Праверка стану
1. Прыслабце балты мацавання колаў, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце адпаведнае кола, затым вярніце пару колавых нітаў з мэтай фіксацыі тармазной кружэлкі (калі шруба мацавання дыска яшчэ не вывернуць, неабходнасць ва ўсталёўцы нітаў адпадае). Пры праверцы дыска задняга тармазнога механізму не забудзьцеся адпусціць стаяначны тормаз.
2. Зніміце тармазны суппорт (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў перадпакояў колаў ці Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў) і падвяжыце яго ў баку дротам да элемента падвескі, не адлучаючы тармазнога шланга.
3. Выканайце візуальную праверку стану працоўнай паверхні дыска. Пры празмерным зносе тармазных калодак галоўкі заклёпванняў мацавання фрыкцыйных накладак прарабляюць на паверхні тармазной кружэлкі глыбокія разоры, - пашкоджаная такім чынам кружэлка падлягае замене ў абавязковым парадку. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Для выдалення разор глыбінёй больш за 0.38 мм дыск варта падвергнуць праточцы. Памятайце, што агляд дыска павінен вырабляцца абапал яго бакоў.
4. Калі падчас тармажэння заўважаліся пульсацыі педалі нажнога тормазу, варта ацаніць велічыню бакавога біцця тармазной кружэлкі. Замацуеце цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу на адлегласці каля 12/7 мм ад вонкавага краю дыска. Абнуліце прыбор і пачынайце круціць дыск. Вынік вымярэння не павінен выходзіць за межы абумоўленага ў Спецыфікацыях дапушчальнага дыяпазону, у адваротным выпадку дыск неабходна аддаць у праточку.
Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць проточку дыскаў па-за залежнасцю ад іх стану з мэтай выдалення з працоўных паверхняў усякага роду дэфектаў. На крайні выпадак можна абмежавацца апрацоўкай дыска дробназярністай наждачнай паперай.
5. Пры праточцы дыска варта надаць адмысловую ўвагу выкананню патрабаванняў Спецыфікацый да яго мінімальнай дапушчальнай таўшчыні. На кантавой паверхні дыска прадугледжана адпаведная маркіроўка.
6. Вымярэнне таўшчыні дыска робіцца пры дапамозе мікраметра.
Зняцце
Пярэднія тармазныя механізмы
1. Вывярніце колавыя балты, усталяваныя пры праверцы дыска.
2. Зніміце пярэдні суппорт з тармазнымі калодкамі і кранштэйнам мацавання і адвядзіце яго ў бок, падвязаўшы да стойкі.
3. На мадэлях з ABS і двухлітровых мадэлях зніміце анкерны клямар (гл. Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў) і вызваліце тармазны шланг з апорнага кранштэйна на стойцы падвескі.
4. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце тармазную кружэлку са ступіцы кола.
Заднія тармазныя механізмы
1. Вывярніце колавыя балты, усталяваныя пры праверцы дыска.
2. Зніміце тармазныя калодкі (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў). Зніміце суппорт з верхняга накіроўвалага падшыпніка. Адвядзіце суппорт у бакоў і падвяжыце яго дротам, не адлучаючы тармазны шланг.
3. Вывярніце ніты ўмацавання анкернай клямары суппорта да ніжняга рычага падвескі.
4. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце тармазную кружэлку са ступіцы кола.
Ўстаноўка
Пярэднія тармазныя механізмы
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
1. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў дыска і калодкі. Злёгку вышмаруйце разьбовую частку шрубы мацавання дыска які фіксуе герметыкам.
2. У заключэнне ўсталюеце тармазныя калодкі і суппорт тармазнога механізму (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў перадпакояў колаў).
Заднія тармазныя механізмы
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
1. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў дыска і калодкі. Злёгку вышмаруйце разьбовую частку шрубы мацавання дыска які фіксуе герметыкам.
2. Усталюйце апорны кранштэйн суппорта і зацягніце ніты яго мацавання з патрабаваным высілкам. Ачысціце верхні палец суппорта і вышмаруйце яго сіліконавай змазкай. Надзеньце суппорт на палец і ўсталюеце калодкі (гл. Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў задніх колаў).
Каментары наведвальнікаў