Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Motorul este scos din mașină fără cutia de viteze. În acest scop, se utilizează un mecanism cu o capacitate de ridicare corespunzătoare. Se recomandă apelarea la ajutorul unui asistent în acest scop. Dacă nu aveți suficientă experiență pentru a efectua operațiunea în cauză, este recomandat să o efectuați cu participarea unui mecanic auto experimentat. Înainte de a demonta motorul, este necesar să: pregătiți unealta corespunzătoare, un recipient pentru scurgerea uleiului de motor și a lichidului de răcire, cabluri, un mecanism de ridicare și un cârlig. Pentru a efectua lucrarea în cauză, trebuie selectat un loc unde vehiculul să poată fi lăsat cu motorul demontat. În plus, este necesar să vă familiarizați cu conținutul acestei secțiuni.
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie și scoateți bateria pentru a preveni apariția scurtcircuitelor în timpul efectuării lucrărilor. Scoaterea bateriei va elibera, de asemenea, spațiu de lucru pentru lucrări ulterioare.
2. Scoateți capota. Mai întâi, așezați capota în poziție verticală și deconectați furtunul care alimentează duzele spălătorului de parbriz. Folosește un creion pentru a trasa balamalele pe suprafața hotei din tablă metalică, astfel încât să poți instala ulterior hota în poziția inițială. Slăbiți șuruburile de montare a balamalei. În acest caz, asistentul trebuie să țină capota. Scoateți capota și așezați-o într-un loc bine protejat. Așezați o cârpă groasă sub marginile hotei.
3. Dacă motorul trebuie dezasamblat, uleiul de motor trebuie golit.
4. Goliți sistemul de răcire (Secțiunea Umplerea cu lichid de răcire a sistemului de răcire Capitole Îngrijire și întreținere de rutină) și închideți furtunurile cu capace. Scoateți complet radiatorul așa cum este descris în Sisteme de răcire și încălzire.
5. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
6. Scoateți cureaua de antrenare a pompei de servodirecție, scoateți pompa din motor sau mutați-o în lateral.
7. Deconectați toate cablurile, furtunurile și conductele de la motor. Marchează poziția lor.
8. Deconectați cablul de control al accelerației de la galeria de admisie. Fixarea sa este prezentată în ilustrația "Conectarea acționării de control al gazului la maneta de accelerație și suport".
9. Slăbiți șuruburile care leagă galeria de evacuare și țeava de eșapament și mutați țeava în lateral.
10. Slăbiți șuruburile care fixează cutia de viteze la blocul cilindrilor. Pentru a face acest lucru, deșurubați mai întâi cele șase șuruburi de jos. Deconectați cilindrul receptor al ambreiajului și agățați-l de furtun. După aceasta, deșurubați cele patru șuruburi din partea superioară a cutiei de viteze.
11. Vedere a suporturilor motorului din dreapta și din stânga. Slăbiți șuruburile suportului motorului de pe partea stângă și dreaptă și scoateți complet suportul motorului din stânga.
12. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânei de la galeria de admisie. Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele și scoateți furtunurile din punctele în care se conectează la conducta de distribuție a combustibilului. Rețineți că combustibilul este sub o anumită presiune și furtunurile trebuie deconectate cu grijă. După deconectarea furtunurilor de combustibil, închideți capetele acestora cu dopuri sub formă de șurub cu diametrul corespunzător pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Atenție! La deschiderea unei conducte sub presiune, se eliberează combustibil. Nu așezați lampa de testare în apropiere sub nicio formă. Când slăbiți o conexiune, se recomandă să puneți o cheie pe ea și să o acoperiți cu o cârpă deasupra. După aceasta, deșurubați încet șurubul gol.
13. Deconectați și scoateți din priză toate cablurile sistemului de injecție a combustibilului.
14. Deconectați furtunurile de încălzire din spatele blocului cilindrilor.
[Material copiat de pe această resursă OpelBook]
15. Deconectați următoarele conexiuni electrice: distribuitor sau modul de aprindere (acordați atenție metodei de conectare cu cablul de aprindere), senzor indicator presiune ulei, senzor indicator temperatură ulei, senzor poziție PMS piston, indicator nivel ulei, (dacă este instalat), senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, senzorul termometrului la distanță. Nu toate instrumentele enumerate sunt disponibile pe fiecare motor. Este important să localizați și să deconectați toate conexiunile cablurilor și să le mutați cu grijă în lateral, asigurându-vă că motorul poate fi scos cu ușurință din compartiment.
16. Îndepărtați folia de protecție de jos, dacă există.
17. Atașați cabluri sau lanțuri de la un dispozitiv de ridicare la inelele din partea superioară a chiulasei și ridicați motorul de pe suspensie astfel încât să fie eliberat de suporturile motorului.
18. Acum ridicați motorul. Aveți grijă să nu deteriorați conexiunile cablurilor sau țevile și aveți grijă să nu loviți motorul de componentele din compartimentul motorului. La efectuarea operațiunii descrise, se recomandă apelarea la ajutorul unui asistent.
Instalare
Motorul se instalează în ordine inversă demontării sale. În acest caz, trebuie respectate următoarele instrucțiuni, în special în ceea ce privește cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate.
1. Atașați în siguranță motorul la lanțurile sau cablurile de pe palan și coborâți-l cu grijă în compartimentul motorului. Aveți grijă să nu deteriorați nicio componentă din compartimentul motorului. După instalarea motorului, strângeți șuruburile de montare a motorului la cutia de viteze cu un cuplu de 76 Nm. Fixați suportul motorului stâng la grinda longitudinală cu un cuplu de strângere de 52 Nm și fixați ambele suporturi de motor la grinzile de suspensie cu un cuplu de 85 Nm. După aceasta, puteți deconecta motorul de la mecanismul de ridicare.
2. Reinstalați sistemul de evacuare. Înlocuiți garniturile dacă este necesar. Ungeți șuruburile care fixează elementele sistemului cu vaselină. Cuplu de strângere pentru conexiunile filetate: 25 Nm.
3. Instalați garnituri noi la conducta de combustibil.
4. Strângeți furtunul de vacuum al servofrânei la un cuplu de 20 Nm.
La instalarea servodirecției, strângeți șurubul de pe partea scripetelui la 18 Nm, iar celelalte șuruburi la 25 Nm.
5. Puneți cureaua trapezoidală (săgeata de pe curea ar trebui să indice în aceeași direcție). Strângeți cureaua așa cum este descris mai jos.
6. Umpleți sistemul de răcire cu lichid (vezi Capitolul Îngrijire și întreținere de rutină). Asigurați-vă că golire robinet de pe radiatorul este închis.
7. După instalarea hotei, verificați dacă se deschide și se închide liber și dacă este instalată corect.
8. Conectați conexiunile electrice, având grijă să asigurați o îmbinare corectă. O eroare de conectare poate duce la un scurtcircuit.
Comentariile vizitatorilor