Retragere
1. Deconectați cablul de masă și cablul pozitiv de la baterie.
2. Scoateți capota. Puneți hota în poziție verticală în prealabil și deconectați furtunul de alimentare cu lichid de duzele de spălare. Folosiți un creion pentru a trasa balamalele de pe suprafața tablei de oțel a capotei, astfel încât să puteți pune capota înapoi în poziția inițială mai târziu. Slăbiți șuruburile balamalei. În acest caz, asistentul trebuie să țină capota. Scoateți capota și puneți-o într-un loc bine protejat. Puneți o cârpă groasă sub marginile capotei.
3. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (Capitol Umplerea răcitorului sistemului de răcire Capitole Îngrijire și întreținere continuă) și conectați furtunurile sistemului. Acestea includ cele trei furtunuri de radiator, furtunul dintre rezervorul de expansiune a lichidului de răcire și conducta de alimentare cu lichid de răcire la conducta de aspirație, furtunul de retur a lichidului de răcire de la conducta de aspirație și furtunurile de alimentare și retur cu apă la încălzitor.
4. Deconectați cablul de împământare de la bateria motorului în punctul indicat în ilustrație. Săgeata indică punctul de conectare al cablului de împământare a motorului.
5. Deconectați cablajul de cabluri de la motor. Se fixează în mai multe locuri: în ștecherul și priza cu mai multe poziții de pe peretele compartimentului motor, în ștecherul și priza cu mai multe poziții la ramura cablajului motorului din dreapta față, la cutia de siguranțe, la senzorul de temperatură, la contorul de masă de aer și la senzorul de oxigen. Se recomandă marcarea conexiunilor pentru a facilita asamblarea ulterioară a acestora.
6. Scoateți radiatorul și ventilatorul de răcire așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
7. Puneți o săgeată într-un loc ușor accesibil al curelei trapezoidale pentru a indica direcția de rotație a curelei trapezoidale. Rotiți întinzătorul curelei așa cum se arată în ilustrație în direcția săgeții, astfel încât cureaua să fie slăbită și scoateți-o.
8. Scoateți pompa servodirecției. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe consolă și șuruburile pompei. Scoateți pompa și legați-o pe un fir de orice element structural. Nu deschideți sistemul hidraulic, nu agățați pompa de furtunuri.
9. Dacă aveți un aparat de aer condiționat, scoateți compresorul. Pentru a face acest lucru, deconectați suportul compresorului de la blocul cilindrilor și de la consola unității. Fixarea se realizează cu trei șuruburi în față și patru în spate.
10. Eliberați cablul de accelerație din suport și scoateți.
11. Deconectați furtunul de vid de la conducta de aspirație.
12. Deconectați ambele conducte de combustibil la conexiunile de la capăt.
Atenţie! La deschiderea unei conducte sub presiune, combustibilul este evacuat. Nu așezați niciodată o lampă de control lângă. La deschiderea conexiunii, se recomandă să puneți o cheie și să o acoperiți cu o cârpă deasupra. După aceea, deșurubați încet șurubul tubular.
13. Deșurubați racordul furtunului de ulei de la capul filtrului de ulei. Acordați atenție prezenței inelului de etanșare.
14. Deconectați cele două furtunuri de răcire de la corpul clapetei. Deconectați, de asemenea, furtunul de vid care merge la supapa de control al vaporizatorului.
15. Slăbiți cele patru șuruburi de montare (1), prezentat în ilustrație și scoateți corpul clapetei și galeria de admisie.
16. Acum deconectați cablul de la capătul bilei. Cablul este atașat de suport cu o clemă cu arc, care trebuie îndepărtată. După eliberarea clemei, cablul poate fi deconectat.
17. Întoarceți o piuliță și deconectați un furtun de vacuum al servofrânei de la conducta de admisie.
18. Dacă există, îndepărtați foaia de protecție inferioară din partea inferioară (pune mașina pe suporturi).
19. Andocare din partea de jos a mașinii (pune mașina pe suporturi) conector pentru senzorul de oxigen. Scoateți șuruburile care fixează suporturile sistemului de evacuare și scoateți țeava de eșapament cu catalizatorul din toba de eșapament.
20. Întoarceți șuruburile (1) Și (2), prezentată în ilustrație. și deconectați conducta de jos a sistemului de evacuare, cu catalizatorul atașat la acesta, de la galeria de evacuare. Coborâți întregul ansamblu în jos și în afară.
21. Deconectați furtunul de răcire de la conductă.
22. Scoateți cutia de viteze și cutia de transfer așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare. După aceea, pe suspensii rămâne un singur motor.
23. Atașați cablurile sau lanțurile de ridicare la urechile motorului și ridicați motorul. Scoateți suspensia și ridicați motorul, separându-l de suspensii. Aveți grijă să nu deteriorați nicio conexiune prin cablu sau conductă și să nu loviți motorul de nimic din compartimentul motor. Operația se recomandă să fie efectuată cu un asistent.
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Majoritatea instrucțiunilor pentru instalarea unui motor OHC se aplică și unui motor DOHC. Conductele de combustibil sunt fixate cu un cuplu de 15 Nm. În acest caz, este necesar să țineți mamelonul cu o cheie de deteriorare cauzată de cuplul de strângere.
Comentariile vizitatorilor