. Размерите за ремонт са дадени в скоби - лагер № 1 53.350 - 53.500 мм - лагер № 2 53.280 - 53.250 мм - лагер № 3 53.030 - 53.000 мм - лагер № 4 52.780 - 52.750 мм | |
| Бутала и мотовилки | ||
| Посока на монтаж | Стрелка към страната на разпределението | |
Диаметър на буталото | - 94,92 мм (6 на дъното на буталото, 5 на блока на цилиндрите); 94,92 мм (8 на дъното на буталото, 7 на блока на цилиндрите); 94,94 мм (6 на дъното на буталото, 5 на блока на цилиндрите) - 94,94 мм (8 на дъното на буталото, 8 на блока на цилиндрите) 94,96 мм (00 на главата на буталото, 99 на блока на цилиндрите) 94,96 мм (00 на дъното на буталото, 0 на блока на цилиндрите) 94,98 мм (02 на дъното на буталото, 01 на блока на цилиндрите) 94,98 мм (02 на дъното на буталото, 02 на блока на цилиндрите) 95,00 мм (04 на дъното на буталото, 03 на блока на цилиндрите) - 95,00 мм (04 на дъното на буталото, 04 на блока на цилиндрите) 95,02 мм (06 на дъното на буталото, 05 на блока на цилиндрите) 95,02 мм (06 на дъното на буталото, 06 на блока на цилиндрите) 95,04 мм (06 на дъното на буталото, 07 на блока на цилиндрите) 95,04 мм (06 на дъното на буталото, 08 на блока на цилиндрите) 95,04 мм (06 на дъното на буталото, 09 на блока на цилиндрите) | |
| Размерът на ремонта е увеличен с 0,5 мм | 95,43 мм (7 + 0,5 на главата на буталото, 95,47 на блока на цилиндрите) 95,44 мм (8 + 0,5 на главата на буталото, 95,48 на блока на цилиндрите) 95,45 мм (9 + 0,5 на главата на буталото, 95,49 на блока на цилиндрите) 95,46 мм (0 + 0,5 на главата на буталото, 95,50 на блока на цилиндрите) | |
| Хлабина в интерфейса бутало-цилиндър | 0,03 мм | |
| Бутални болтове | ||
| Дължина | 65,0 мм | |
| Засаждане на пръсти | Плаващ в главата на мотовилката | |
| Хлабина при свързването на щифта с буталото | 0,006 - 0,013 мм | |
| Инструкции за монтаж | Загрейте главата на мотовилката до 280°C | |
| Външен диаметър | 22,0 мм | |
| Бутални пръстени | ||
| Брой пръстени | 2 компресионни и 1 маслоскрепер | |
| Дебелина на пръстена: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 1,478 - 1,490 мм 1,478 - 1,490 мм 2.975 - 2.990 мм | |
| Разлики между буталните пръстени: - компресионни пръстени - пръстен за скрепер за масло | 0,40 - 0,65 мм 0,30 - 0,60 мм | |
| Хлабина в свързващия пръстен с жлеба в буталото: - горен пръстен - среден пръстен - пръстен за скрепер за масло | 0,12 - 0,18 мм 0,05 - 0,15 мм 0,025 - 0,15 мм | |
| Лагери на мотовилките | ||
| Тип | С вложки | |
| Сортиране на мотовилките по тегло: - черна маркировка - синя маркировка - зелена маркировка - бяла маркировка - сива маркировка | 648 - 656 г 652 - 660 г 656 - 664 г 654 - 672 г 668 - 676 г | |
| Аксиален хлабина | всички двигатели 0.11 - 0.24 мм | |
| Цилиндров блок | ||
