2. Агледзіце тармазную паверхню дыска на наяўнасць глыбокіх драпін ці маленечкіх расколін. Калі гэта мае месца, то кружэлку неабходна замяніць ці апрацаваць. Любая апрацоўка абедзвюх паверхняў дыска не павінна рабіць таўшчыню дыска менш за мінімальна дапушчальную. Невялікія, дробныя драпіны - нармальная з'ява для тармазных дыскаў.
3. Калі Вам здаецца, што тармазная кружэлка пашкоджаны, то праверце яго на знос, выкарыстоўваючы лічбавую прыладу або мац (паміж дыскам і фіксаванай кропкай падчас кручэння дыска).
4. Калі знос перавышае ўказаную мяжу, то заменіце дыск.
5. Для таго, каб зняць тармазную кружэлку, папярэдне трэба выняць калодкі як паказана ў Раздзеле 3.
6. Выцягніце маленькую ўтрымлівальную шрубу і затым нахіліце дыск і выміце яго з калодкі.
Фотаздымак 6.6 Зняцце ўтрымліваючай шрубы тармазной кружэлкі.
7. Рэкамендуецца, каб абодва тармазных дыска былі апрацаваны або заменены адначасова, каб захоўвалася роўнае тармажэнне.
8. Зборка праводзіцца ў зваротным парадку.
9. У машын, якія абсталяваны коламі, вырабленымі з лёгкіх сплаваў, на заплечыку тармазной кружэлкі ўсталёўваецца асабовая абшэўка.
Мал. 9.17 - Зняцце тармазной кружэлкі са калодкі
Мал. 9.18 - Асабовая абшэўка тармазной кружэлкі
Каментары наведвальнікаў