Саморегулиращи се задни спирачки — проверка и подмяна (Opel Ascona C)

Инспекция.

1. Продължете както е описано в параграфи 1 и 2 Раздел 9.

2. Заключете предните колела и включете предавка. Разхлабете гайките на задното колело от работната страна, след което повдигнете задната част на автомобила с крик и свалете колелото. Освободете ръчната спирачка.

3. Отстранете монтажния винт на спирачния барабан и свалете барабана. Ако е стегнато, освободете спирачните накладки, като извадите щепсела в задната спирачна плоча и натиснете лоста за управление на ръчната спирачка навън с отвертка (Фигура 9.27).



4. Отстранете шпилките и пръстените или пружините и уплътненията. Сменете ги, ако са повредени (снимка).

[Информацията е взета от уебсайта: OpelBook.ru]







5. Разкачете жилото на ръчната спирачка от лоста за управление (снимка). Ако няма достатъчно хлабина в жилото, разкачете го близо до еквалайзера.



6. Сега можете да откачите възвратните пружини и да свалите обувките поотделно или комплектът обувки, дистанционният елемент и пружините могат да бъдат свалени като цяло. Вторият начин е особено лесен, ако задната главина е свалена, както беше направено с цел правене на снимките. Внимавайте да не повредите гумените обвивки на цилиндъра.

7. Почистете задния спирачен диск, без да вдишвате праха или да го пръскате във въздуха. (Оригиналните облицовки вече се произвеждат без азбест, но това може да не се отнася за други облицовки.)



8. Идентифицирайте и отстранете източника на замърсяване на подплатата, преди да обуете нови обувки.

9. Демонтирайте обувките, дистанционния елемент и пружините. Обърнете внимание на това как са монтирани пружините и как е позиционирана подпората. Не бъркайте левите и десните части: При всички модели, с изключение на комбитата, резбованата пръчка е обозначена с "L" или "R", а други компоненти от този вид са с цветово кодиране "черно" за лявата страна и с цветово кодиране "сребристо" за дясната страна (снимка).



10. Разглобете и почистете регулиращия дистанционер. Смажете резбите със смазка на силиконова основа.

11. Ако с новите накладки не е доставен нов лост за ръчната спирачка, използвайте стария. Може да се закрепи с щифт и пружинен пръстен (снимка) или с нит, който ще трябва да се пробие.





12. Сглобете новите обувки, пружините и регулиращите компоненти. Поставете възвратните пружини в отворите им в новите обувки и позиционирайте саморегулиращите се компоненти. Резьбовая втулка трябва да бъде чиста и леко намазана и напълно да заключите, че се прави с помощта на колело-звезди, преди да инсталирате между сабо. Моля, обърнете внимание, че по-късото рамо на вилката на амортисьора трябва да е обърнато към вас. При модели със затворена каросерия ("седан") и с отваряща се нагоре задна врата ("хечбек") е необходимо да се смени пружината, която закрепва цапфата на регулиращия лост към лентата на обувката. Моля, вижте съответните приложени снимки за подробности относно сглобяването.

















13. Преди да монтирате спирачните челюсти на мястото им, смажете зоните на триене на челюстите върху задната спирачна плоча с противозадирна паста на медна основа.

14. Поставете накладките върху задната спирачна плоча. Внимавайте да не повредите обвивките на цилиндрите или да не изместите буталата. След като обувките са на мястото си, поставете и закрепете шиповете. Свържете отново жилото на ръчната спирачка и монтирайте и регулирайте главината, ако е била свалена (снимка).





15. Ако ви е много трудно да монтирате обувките и пружините заедно, е възможно да монтирате обувките и да ги закрепите с шпилки, след което да оставите регулиращата втулка и да монтирате пружините и регулиращия лост.



16. Придвижете регулиращото зъбно колело назад, за да намалите дължината на дистанционната вложка, докато спирачният барабан се позиционира върху новите накладки. уверете се, че лостът на ръчната спирачка е правилно позициониран (щифтът е на ръба на лентата на обувката, а не върху нея). Монтирайте и закрепете спирачния барабан.

17. Повторете тези стъпки с другата задна спирачка, след което регулирайте спирачките, като натиснете спирачния педал (модели седан и хечбек) или ръчната спирачка (модел комби) поне десет пъти. Ще чуете щракащ звук, който показва, че автоматичните регулатори работят; когато спре, настройката ще бъде завършена.

18. Проверете настройката на ръчната спирачка и я регулирайте, ако е необходимо (Раздел 26).

19. След монтаж на нови накладки, избягвайте рязко спиране в продължение на няколкостотин мили, за да могат накладките да се сработят.