Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
У пазбяганне зводаў аўтамабіля ў бок падчас тармажэння замена тармазных калодак павінна вырабляцца адначасова на абодвух перадпакоях/задніх тармазных механізмах. Памятайце, што выпрацоўваемая падчас прац тармазных механізмаў пыл можа ўтрымоўваць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе, - пры абслугоўванні механізмаў апранайце ахоўную маску або рэспіратар. Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для праціркі кампанентаў тармазной сістэмы бензін або растваральнікі на нафтавай аснове, - ужывайце толькі фірмовыя якія чысцяць сродкі ці метылавы спірт!
1. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддамкаркайце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце перадпакоі колы.
2. Адлучыце адвёрткай стопарныя клямкі ад суппорта тармазоў.
Зняцце якая фіксуе спружыны з суппорта пярэдняга тармазнога механізму
3. Адцісніце адвёрткай дзве вечка накіроўвалых пальцаў.
4. Вывярніце накіравальныя пальцы з клямара.
Размяшчэнне накіроўвалых пальцаў
Тармазны шланг пакіньце далучаным, каб потым не прыйшлося прапампоўваць тармазную сістэму.
5. Зніміце зборку суппорта з унутранымі тармазнымі калодкамі і падвесьце яе на дроце да амартызацыйнай стойцы. Пры гэтым тармазны шланг не павінен скручвацца ці расцягвацца.
6. Выміце з накіроўвалай вонкавую тармазную калодку.
7. Адцісніце ўнутраную тармазную калодку ад поршня. Калодка замацавана ў поршні з дапамогай стопорной клямкі.
Калі знятыя тармазныя калодкі мяркуецца выкарыстоўваць зноў, то іх варта пазначыць пры зняцці. Перастаноўка калодак месцамі не дапушчаецца, т.я. гэта можа прывесці да нераўнамернага тармажэння. Выкарыстоўвайце арыгінальныя тармазныя калодкі ці калодкі, дазволеныя фірмай Opel. Усе тармазныя калодкі пярэдняга дыскавага тормазу замяняюцца ў камплекце, нягледзячы на тое, што зношаная можа быць толькі адна з іх.
Ўстаноўка
Не націскайце на педаль тормазу пры знятых тармазных калодках, у адваротным выпадку поршань можа выйсці з корпуса.
1. Ачысціце мяккай шчоткай або працярыце рыззём, змочанай у спірце, накіроўвалую паверхню і пасадкавае месца калодак.
Не ўжывайце для гэтай мэты растваральнікаў, якія змяшчаюць мінеральныя маслы, ці прылада з вострымі беражкамі
2. Перад усталёўкай калодак праверце тармазную кружэлку на наяўнасць канавак. Пры наяўнасці глыбокіх канавак аддайце дыск у проточку, калі ён яшчэ мае дастатковую таўшчыню.
3. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі (гл. Раздзел Праверка стану, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі).
4. Праверце пылавік на наяўнасць расколін. Пашкоджаны пылавік заменіце.
5. Адцісніце поршань з дапамогай адпаведнай прынады Гэта можна зрабіць з дапамогай драўлянага бруска або дзяржальні малатка. Пры гэтым сочыце за тым, каб поршань не перакошваўся, а паверхня поршня і пылавік не былі пашкоджаны.
Адцісканне поршня пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання
Арыгінальны артыкул на вэб-партале Opelbook.ru
Пры адцісканні поршня тармазная вадкасць выціскаецца з тармазнога цыліндру ў рэзервуар. Сачыце, каб вадкасць не вылівалася з рэзервуара і пры неабходнасці адпампоўвайце яе. Памятайце, што тармазная вадкасць атрутная. Якая выцекла тармазная вадкасць можа пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё і прывесці да адукацыі карозіі.
6. Пры моцным зносе тармазных калодак праверце лёгкасць ходу поршня. Для гэтага ўстаўце ў суппорт драўляны брусок і папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу. Поршань павінен лёгка ўваходзіць і выходзіць. Сачыце за тым, каб поршань не быў выдушаны цалкам. Пры няплаўным ходзе поршня здайце суппорт у рамонт.
7. Усталюйце ў поршань унутраную тармазную калодку.
Усталёўка ўнутранай тармазной калодкі
8. Устаўце ў накіроўвалую вонкавую тармазную калодку.
9. Устаўце зборку суппорта праз тармазную кружэлку зверху ў пазу накіроўвалай.
10. Нахіліце зборку суппорта ўніз і прыцісніце яго.
11. Вышмаруйце накіравальныя пальцы сродкам для які фіксуе герметыкам, напрыклад, Loctite Typ 262 і зацягніце іх з высілкам 30 Нм.
12. Усталюйце вечкі накіроўвалых пальцаў.
13. Устаўце стопарныя клямкі ў тармазны суппорт.
14. Усталюйце перадпакоі колы так, каб супалі нанесеныя пры здыманні пазнакі. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты мацавання колаў з намаганнем 110 Нм.
15. Некалькі разоў моцна націсніце на педаль тормазу так, каб адчулася супраціў. Пры гэтым тармазныя калодкі прылягаюць да тармазной кружэлкі і займаюць сваё месца.
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасць у рэзервуары і пры неабходнасці, даліце вадкасць да адзнакі MAX.
17. Некалькі разоў затармазіце аўтамабіль са хуткасці 80 км/гадзіна да хуткасці 40 км/гадзіна мяккім націскам на педаль тормазу.
Першыя 200 км прабегу пазбягайце моцных тармажэнняў.
Каментары наведвальнікаў