| Номинален диаметър на цилиндъра | Диаметрите на цилиндрите съответстват на диаметрите на буталата. Маркиране на цилиндъра показва диаметърът, например, "04" означава диаметърът на 95.04 мм, "09" диаметър 95,09 мм | |
| Максимално допустим диаметър на цилиндъра | 0,5 мм повече от номиналната стойност | |
| Максимална овалност и конусност | 0,005 мм | |
| Хлабина в съединението на буталото | 0,02 - 0,05 мм | |
| Точки за измерване на диаметъра на буталото | В долната част на полата, под прав ъгъл спрямо отвора за буталния болт | |
| Колянов вал | ||
| Брой лагери | 5 | |
| Тип лагер | С вложки | |
| Диаметър на основния лагер Лагери № 1-4: - номинален диаметър - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм Лагер № 5 (ръководство) | 58,003 - 57,987 мм 57,753 - 57,737 мм 57.503 - 57.487 Както и други лагери | |
| Ширина на водещия лагер: - номинален размер - ремонт, намален с 0,25 мм - ремонт, намален с 0,50 мм | 27,512 - 27,450 мм 27,712 - 27,650 мм 27.912 - 27.650 мм | |
| Аксиален хлабина на коляновия вал | 0.050 - 0.152 | |
| Допустим хлабина на основния лагер | 0,02 - 0,060 мм | |
| Допустима хлабина на лагера на мотовилката | 0,034 - 0,079 мм | |
| Допустим аксиален хлабина на мотовилката | 0,11 - 0,24 мм | |
Механизъм за синхронизация на клапаните
Двигател 2.4 л, произведен преди 1995 г | |
| Параметри на ангренажния ремък: - брой зъби - ширина на колана - стъпка на зъбите | 111 20 мм 9,525 мм |
| Опъване на ремъка | Данните са последователни според показанията на устройството KM-510-A |
| - Нов колан: - студено - загрят - Използван колан: - студено - загрят | 0.5 7.5 2.5 7.0 |
| Зъбен ремък с обтягаща ролка - брой зъби - ширина на колана - разстояние между зъбите | 145 20 мм 8 мм |
2.0L двигател от средата на 1995 г | |
| Параметри на ангренажния ремък: - брой зъби - ширина - разстояние между зъбите | 146 20 мм 8 мм |
DOHC 2.2L двигател | |
| Параметри на ангренажния ремък - брой зъби - ширина - разстояние между зъбите | 171 24 мм 8 м |
Система за смазване
| Количество масло, което трябва да се налее | Вм. Видове и обеми на използваните смазочни материали и течности |
| Разликата между марки "Min" "Max": | 1,0 л |
| Налягане на маслото на празен ход - всички двигатели 2.0 л - двигатели 2.4 л - DOHC 2.2L двигатели | 1,5 бара 1,0 бара 1,5 бара |
| Маслена помпа: - тип - хлабини в зъбните колела: максимална хлабина между върховете на зъбите на зъбното колело и корпуса | Екипировка 0,03 - 0,10 мм |
| Страничен хлабина при зацепване на предавката | 0,10 - 0,20 мм |
| Въртящ момент на затягане на пробката за източване на маслото | 55 Нм |
| Тип маслен филтър | Филтър за основен поток |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Забележка: Въртящите моменти на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата.
