Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензінам або растваральнікамі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
Супорты абодвух тармазных механізмаў адной восі павінны мяняцца адначасова.
Зняцце
1. Падопрыце перадпакоі колы проціадкатнымі чаравікамі, паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, зніміце адпаведнае задняе кола.
2. Цалкам апусціце рычаг стаяначнага тормазу і адпусціце рэгулявальную гайку з мэтай паслаблення прываднага троса.
3. Адвёрткай адцісніце выканаўчы рычаг стаяначнага тормазу ззаду суппорта тармазнога механізму задняга кола і адлучыце ад яго прывадны трос. Адпусціце стопорную гайку і вызваліце абалонку троса з апорнага кранштэйна на зніміце.
4. Зніміце вечка з рэзервуара ГТЦ пакладзеце пад яе поліэтыленавую плёнку і навярніце на месца, - падкладванне плёнкі герметызуе пасадку вечка і прадухіліць выцяканне вадкасці пры адпушчэнні штуцэрнага злучэння гнуткага тармазнога шланга. Альтэрнатыўна шланг можа быць пераціснуты падыходнай шрубцынгай.
5. Дбайна працярыце штуцэрнае злучэнне шланга на суппорце. Вывярніце полы ніт раздыма і зніміце медныя ўшчыльняльныя шайбы, - шайбы падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрыты канец шланга і штуцэр у пазбяганне траплення ў сістэму бруду.
6. Зніміце тармазныя калодкі (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў). Зніміце суппорт з верхняга накіроўвалага падшыпніка.
7. У выпадку неабходнасці вывярніце ніт мацавання (3) анкернай клямара (4) суппорта да ніжняга рычага падвескі.
Рамонт
Задні суппорт аднаўленчаму рамонту не падлягае і ў выпадку выхаду са строю замяняецца ў зборы.
1. Зніміце з анкернай клямары ніжнюю накіроўвалую стойку і старанна яе працярыце. У выпадку выяўлення прыкмет празмернага зносу заменіце стойку, - перад усталёўкай стойку варта вышмараваць сіліконавай змазкай.
2. Калі суппорт абсталяваны які дэмпфуе грузікам, адлучыце спружыну і вывярніце ніт мацавання троса стаяначнага тормазу. Перанясіце адпаведныя дэталі на новы суппорт і зацягніце крапежны ніт з патрабаваным высілкам, папярэдне вышмараваўшы яго разьбярства якое фіксуе герметыкам.
Ўстаноўка
1. Калі здымалі, усталюеце анкерны клямар суппорта на рычаг падвескі. Вверните крапежныя ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам, - перад усталёўкай разьбовую частку нітаў варта вышмараваць які фіксуе герметыкам.
2. Ачысціце верхнюю накіроўвалую стойку суппорта і вышмаруйце яе сіліконавай змазкай. Пасадзіце суппорт на стойку і ўсталюеце тармазныя калодкі (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў).
3. Замяніўшы ўшчыльняльныя шайбы, падлучыце да суппорта гнуткі тармазны шланг. Пераканайцеся ў правільнасці пасадкі шланга ў выманні суппорта, затым зацягніце штуцэрны ніт з патрабаваным высілкам.
4. Зніміце якая пераціскае шланг шрубцынгу, або выдаліце поліэтылен з-пад вечка рэзервуара ГТЦ і прапампуйце тармазную сістэму (гл. Прапампоўка тармазной сістэмы).
Досыць прапампаваць толькі той контур, суппорт якога здымаўся.
5. Замацуеце трос прывада стаяначнага тормазу на суппарце кранштэйны суппорта і замацуеце яго якая фіксуе дужкай.
6. Адцісніце выканаўчы рычаг і падлучыце да яго крука прывадны трос.
7. Некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу з мэтай усаджвання калодак.
8. Выканайце рэгуляванне прываднага троса стаяначнага тормазу (гл. Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу), затым усталюеце чахол на рычаг кіравання.
9. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя балты з патрабаваным намаганнем.
10. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
11. Перш чым прыступаць да эксплуатацыі аўтамабіля, праверце спраўнасць функцыянавання тармазной сістэмы.
Каментары наведвальнікаў