Зняцце і ўстаноўка трасоў прывада стаяначнага тормазу

Зняцце

На мадэлях з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў прывадны трос складаецца з чатырох секцый: кароткай перадпакоя (першаснай), якая злучае рычаг кіравання з пласцінай кампенсатара; два галоўных троса (галоўная секцыя), які злучае пласціну кампенсатара з заднімі тросамі і двух кароткіх тросаў, якія злучаюць галоўныя тросы з заднімі чаравікамі тармазных механізмаў. На мадэлях з дыскавымі механізмамі другая секцыя падлучаная непасрэдна да выканаўчых рычагоў суппортаў і неабходнасць у задніх кароткіх тросах адпадае. Кожная секцыя можа быць знята ў індывідуальным парадку.

Пярэдняя секцыя

1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз.

2. Зніміце цэнтральную кансоль (гл. Главу Кузаў).

3. Цалкам адпусціце рэгулявальную гайку ў перадпакоі часткі падставы рычага кіравання стаяначнага тормазу.



4. У выпадку неабходнасці адлучыце трос ад накіроўвалых на пласціне падставы.

5. Пад аўтамабілем адлучыце электраправодку ад лямбда-зонда.


6. Зніміце прыёмную трубу і прамежкавую секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Зніміце падвешванні цэнтральнай часткі сістэмы выпуску з апорных кранштэйнаў на дно аўтамабіля.

7. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце з дна аўтамабіля тэрмаахоўны экран.

8. Разгарнуўшы на 90°, адлучыце пярэдні трос ад пласціны кампенсатара.

9. Вызваліце гумовы ўшчыльняльны элемент з пласціны падставы рычага і ўцягніце трос у салон аўтамабіля. Зніміце ўшчыльняльны элемент.

Галоўная секцыя

Галоўная секцыя складаецца з двух трасоў і пласціны кампенсатара.

1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз.

2. Зніміце цэнтральнае вечка кансолі і вызваліце з кансолі ахоўны чахол рычага стаяначнага тормазу. З мэтай забеспячэння доступу да рэгулявальнай гайкі падніміце чахол уверх.

3. Трохі адпусціце гайку, забяспечыўшы тросу неабходную слабіну.

4. На мадэлях з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў адлучыце наканечнікі абодвух трасоў галоўнай секцыі ад кароткіх задніх трасоў. На мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі, адціснуўшы адвёрткай выканаўчыя рычагі суппортаў, адлучыце ад іх наканечнікі галоўных трасоў, зніміце фіксатары і вызваліце абалонкі трасоў з апорных кранштэйнаў на суппортах.

5. Пад аўтамабілем адлучыце электраправодку ад лямбда-зонда.

6. Зніміце прыёмную трубу і прамежкавую секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Зніміце падвешванні цэнтральнай часткі сістэмы выпуску з апорных кранштэйнаў на дно аўтамабіля.


7. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце з дна аўтамабіля тэрмаахоўны экран.



8. Разгарнуўшы на 90°, адлучыце пярэдні трос ад пласціны ўраўняльніка.



9. Вызваліце тросы галоўнай секцыі з апорных кранштэйнаў на задняй бэльцы і паліўным баку і выміце іх з-пад аўтамабіля.

A - Левыя гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў

B - Правыя гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў

A.

B.

Заднія тросы (барабанныя заднія тармазныя механізмы)

1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Цалкам адпусціце стаяначны тормаз. Зніміце якое адпавядае задняе кола.


2. Зніміце заднія тармазныя чаравікі (гл Замена чаравікоў барабанных тармазных механізмаў задніх колаў).

3. Зніміце з тармазнога шчыта стопорную дужку і выцягніце трос наперад.



4. Адлучыце задні трос ад наканечніка адпаведнага троса галоўнай секцыі.

Усталяванне

Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.

1. У заключэнне здзейсніце рэгуляванне троса (гл Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу). Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання наканечнікаў трасоў да кампенсаторнай пласціны. Прасочыце за правільнасцю пасадкі ахоўнага рукава пярэдняга троса.