OHC 2.0L двигател, произведен преди 1995 г
- Стартер, страна на скоростната кутия 75
- Стартер, страна на двигателя 45
- Всмукателен колектор към цилиндров блок 22
- Изпускателен колектор към цилиндров блок 22
- Водеща втулка на освобождаващия лагер
- лагер към скоростната кутия 22
- Генератор към конзола 25
- Скоростна кутия към двигател 75
- Конзола на генератора към блока на цилиндрите 40
- Държач за тампон на двигателя за скоростна кутия 60 (нова заключваща плоча)
- Държач за тампон на двигателя за скоростна кутия 60
- Опора на двигателя към надлъжна греда 65
- Опора на двигателя към гредата на предния мост 40
- Капачка на лагера на разпределителния вал 8
- Конзола на помпата/компресора към двигател 40
- Маслопровод към цилиндров блок 6 (върху уплътнителя)
- Капак на ангренажен ремък заден 6
- Ремъчна шайба на коляновия вал към ангренажното зъбно колело 20
- Монтажни болтове на капака на основния лагер 60 + 40 до 50° (сменете болтовете)
- Болтове за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал 45
- Болтове за монтаж на капака на лагера на мотовилка:
- 1 прием 35
- Стъпка 2 завъртете на 45° (използвайте нови болтове)
- Пробка за източване на масло 45
- Сензор за индикатор за налягане на маслото към маслена помпа 30
- Картер към блок на цилиндъра 8 (върху уплътнител)
- Картер към блок на цилиндъра (втвърдяване) 15 (върху уплътнител)
- Маслен тръбопровод към маслена помпа 8
- Помпа на сервоусилвателя на волана към блока на цилиндрите 30
- Маховик към колянов вал 65 (болтовете винаги се сменят)
- Опора на генератора 25
- Опора на стартера към цилиндровия блок 15
- Корпус на термостата към цилиндровата глава 15
- Заглушител към фланеца на входящата тръба 25
- Капак на предния ангренажен ремък 4
- Маслена помпа към цилиндров блок 25
- Зъбно колело към коляновия вал:
- 1 прием 130
- Втора стъпка, завъртете го под ъгъл от 40 - 50°
- Обтягаща ролка към маслена помпа 25
- Запалителната свещ 25
- Болтове за монтаж на цилиндровата глава:
- 1 прием 25
- Стъпка 2 Завъртете на 90°
- Стъпка 3 Завъртете на 90°
- Стъпка 4 Завъртете на 90°
- Горивопровод към всмукателния колектор 8
- Заземяващ кабел към цилиндровата глава 20
- Маслен филтър 15
- Кабелният сноп към корпуса на лагера на разпределителния вал 8
- Кабелна връзка към капака на ангренажния ремък 4
Информацията е взета от уебсайта [www.opelbook.ru]
OHC 2.0L двигател от средата на 1995 г
- Стартер към цилиндров блок 60
- Всмукателен колектор към цилиндрова глава 22
- Изпускателен колектор към цилиндров блок 22
- Задвижващ фланец към коляновия вал (автоматична трансмисия) 60
- Амортисьор на торсионни вибрации към коляновия вал 20
- Фланец за вентилация на картера към блока на цилиндрите 25
- Зъбно колело на датчика за ъглова скорост към коляновия вал 13
- Допълнителна конзола на блока на цилиндрите 35
- Опора на стартера към цилиндров блок 25
- Скоба за монтаж на генератор към блока на цилиндрите 35
- Маслоприемна тръба към цилиндров блок 6
- Помпа на сервоусилвателя на волана към греда на силовото предаване 25
- Компресорна конзола, задни болтове 18
- Заден капак на зъбния ремък към маслената помпа и корпуса на лагера на разпределителния вал 6
- Държач за кабел към корпуса на лагера на разпределителния вал 8
- Кабел канал към предния капак на ангренажния ремък 4
- Ролка за опъване на клинов ремък към греда на спомагателния агрегат 35
- Сензор за детонация към блока на цилиндъра 25
- Конзола за монтаж на компресор към греда на агрегата 35
- Разпределителна линия за гориво към изпускателния колектор 8
- Помпа за охлаждаща течност към блока на цилиндрите 25
- Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуч 11
- Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата 10
- Сензор за ъгловата скорост на коляновия вал в блока на цилиндрите 6
- Болтове за закрепване на капака на основния лагер 50 NChm + 45° + 15°
