Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Всички инструкции относно демонтажа и монтажа на OHC двигателя важат и в този случай. Двигателят се изважда от отделението без скоростната кутия. Скоростната кутия и разпределителната кутия трябва да се свалят отделно, за да може двигателят да се свали, без да бъде блокиран от скоростната кутия.
Премахване
1. Изключете заземяващия кабел и положителния кабел от акумулатора.
2. Свалете капака. Първо, поставете капака във вертикално положение и откачете маркуча за подаване на течност към дюзите на измиващото устройство за предното стъкло. Използвайте молив, за да очертаете пантите върху повърхността на металния капак, за да можете по-късно да го монтирате в оригиналното му положение. Разхлабете винтовете за монтаж на пантите. В този случай асистентът трябва да държи качулката. Свалете капака и го поставете на добре защитено място. Поставете дебела кърпа под краищата на капака.
3. Източете охладителната система (Раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка) и затворете системните маркучи с тапи. Те включват три маркуча на радиатора, маркуч между разширителния резервоар за охлаждаща течност и тръбопровода за подаване на охлаждаща течност към всмукателния колектор, маркуч за източване на охлаждащата течност от всмукателния колектор и маркучи за подаване и източване на вода към нагревателя.
4. Разкачете заземяващия кабел от акумулатора на двигателя в точката, показана на илюстрацията. Стрелката показва местоположението на връзката на заземяващия кабел на двигателя.
5. Разкачете кабелния сноп от двигателя. Монтира се на няколко места: в многопозиционния щепсел и контакт на стената на двигателния отсек, в многопозиционния щепсел и контакт на разклонението на кабелния сноп на двигателя отпред вдясно, в кутията с предпазители, на температурния сензор, на измервателния уред за въздушен поток и на кислородния сензор. Препоръчително е да маркирате връзките, за да улесните по-нататъшното им сглобяване.
6. Демонтирайте радиатора и охлаждащия вентилатор, както е описано в съответния раздел.
7. Поставете стрелка на леснодостъпно място върху клиновия ремък, указваща посоката на неговото въртене. Завъртете ролката за опъване на ремъка, както е показано на илюстрацията, по посока на стрелката, така че ремъкът да се разхлаби, и я свалете.
8. Демонтирайте помпата на сервоусилвателя на волана. За да направите това, развийте болта от конзолата и болтовете на помпата. Извадете помпата и я завържете с тел към някакъв конструктивен елемент. Не отваряйте хидравличната система, не окачвайте помпата на маркучите.
9. Ако имате климатик, свалете компресора. За да направите това, разкачете скобата на компресора от блока на цилиндрите и конзолата на устройството. Закрепването се извършва с три болта отпред и четири отзад.
10. Освободете жилото на газта от държача и го извадете.
11. Разкачете вакуумния маркуч от смукателната линия.
12. Разкачете и двата горивни тръбопровода от крайните връзки.
Внимание! При отваряне на тръбопровод под налягане се отделя гориво. Не поставяйте тестовата лампа наблизо при никакви обстоятелства. При отваряне на връзка се препоръчва да поставите гаечен ключ върху нея и да я покриете с парцал отгоре. След това бавно развийте кухия болт.
13. Развийте съединението на масления маркуч от главата на масления филтър. Моля, обърнете внимание на наличието на уплътнителен пръстен.
14. Разкачете двата маркуча за охлаждащата течност от корпуса на дросела. Също така откачете вакуумния маркуч, водещ към контролния клапан на изпарителя.
15. Отстранете четирите монтажни болта (1), показани на илюстрацията, и свалете дроселовата клапа и всмукателния колектор.
16. Сега разкачете кабела в края на сферичната глава. Кабелът е закрепен към опората с пружинна скоба, която трябва да се отстрани. След освобождаване на скобата, кабелът може да бъде изключен.
17. Разхлабете съединителната гайка и откачете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор.
18. Ако има такъв, отстранете долния защитен лист отдолу (за да направите това, поставете колата на стойки).
19. Откачете от долната част на колата (поставете колата на стойки) щепселното съединение на кислородния сензор. Разхлабете монтажните болтове на скобата на изпускателната система и извадете изпускателната тръба с каталитичния конвертор от ауспуха.
20. Отстранете болтовете (1) и (2), показани на илюстрацията. и откачете изпускателната тръба, заедно с прикрепения към нея катализатор, от изпускателния колектор. Спуснете целия модул надолу и го извадете.
21. Разкачете маркуча на охлаждащата течност от тръбопровода.
22. Демонтирайте скоростната кутия и разпределителната кутия, както е описано в съответния раздел. След това на окачването остава само един двигател.
23. Прикрепете повдигащи въжета или вериги към ушите на двигателя и повдигнете двигателя. Свалете окачването и повдигнете двигателя нагоре, като го отделите от окачванията. Внимавайте да не повредите кабелните връзки или тръбите и внимавайте да не удряте двигателя в компоненти в двигателния отсек. Препоръчително е операцията да се извърши с асистент.
Инсталация
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтирането. Повечето от инструкциите за монтаж на OHC двигател важат и за DOHC двигател. Горивните тръбопроводи се затягат с въртящ момент от 15 Nm. Необходимо е нипелът да се държи с гаечен ключ, за да се предотврати повреда от въртящия момент на затягане.
Коментари на посетители