Праверка стану
Аўтамабілі з рухавікамі магутнасцю да 60 к.с. абсталяваны спераду суцэльнымі тармазнымі кружэлкамі. Аўтамабілі з больш магутнымі рухавікамі абсталяваны вентыляванымі дыскавымі тормазамі.
1. Прыслабце балты мацавання колаў, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце адпаведнае кола, затым вярніце пару колавых нітаў з мэтай фіксацыі тармазной кружэлкі (калі шруба мацавання дыска яшчэ не вывернуць, неабходнасць ва ўсталёўцы нітаў адпадае).
2. Зніміце тармазны суппорт (гл. Раздзел Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў) і падвяжыце яго ў баку дротам да элемента падвескі, не адлучаючы тармазнога шланга.
3. Выканайце візуальную праверку стану працоўнай паверхні дыска. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Для выдалення глыбокіх разор дыск варта падвергнуць праточцы. Памятайце, што агляд дыска павінен вырабляцца абапал яго бакоў.
4. Калі падчас тармажэння заўважаліся пульсацыі педалі нажнога тормазу, варта ацаніць велічыню бакавога біцця тармазной кружэлкі. Замацуеце цыферблатны вымяральнік плунжерного тыпу на адлегласці каля 13 мм ад вонкавага краю дыска. Абнуліце прыбор і пачынайце круціць дыск. Вынік вымярэння не павінен выходзіць за межы абумоўленага ў Спецыфікацыях (Кіраўнік Тармазная сістэма) дапушчальнага дыяпазону, у адваротным выпадку дыск неабходна аддаць у праточку.
Вымярэнне велічыні бакавога біцця тармазной кружэлкі
(Матэрыял скапіяваны з гэтага партала www.opelbook.ru)
Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць проточку дыскаў па-за залежнасцю ад іх стану з мэтай выдалення з працоўных паверхняў усякага роду дэфектаў. На крайні выпадак можна абмежавацца апрацоўкай дыска дробназярністай наждачнай паперай.
5. Пры праточцы дыска варта надаць асаблівую ўвагу выкананню патрабаванняў Спецыфікацый у Кіраўніку Тармазная сістэма да яго мінімальнай дапушчальнай таўшчыні. На кантавой паверхні дыска прадугледжана адпаведная маркіроўка. Вымярэнне таўшчыні дыска вырабляецца пры дапамозе мікраметра.
Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі
Зняцце
1. Вывярніце колавыя балты, усталяваныя пры праверцы дыска.
2. Зніміце пярэдні суппорт (гл. Раздзел Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў) з тармазнымі калодкамі і кранштэйнам мацавання і адвядзіце яго ў бок, падвязаўшы да стойкі.
Зняцце суппорта
3. Вывярніце крапежную шрубу і зніміце тармазную кружэлку са ступіцы кола.
Адданне шрубы мацавання тармазной кружэлкі
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Перад усталёўкай пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў дыска і калодкі. Злёгку вышмаруйце разьбовую частку шрубы мацавання дыска які фіксуе герметыкам.
2. У заключэнне ўсталюеце тармазныя калодкі і суппорт тармазнога механізму (гл. Раздзелы Замена калодак дыскавых тармазных механізмаў перадпакояў колаў і Зняцце, аднаўленчы рамонт і ўстаноўка суппортаў дыскавых тармазных механізмаў пярэдніх колаў).
Каментары наведвальнікаў