Огляд.
1. Дійте як зазначено у параграфах 1 та 2 Розділу 9.
2. Заблокуйте передні колеса та увімкніть передачу. Послабте гайки заднього колеса з робочого боку, потім підніміть домкратом задню частину машини та зніміть колесо. Відпустіть ручне гальмо.
3. Зніміть гвинт гальмівного барабана і зніміть барабан. Якщо він туг, то звільніть гальмівні черевики шляхом зняття пробки в задній гальмівній пластинці і виштовхування важеля ручного гальма, що управляє, назовні за допомогою викрутки (Малюнок 9.27).
Малюнок 9.27. Вивільніть важіль ручного гальма, просунувши викрутку через отвір
4. Зніміть шпильки та кільця або пружини та прокладки. Замініть їх, якщо вони пошкоджені (фото).
Фото 11.4А Кільце гальмівного черевика ("універсал"). Поверніть утримуючий пристрій (вказано стрілкою) на 90 градусів...
Світлина 11.4В....і зніміть обручку.
5. Від'єднайте кабель ручного гальма з важеля (фото). Якщо в кабелі недостатньо слабкості, від'єднайте його біля вирівнювача.
Знімок 11.5 Від'єднайте кабель ручного гальма.
6. Тепер можна відчеплювати поворотні пружини та знімати черевики окремо, або вузол черевиків, розпірку та пружини можна зняти повністю. Другий шлях є особливо легким, якщо знято задню маточину, як було зроблено з метою отримання фотографій. Не пошкодіть гумові обгортки циліндра.
7. Почистіть задню гальмівну пластинку, не вдихаючи порошок і не розпорошуючи його в повітрі. (Оригінальні підкладки зараз виробляються без азбесту, але це може не ставитись до інших підкладок.)
8. Виявіть та усуньте джерело забруднення підкладок, перш ніж встановлювати нові черевики.
9. Розберіть черевики, розпірку та пружини. Зверніть увагу на те, як встановлені пружини, і як розташовується розпірка. Не переплутайте ліво- та правосторонні деталі: на всіх моделях крім моделей типу "універсал" різьбовий стрижень має позначку "L" або "R", та інші компоненти такого роду мають кольоровий код - "чорний" для лівої сторони та кольоровий код "срібний" - для правої сторони (фото).
Фотографія 11.9 Саморегульовані компоненти стійки - правий бік.
10. Розберіть та почистіть регулювальну розпірку. Змастіть різьблення мастилом на основі силікону.
11. Якщо новий важіль гальмівного черевика ручного гальма не було поставлено разом з новими черевиками, то скористайтеся старим. Він, можливо, закріплений за допомогою шпильки та пружинного кільця (фото), або заклепкою, яку потрібно буде висвердлити.
Фотографія 11.11 Важіль ручного гальма, закріплений шпилькою та пружинним кільцем.
(Оригінал розміщено на веб-сайті: OpelBook.ru)
12. Зберіть нові черевики, пружини та регулювальні компоненти. Поставте зворотні пружини в їхні отвори в нових черевиках і розмістіть компоненти, що саморегулюються. Різьбова розпірка повинна бути чистою і змащеною і повністю втягнутою, що робиться за допомогою колеса-зірочки перед встановленням її між черевиків. Зверніть увагу на те, що коротша ніжка вилки розпірки повинна дивитися на Вас. У моделей із закритим кузовом ("салон") і з задніми дверима ("хатчбак"), що відкриваються вгору, необхідно замінити пружину, що кріпить шворень регулювального важеля на перетинці черевика. Зверніться до відповідних фотографій з питань складання.
Фото 11.12А Установка регуляторного важеля ("універсал").
Фото 11.12В Установка нижньої поворотної пружини ("універсал").
Фотографія 11.12С Компоненти заднього гальма, виготовлені для установки ("універсал").
Фотографія 11.12D Правильно встановлена саморегульована стійка ("салон"/"хатчбак").
Фотографія 11.12Е Установка верхньої поворотної пружини ("салон"/"хатчбак").
Фотографія 11.12F Встановлено пружину регуляторного важеля ("салон"/"хатчбак").
13. Перед тим, як встановлювати вузли гальмівних черевиків на їх місця, змастіть області черевиків на задній гальмівній пластинці сумішшю проти заїдання на основі міді.
14. Подайте черевики на задню гальмівну пластинку. Не пошкодьте обгортки циліндра і не зрушіть поршні. Коли черевики стануть на місце, то вставте та закріпіть шпильки. Знову підключіть кабель ручного гальма і встановіть та налагодьте маточину, якщо вона була знята (фото).
Фото 11.14А Установка компонентів заднього гальма ("універсал").
Фотографія 11.14В Встановлені компоненти заднього гальма - маточина прибрана для ясності ("салон" / "хатчбак").
15. Якщо Вам здасться, що черевики та пружини встановлювати разом дуже важко, то є можливим встановити черевики та закріпити їх шпильками, потім залишити регулювальну розпірку та встановити пружини та регулювальний важіль.
16. Подавайте назад регулювальну шестерню, щоб зменшити довжину розпірки, доки гальмівний барабан не встане над новими підкладками. переконайтеся в тому, що важіль ручного гальма розташований правильно (шпилька на краю перетинки черевика, а не зверху її). Встановіть та закріпіть гальмівний барабан.
17. Повторіть ці операції з іншим заднім гальмом, потім налаштуйте гальма, натискаючи на гальмо ножа (моделі "салон" і "хатчбак") або на ручне гальмо (модель "універсал") щонайменше десять разів. Буде чути клацання, що говорить про роботу автоматичних регуляторів; коли воно припиниться, то налагодження буде завершено.
18. Перевірте налагодження ручного гальма та при необхідності підкоригуйте його (Розділ 26).
19. Після встановлення нових підкладок уникайте різкого гальмування протягом кількох сотень миль для того, щоб дати підкладкам притертися.
Коментарі відвідувачів