2,0-litrový motor OHC do vydania v polovici roku 1995
Ľavý držiak motora | Pravé uchytenie motora |
Gumové držiaky motora vyrábajú rôzne spoločnosti. Všetky držiaky motora musia byť od rovnakého výrobcu. Na výmenu závesov je potrebné motor zdvihnúť pomocou zdvíhacieho mechanizmu, pričom sa odstráni zaťaženie podpier. Motor sa zdvihne uchopením za výstupky hlavy valcov. Potom sa skrutky odskrutkujú a gumové podpery sa odpoja od konzol a mostného nosníka.
Uťahovacie momenty pre upevnenie motora pozri technické údaje.
2,0-litrový motor OHC z polovice roku 1995
U tohto motora došlo k zmenám v konštrukcii zavesenia kolies. Predné podpery sú znázornené na obrázkoch. Ak chcete odstrániť podpery, tento motor je tiež potrebné zdvihnúť.
Odstránenie a inštalácia podpier sa vykonáva takto:
1. Uvoľnite skrutky zaisťujúce podpery z nosníka.
2. Odstráňte upevňovacie skrutky zo šasi.
3. Na ľavej strane odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít z držiaka motora.
Inštalácia podpier sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Uťahovacie momenty uvedené v technické údaje.
Demontáž a montáž zadného držiaka motora sa vykonáva takto:
1. Prineste podporu (1) pod prevodovkou (2) a samotná prevodovka.
2. Odstráňte štyri skrutky na vonkajšej strane priečnika prevodovky a dve upevňovacie matice v strede a odstráňte priečnik.
3. Odskrutkujte skrutky a odstráňte prvky upevnenia tlmiča výfuku z podpery motora.
4. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce zavesenie k prevodovke.
Inštalácia závesných konzol sa vykonáva postupne, vráťte sa k odstráneniu. Je potrebné dodržať nasledujúce uťahovacie momenty:
Motor DOHC
Od polovice roku 1995 boli podľa špecifikácie pre motor OHC vymenené uchytenia motora a prevodovky. Závesné prvky sú rovnaké.
Komentáre návštevníkov