- Лагерен мост и маслена преградна плоча към цилиндров блок 20
- Кислороден сензор в ауспуха 30
- Опора на помпата на сервоусилвателя на волана към блока на цилиндрите 20
- Заземителен кабел към блока на цилиндрите 20
- Заден тампон на двигателя към скоростната кутия 80
- Заден тампон на двигателя към напречна греда 50
- Преден тампон на двигателя към греда на двигателя 85
- Преден тампон на двигателя към шаси 50
- Греда към цилиндров блок 60
- Скоба на двигателя към скоростната кутия и цилиндровия блок 40
- Повдигащо ухо към корпуса на лагера на разпределителния вал 15
- Капак за корпуса на лагера на разпределителния вал 8
- Зъбно колело на разпределителния вал към вал 45
- Пробка за източване на маслото в картера 55
- Тръба за прием на масло към маслена помпа 8
- Сензор за индикатор за налягане на маслото към маслена помпа 40
- Маслен филтър за маслена помпа 15
- Държачи за маслен охладител за радиатор 25
- Маслена помпа към цилиндров блок 6
- Капак на маслената помпа към помпа 6
- Картер към маслена помпа и цилиндров блок:
- до издание 15 от 1997 г
- от 1997 г., издание 20
- Капачката на лагера на мотовилка към мотовилка:
- 1 прием 35
- Стъпка 2 Завъртете на 45°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- Монтажни болтове на защитния лист на масления картер 57
- Маховик към колянов вал:
- 1 прием 65
- Стъпка 2 Завъртете на 30°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- Скоба за изпускателен колектор и генератор 18
- Опора за всмукателен колектор и генератор 18
- Корпус на термостата към блока на цилиндрите 15
- Редуцирвентил за маслена помпа 30
- Вакуумна тръба от усилвателя на спирачките към всмукателния колектор 20
- Долен болт за монтаж на генератора към конзолата 35
- Капак на ангренажния ремък отпред до заден 4
- Болтове за монтаж на предния компресор към гредата на агрегата 35
- Всмукателна тръба с катализатор към изпускателен колектор и ауспух 25
- Топлозащитна плоча за цилиндрова глава 30
- Зъбно колело към коляновия вал:
- 1 прием 130
- Стъпка 2 Завъртете на 40 - 50°
- Обтегач на ангренажен ремък към маслена помпа 25
- Свещи 25
- Маховик към колянов вал:
- 1 прием 65
- 2-ри завой Завой на 45°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- От главата до блока на цилиндрите:
- 1 прием 25
- Стъпка 2 Завъртете на 90°
- Стъпка 3 Завъртете на 90°
- Стъпка 4 Завъртете на 90°
DOHC 2.2L двигател
- Стартер към цилиндров блок 60
- Всмукателен колектор към цилиндрова глава 22
- Изпускателен колектор към цилиндров блок 22
- Задвижващ фланец към коляновия вал (автоматична трансмисия) 60
- Модул за запалване към адаптер 8
- Амортисьор на торсионни вибрации към коляновия вал 20
- Фланец за вентилация на картера към блока на цилиндрите 25
- Зъбно колело на датчика за ъглова скорост към коляновия вал 13
- Допълнителна конзола на блока на цилиндрите 35
- Опора на стартера към цилиндров блок 25
- Скоба за монтаж на генератор към блока на цилиндрите 35
- Маслоприемна тръба към цилиндров блок 6
- Помпа на сервоусилвателя на волана към греда на силовото предаване 25
- Компресорна конзола, задни болтове 18
- Предни болтове на конзолата на компресора 35
- Заден капак на зъбния ремък към маслената помпа и корпуса на лагера на разпределителния вал 6
- Държач за кабел към корпуса на лагера на разпределителния вал 8
- Кабел канал към предния капак на ангренажния ремък 4
- Ролка за опъване на клинов ремък към греда на спомагателния агрегат 35
- Сензор за детонация към блока на цилиндъра 20
- Конзола за монтаж на компресор към греда на агрегата 35
- Разпределителна линия за гориво към изпускателния колектор 8
- Помпа за охлаждаща течност към блока на цилиндрите 25
- Сензор за температура на охлаждащата течност към маркуч 11
- Сензор за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата 10
- Сензор за ъгловата скорост на коляновия вал в блока на цилиндрите 6
- Болтове за закрепване на капака на основния лагер 50 Nm + 45° + 15°
