За да избегнете издърпване на автомобила настрани по време на спиране, спирачните накладки трябва да се сменят едновременно на двата предни/задни спирачни механизма. Не забравяйте, че прахът, генериран по време на работата на спирачните механизми, може да съдържа азбест, който е изключително вреден за човешкото здраве. Никога не издухвайте праха със сгъстен въздух и не го вдишвайте; носете предпазна маска или респиратор, когато обслужвате машини. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати или метилов алкохол!
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки. Свалете предните колела.
2. С помощта на малка шлицова отвертка извадете сензора за износване на накладките (1) от отвора в шублера и го преместете настрани.
3. Отстранете голямата скоба на пружината от шублера - внимавайте пружината да не изскочи; покрийте я с парцал, преди да я извадите с отвертка.
A - Премахване на задържащата пружина от предния спирачен апарат на модели Astra
B - Отстраняване на задържащата пружина от предния спирачен апарат на моделите Zafira
A.
B.
4. Свалете капачките за прах за отворите на направляващия щифт на шублера.
5. Развийте водещите болтове и отстранете шублера с подложки от анкерната скоба или каретката на главината (в зависимост от начина на изпълнение). Завържете шублера към стойката с парче тел - не го оставяйте да виси от маркуча.
6. Отстранете външната подложка от шублера, след това отстранете вътрешната подложка, която се държи на място от метална пружина, прикрепена към основата му.
1 - Вътрешен блок
2 - Външен блок
7. Почистете праха, който се е натрупал върху повърхностите на компонентите на спирачката (вижте предупреждението в началото). Избършете шублера и крайната повърхност на буталото с чист парцал. Отстранете ръждата от ръба на спирачния диск.
8. Измерете дебелината на всяка подложка, без металната подложка. Ако някоя подложка е повредена или износена над допустимата граница (вижте Спецификации), сменете целия комплект накладки за двете предни колела. Маслените подложки трябва да се сменят безпроблемно - първо отстранете причината за теча. Когато индикаторът за износване на накладките влезе в контакт с диска (светва предупредителната лампичка на арматурното табло), също трябва да се смени.
9. Ако състоянието на накладките е задоволително, почистете ги старателно от мръсотия с мека телена четка, като обърнете специално внимание на задната част и страните. Почистете жлебовете във фрикционните накладки, като напълно отстраните всякакви чужди тела от тях. Почистете гнездата на подложките в шублера и анкерната скоба.
10. Водещите щифтове трябва да се движат лесно във втулките на шублера. Смажете гърбовете на накладките с медна грес. Проверете състоянието на багажника, монтиран на буталото, проверете буталото за признаци на изтичане на спирачна течност, признаци на корозия и механични повреди. Ако е необходимо, извършете необходимите възстановителни ремонти (вижте Демонтаж, възстановителен ремонт и монтаж на дискови спирачни апарати на предните колела). Сменете дефектните компоненти.
11. При монтиране на нови накладки буталото трябва да се вдлъбне в цилиндъра на шублера, за да се освободи за монтиране на по-дебели нови накладки. Буталото се натиска с помощта на специален инструмент Vauxhall, въпреки че подходяща скоба или дървен лост ще работи също толкова ефективно. Ако резервоарът на GTZ не е напълнен догоре, натискането на буталото не трябва да води до изтичане на спирачна течност от него, но би било разумно първо да проверите нивото й - ако е необходимо, изпомпайте излишната.
A - Специален инструмент за изтискане на буталото на спирачния апарат
B — Стискане на буталото с помощта на регулируема скоба
A.
B.
Натискането на буталото назад крие риск от повреда на уплътнителната устна! Авторите на това ръководство препоръчват да затегнете спирачния маркуч със скоба и да обезвъздушите течността през обезвъздушителния фитинг, като първо го освободите на половин оборот.
12. Поставете вътрешната спирачна накладка в шублера, като поставите пружината й във вдлъбнатината в крайната повърхност на буталото.
Вътрешните и външните накладки се различават една от друга по дизайн - обърнете внимание на маркировката със стрелка в основата на накладката - стрелката трябва да сочи посоката на въртене на диска, когато колата се движи напред.
13. Монтирайте външната накладка на шублера, като фрикционната накладка е обърната към диска; накладката е снабдена с акустична предупредителна пружина (1), предупреждаваща водача за износване на накладката.
14. Инсталирайте плаващата скоба с вътрешната обувка върху външната обувка и я поставете върху скобата.
15. Завийте болтовете на водещата втулка и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
16. Инсталирайте прашниците.
17. Монтирайте пружината на шублера, като пъхнете краищата й в отворите на скобата.
Използват се два вида пружини: едната е свързана към шублера, другата към опорите на външния блок. Ако инсталирате последния тип пружина, първо я свържете към блока, след което я насочете зад зъбците на шублера.
18. Поставете отново сензора за износване на накладките.
19. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато усетите твърдо движение.
20. Процедирайте по подобен начин, сменете спирачните накладки на противоположното колело.
21. Монтирайте колелата, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент.
22. Проверете нивото на спирачната течност и, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте глава Рутинна поддръжка).
Коментари на посетители