2. Адкруціце і выдаліце ніт вадкаснай злучальнай муфты каліпера. Заткніце злучальную муфту двума прыдатнымі кольцамі або дайце вадкасці выцячы ў які-небудзь кантэйнер.
3. У старых мадэляў адкруціце два крапежныя ніты каліпера і зніміце каліпер.
4. На апошніх мадэлях зніміце каліпер з крапежнай пласцінкі, націскаючы на каліпер унутр спераду (па кірунку да ступіцы кола) і адначасова з гэтым рухаючы каліпер у кірунку да цэнтра машыны.
5. Счысціце вонкавы бруд з вузла каліпера, не ўдыхаючы пры гэтым парашок. Замацуеце каліпер у цісках. Выкарыстоўвайце на цісках мяккія асадкі і імкніцеся не пашкодзіць або зламаць каліпер.
6. На старых мадэлях, аддзяліце цела каліпера ад яго клямкі, здымаючы яго з яго шпонкавых канавак (Мал. 9.4).
Мал. 9.4 - Адлучэнне цела каліпера тыпу АТА ад клямкі (стары тып)
7. Пры дапамозе адвёрткі зніміце ўтрымліваючае кольца з пылавіка (Мал. 9.5).
Мал. 9.5 - Зняцце ўтрымліваючага кольцы пылавіка
8. Зніміце пылавік (Мал. 9.6).
Мал. 9.6 - Зняцце пылавіка каліпера
9. Устанавіце тонкі кавалачак дрэва або кардону на канец поршня і падайце сціснутае паветра на злучэнне трубкі на целе каліпера. Для вымання поршня запатрабуецца немоцны ціск паветра, як, напрыклад, ад нажной помпы для шын.
10. Пасля вымання поршня выцягнеце сальнік з яго баразёнкі ў цыліндры, выкарыстаючы пластыкавая або драўляная прылада.
11. Агледзіце паверхні поршня і ствала цыліндра на наяўнасць драпін або прымет трэння металу аб метал. Калі пашкоджанні не выклікаюць сумневаў, то заменіце каліпер цалкам.
12. Калі гэтыя кампаненты знаходзяцца ў добрым стане, то выкінеце гумовы сальнік і пылавік і набудзьце рамонтны набор, які ўтрымоўваў бы ўсе неабходныя запасныя дэталі.
13. У каліпера апошняга тыпу гумовыя накіравальныя можна пры неабходнасці замяніць. Выміце нейлоновую компрессіонные абшэўку з кожнай гумовай накіроўвалай, а затым асцярожна сцісніце капец манжэты і націсніце на яе такім чынам, каб зняць яе з унутранага боку (фота).
Фатаграфія 4.13А Выміце нейлонавую компрессіонные абшэўку...
Фатаграфія 4.13В... і выміце з каліпера гумовую ўтулку (апошні тып).
14. Пачысціце поршань і ствол цыліндра гідраўлічнай вадкасцю або метылавым спіртам - і нічым іншым.
15. Пачніце зборку з усталёўкі сальніка ў баразёнку цыліндру (Мал. 9.7).
Мал. 9.7 - Зачапленне пылавіка ў баразёнцы поршня
16. Размясціце пылавік у яго баразёнцы ў поршні. Акуніце поршань у чыстай тармазной вадкасці або вышмаруйце яго вонкавую паверхню гумовай змазкай, і ўстаўце яго ў цыліндр пад прамым кутом. Прасочыце за тым, каб поршань быў размешчаны як паказана на Мал. 9.8.
Мал. 9.8 - Установачная дыяграма поршня каліпера
17. Калі поршань будзе часткова націснуты, злучыце пылавік з вобадам цыліндру і ўсталюеце ўтрымліваючае кольца.
18. Націсніце на поршань так, каб ён цалкам сышоў у ствол цыліндру.
19. Калі Вы маеце справу з каліперам апошняга тыпу, то ўсталюеце гумовую накіравальную ўтулку і ўстаўце компрессіонные абшэўку. Не пашкодзіце накіроўвалую ўтулку і абшэўку падчас усталёўкі і пераканайцеся ў тым, каб кант гумовай накіравальнай утулкі быў цалкам задзейнічаны (фота).
Фотаздымак 4.19 Накіроўвалая ўтулка, зноў усталяваная на каліпер (апошняга тыпу).
20. На старых мадэлях, замацуеце клямку каліпера ў цісках і ўсталюеце накіравальныя спружыны (Мал. 9.9). Усталюйце цела каліпера ў шпоночные канаўкі клямкі такім чынам, каб цела і клямар былі размешчаны ўшчыльную адзін да аднаго (Мал. 9.10).
Мал. 9.9 - Устаноўка накіроўвалых спружын клямары каліпера
Мал. 9.10 - Цела каліпера і клямар, злучаныя на адным узроўні, - месца паказана стрэлкай
21. Усталюйце каліпер на трымальнік калодкі. На старых мадэлях, пачысціце разьбярства крапежных нітаў і вышмаруйце іх сумессю, якая замыкае разьбярства. Закруціце балты, зацягніце іх да паказанай велічыні крутоўнага моманту і затым усталюеце дыскавыя калодкі як паказана ў Раздзеле 3. На апошніх мадэлях, усталюеце каліпер на накіроўвалыя загваздкі і пастаўце яго на месца (фота), а затым усталюйце дыскавыя калодкі.
Фотаздымак 4.21 Вузел каліпера новага тыпу (тып АТА).
22. Злучыце шланг для вадкасці, выкарыстоўваючы новыя сальнікі ў злучальнай муфце.
23. Прадуйце сістэму як паказана ў Раздзел 20.
24. Усталюйце кола, зважаючы на адзнакі для выраўноўвання, і апусціце машыну на зямлю. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб падвесці калодкі да дыска, а затым пры неабходнасці даліце вадкасць у галоўны цыліндр.
Каментары наведвальнікаў