Оттегляне
1. Изключете заземителния и положителния кабел от батерията.
2. Свалете капака. Предварително поставете капака във вертикално положение и откачете маркуча за подаване на течност към дюзите на шайбата. Използвайте молив, за да очертаете пантите по повърхността на стоманения лист на капака, за да можете да върнете капака обратно в първоначалното му положение по-късно. Разхлабете винтовете на пантите. В този случай асистентът трябва да държи качулката. Свалете капака и го поставете на добре защитено място. Поставете плътна кърпа под ръбовете на капака.
3. Източете охладителната система (Раздел Пълнене на охладителя на охлаждащата течност Глава Рутинни грижи и поддръжка) и запушете маркучите на системата. Те включват трите маркуча на радиатора, маркуча между разширителния резервоар на охлаждащата течност и тръбата за подаване на охлаждащата течност при смукателната тръба, маркуча за връщане на охлаждащата течност от смукателната тръба и маркучите за подаване и връщане на вода към нагревателя.
4. Изключете заземителния кабел от акумулатора на двигателя в точката, показана на илюстрацията. Стрелката сочи към точката на свързване на кабела за заземяване на двигателя.
5. Изключете кабелния сноп от двигателя. Фиксира се на няколко места: в многопозиционния щепсел и гнездо на стената на двигателния отсек, в многопозиционния щепсел и гнездо на разклонението на кабелите на двигателя отпред вдясно, в кутията с предпазители, на температурния датчик, на масомера на въздуха и на сензора за кислород. Препоръчително е да маркирате връзките, за да улесните по-нататъшното им сглобяване.
6. Отстранете радиатора и охлаждащия вентилатор, както е описано в съответния раздел.
7. Поставете стрелка върху клиновия ремък на лесно достъпно място, за да посочите посоката на въртене. Завъртете обтегача на ремъка, както е показано на илюстрацията, по посока на стрелката, така че ремъкът да се разхлаби, и го извадете.
8. Свалете помпата на кормилното управление. За да направите това, развийте болта от конзолата и болтовете на помпата. Извадете помпата и я завържете на тел към който и да е структурен елемент. Не отваряйте хидравличната система, не окачвайте помпата на маркучи.
9. Ако имате климатик, свалете компресора. За да направите това, разкачете скобата на компресора от цилиндровия блок и конзолата на уреда. Закрепването се извършва с три болта отпред и четири отзад.
10. Освободете кабела на дросела от държача и го извадете.
11. Изключете вакуумния маркуч от смукателната тръба.
12. Разкачете двата горивопровода в крайните връзки.
Внимание! При отваряне на тръбопровод под налягане се изхвърля гориво. Никога не поставяйте контролна лампа близо до. При отваряне на връзката се препоръчва да поставите гаечен ключ върху нея и да я покриете с парцал отгоре. След това бавно развийте кухия болт.
13. Развийте връзката на маркуча за масло от главата на масления филтър. Обърнете внимание на наличието на уплътнителен пръстен.
14. Разкачете двата маркуча за охлаждащата течност от тялото на дросела. Откачете и вакуумния маркуч, който отива към контролния клапан на изпарителя.
15. Отстранете четирите монтажни болта (1), показани на илюстрацията, и отстранете тялото на дросела и всмукателния колектор.
16. Сега изключете кабела в края на сферичната глава. Кабелът е прикрепен към опората с пружинна скоба, която трябва да се отстрани. След освобождаване на скобата, кабелът може да бъде изключен.
17. Разхлабете съединителната гайка и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
18. Ако има такъв, отстранете долния защитен лист отдолу (за това поставете колата на стойки).
19. Изключете конектора на кислородния сензор от долната страна на автомобила (поставете автомобила на стойки). Отстранете болтовете, закрепващи скобите на изпускателната система и извадете изпускателната тръба с катализатора от ауспуха.
20. Разхлабете болтовете (1) и (2), показани на фиг. и откачете изпускателната тръба на изпускателната система с прикрепения към нея каталитичен конвертор от изпускателния колектор. Спуснете целия комплект надолу и навън.
21. Изключете маркуча за охлаждащата течност от тръбопровода.
22. Свалете скоростната кутия и трансферната кутия, както е описано в съответния раздел. След това на окачванията остава само един двигател.
23. Прикрепете подемните кабели или вериги към зъбците на двигателя и повдигнете двигателя. Свалете окачването и повдигнете двигателя нагоре, като го отделите от окачванията. Внимавайте да не повредите кабелна връзка или тръбопровод или да не ударите двигателя в нещо в двигателното отделение. Препоръчва се операцията да се извършва с асистент.
Инсталиране
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. Повечето от инструкциите за инсталиране на OHC двигател се отнасят и за DOHC двигател. Горивните тръбопроводи са затегнати с въртящ момент от 15 Nm. В този случай е необходимо да държите нипела с гаечен ключ от повреда от момента на затягане.
Коментари на посетители