- Лагерен мост и маслена преградна плоча към цилиндров блок 20
- Кислороден сензор в ауспуха 30
- Опора на помпата на сервоусилвателя на волана към блока на цилиндрите 20
- Заземителен кабел към блока на цилиндрите 20
- Заден тампон на двигателя към скоростната кутия 80
- Заден тампон на двигателя към напречна греда 50
- Преден тампон на двигателя към греда на двигателя 85
- Преден тампон на двигателя към шаси 50
- Греда към цилиндров блок 60
- Скоба на двигателя към скоростната кутия и блока на цилиндрите 40
- Повдигащо ухо към корпуса на лагера на разпределителния вал 15
- Корпус на лагера на разпределителния вал 8
- Капак за корпуса на лагера на разпределителния вал 8
- Зъбно колело на разпределителния вал към вал 45
- Пробка за източване на маслото в картера 45
- Тръба за прием на масло към маслена помпа 8
- Сензор за индикатор за налягане на маслото към маслена помпа 40
- Маслен филтър за маслена помпа 15
- Държачи за маслен охладител за радиатор 25
- Маслена помпа към цилиндров блок 6
- Капак на маслената помпа към помпа 6
- Картер към маслена помпа и цилиндров блок:
- до издание 15 от 1997 г
- от 1997 г., издание 20
- Капачката на лагера на мотовилка към мотовилка:
- 1 прием 35
- Стъпка 2 Завъртете на 45°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- Монтажни болтове на защитния лист на масления картер 57
- Маховик към колянов вал:
- 1 прием 65
- Стъпка 2 Завъртете на 30°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- Скоба за изпускателен колектор и генератор 18
- Опора за всмукателен колектор и генератор 18
- Корпус на термостата към блока на цилиндрите 15
- Редуцирвентил за маслена помпа 30
- Вакуумна тръба от усилвателя на спирачките към всмукателния колектор 20
- Долен болт за монтаж на генератора към конзолата 35
- Капак на ангренажния ремък отпред до заден 4
- Всмукателна тръба с катализатор към изпускателен колектор и ауспух 25
- Топлозащитна плоча за цилиндрова глава 30
- Зъбно колело към коляновия вал:
- 1 прием 130
- Стъпка 2 Завъртете на 40 - 50°
- Обтегач на ангренажен ремък към маслена помпа 25
- Свещи 25
- Маховик към колянов вал:
- 1 прием 65
- 2-ри завой Завой на 45°
- Стъпка 3 Завъртете на 15°
- От главата до блока на цилиндрите:
- 1 прием 25
- Стъпка 2 Завъртете на 90°
- Стъпка 3 Завъртете на 90°
- Стъпка 4 Завъртете на 90°
Двигател 2.4 л
- Монтажни болтове на помпата на сервоусилвателя на волана 25
- Болтове за монтаж на компресора (климатик) 50
- Държачи за генератори 25
- Регулиращ болт на компресора Скобен болт 45
- Скобен болт, помпа на сервоусилвателя на волана към регулиращ болт (с климатик) 40
- Скобен болт, помпа на сервоусилвателя на волана към регулиращ болт (без климатик) 25
- Регулиращ болт за клинов ремък, контрагайка 40
- Кислороден сензор 30
- Болт с ухо, регулиращ болт за клинов ремък 25
- Монтажни болтове за обтегач на веригата на разпределителния вал 50
- Монтажни болтове за изпускателен колектор 35
- Болт за закрепване на колелото на коляновия вал 120
- Болтове за монтаж на коша на съединителя 22
- Болтове за монтаж на основния лагер 120
- Опора на двигателя към надлъжна греда 52
- Опора на двигателя към греда 85
- Болтове за монтаж на зъбното колело на разпределителния вал 25
- Картер 8
- Монтажни болтове на капачката на лагера на мотовилка 43
- Болтове за монтаж на маховика 60
- Болтове за закрепване на корпуса на разпределителния механизъм 15
- Болтове за закрепване на задвижващото зъбно колело на ангренажното колело 25
- Монтажни болтове за помпата на охлаждащата течност 15
- Болтове, закрепващи главата на цилиндъра към корпуса на разпределителния механизъм 25
- Гайка на обтегача на клиновия ремък на помпата за охлаждаща течност 25
- Щифт на кобилицата на задвижването на клапана 40
- Температурен сензор 10
- Свещи 40
- болтове за монтаж на цилиндровата глава:
- 1 прием 60
- 2-ри прием 90 + 35°
Коментари на посетители