Премахване и монтиране на кабели на ръчната спирачка

Оттегляне

При модели с барабанни спирачки на задните колела задвижващият кабел се състои от четири секции: къса предна (основна) секция, свързваща лоста за управление с компенсаторната плоча; два основни кабела (главна секция), свързващи компенсаторната плоча със задните кабели и два къси кабела, свързващи главните кабели със задните спирачни челюсти. При дискови модели, втората секция е свързана директно към рамената на задвижващия механизъм на шублера, елиминирайки необходимостта от къси задни кабели. Всяка секция може да бъде премахната поотделно.

Предна част

1. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове. Освободете напълно ръчната спирачка.

2. Отстранете централната конзола (вижте Глава Корпус).

3. Разхлабете напълно регулиращата гайка в предната част на основата на лоста за управление на ръчната спирачка.



4. Ако е необходимо, изключете кабела от водачите на основната плоча.

5. Под колата изключете електрическото окабеляване от ламбда сондата.


6. Отстранете тръбата за изпускане и междинната секция на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Отстранете закачалките на централната част на изпускателната система от носещите скоби на дъното на автомобила.

7. Дайте фиксиращи гайки и извадете термофилтъра от дъното на колата.

8. Завъртете на 90°, за да разкачите предния кабел от компенсаторната плоча.

9. Освободете гуменото уплътнение от основната плоча на рамото и приберете кабела в купето на автомобила. Отстранете уплътнителния елемент.

Основна секция

Основната секция се състои от два кабела и компенсаторна плоча.

1. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове. Освободете напълно ръчната спирачка.

2. Отстранете централния капак на конзолата и освободете защитния капак на лоста на ръчната спирачка от конзолата. За да осигурите достъп до регулиращата гайка, повдигнете капака нагоре.

3. Разхлабете леко гайката, за да дадете необходимата хлабина на кабела.

4. При модели с барабанни спирачки на задните колела, разкачете двата края на кабела на основната секция от късите задни кабели. При модели с дискови задни спирачки натиснете лостовете за задействане на шублера с отвертка, разкачете краищата на главните кабели от тях, отстранете скобите и освободете кабелните обвивки от опорните скоби на шублерите.

5. Под колата изключете електрическото окабеляване от ламбда сондата.

6. Отстранете тръбата за изпускане и междинната секция на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Отстранете закачалките на централната част на изпускателната система от носещите скоби на дъното на автомобила.


7. Дайте фиксиращи гайки и извадете термофилтъра от дъното на колата.



8. Завъртете на 90°, за да разкачите предния кабел от плочата на еквалайзера.



9. Освободете кабелите на основната секция от опорните скоби на задната греда и резервоара за гориво и ги извадете изпод автомобила.

A — Левите гайки за закрепване на вакуумния усилвател на спирачките

B - Гайки на десния усилвател на спирачката

A.

Б.

Задни кабели (задни барабанни спирачки)

1. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки за крикове. Освободете напълно ръчната спирачка. Отстранете съответното задно колело.


2. Отстранете челюстите на задната спирачка (вижте Смяна на челюстите на задната барабанна спирачка).

3. Отстранете заключващата скоба от спирачния щит и издърпайте кабела напред.



4. Изключете задния кабел от съответния кабелен край на основната секция.

Инсталиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.

1. Накрая регулирайте кабела (вижте Регулиране на задвижващия механизъм на ръчната спирачка). Уверете се, че краищата на кабела са здраво закрепени към компенсаторната плоча. Уверете се, че защитната обвивка на предния кабел е поставена правилно.