2. Огляньте гальмівну поверхню диска на наявність глибоких подряпин або крихітних тріщин. Якщо це має місце, диск необхідно замінити або обробити. Будь-яка обробка обох поверхонь диска не повинна робити товщину диска менше мінімально допустимої. Невеликі, дрібні подряпини – нормальне явище для гальмівних дисків.
3. Якщо Вам здається, що гальмівний диск викручений, перевірте його на знос, використовуючи цифровий інструмент або щуп (між диском та фіксованою точкою під час обертання диска).
4. Якщо знос перевищує вказану межу, замініть диск.
5. Для того, щоб зняти гальмівний диск, потрібно витягти колодки як зазначено в Розділ 3.
6. Витягніть маленький гвинт, що утримує, а потім нахиліть диск і вийміть його зі маточини.
Фото 6.6 Знімання гвинта гальмівного диска.
7. Рекомендується, щоб обидва гальмівні диски були оброблені або замінені одночасно, щоб зберігалося рівне гальмування.
8. Складання проводиться у зворотному порядку.
9. У машин, що оснащені колесами, виготовленими з легких сплавів, на заплічці гальмівного диска встановлюється манжета.
Мал. 9.17 - Зняття гальмівного диска зі маточини
Мал. 9.18 - Лицьова манжета гальмівного диска
Коментарі відвідувачів