Inspecţie.
1. Procedați conform descrierii din paragrafele 1 și 2 Secțiunea 9.
2. Blocați roțile din față și cuplați viteza. Slăbiți piulițele roții din spate de pe partea de lucru, apoi ridicați partea din spate a mașinii cu cricul și scoateți roata. Eliberați frâna de mână.
3. Scoateți șurubul de montare a tamburului de frână și demontați tamburul. Dacă este strânsă, eliberați saboții de frână scoțând dopul din placa de frână spate și împingând maneta de comandă a frânei de mână spre exterior cu o șurubelniță (Figura 9.27).
Figura 9.27. Eliberați maneta frânei de mână introducând o șurubelniță prin orificiu
4. Scoateți știfturile și inelele sau arcurile și garniturile. Înlocuiți-le dacă sunt deteriorate (foto).
Foto 11.4A Inel saboți de frână (universal). Rotiți dispozitivul de fixare (indicat de săgeată) 90 de grade...
Foto 11.4B....și scoateți inelul.
5. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de comandă (foto). Dacă nu există suficient joc în cablu, deconectați-l lângă egalizator.
Foto 11.5 Deconectați cablul frânei de mână.
6. Acum puteți detașa arcurile de revenire și scoate saboții individual sau ansamblul saboților, distanțierul și arcurile pot fi scoase în întregime. A doua metodă este deosebit de ușoară dacă butucul spate este îndepărtat, așa cum s-a făcut în scopul realizării fotografiilor. Aveți grijă să nu deteriorați învelișurile de cauciuc ale cilindrului.
7. Curățați discul de frână spate fără a inhala pulberea sau a o pulveriza în aer. (Căptușelile originale sunt acum fabricate fără azbest, dar acest lucru s-ar putea să nu se aplice și altor căptușeli.)
8. Identificați și eliminați sursa de contaminare a căptușelii înainte de a instala încălțăminte nouă.
9. Demontați saboții, distanțierul și arcurile. Acordați atenție modului în care sunt instalate arcurile și la modul în care este poziționat lonjeronul. Nu confundați piesele din stânga cu cele din dreapta: La toate modelele, cu excepția modelelor break, tija filetată este marcată cu "L" sau "R", iar alte componente de acest tip sunt codificate prin culoare "negru" pentru partea stângă și "argintiu" pentru partea dreaptă (foto).
Foto 11.9 Componente ale cremalierei autoreglabile - partea dreaptă.
10. Demontați și curățați distanțierul de reglare. Ungeți filetele cu lubrifiant pe bază de silicon.
11. Dacă împreună cu saboții noi nu a fost furnizată o manetă nouă pentru saboții frânei de mână, folosiți-o pe cea veche. Poate fi fixat cu un știft și un inel de siguranță (foto) sau cu un nit care va trebui găurit.
Foto 11.11 Maneta frânei de mână fixată cu un știft și un inel cu arc.
12. Asamblați saboții noi, arcurile și componentele de reglare. Așezați arcurile de revenire în găurile lor din saboții noi și poziționați componentele autoreglabile. Distanțierul filetat trebuie să fie curat, ușor uns și complet retras, lucru care se face cu ajutorul unei roți dințate înainte de a-l instala între saboți. Rețineți că partea mai scurtă a furcii amortizorului trebuie să fie orientată spre dumneavoastră. La modelele cu caroserie închisă ("limuzină") și cu ușă spate cu deschidere în sus ("hatchback"), este necesar să înlocuiți arcul care fixează știftul manetei de reglare pe chinga sabotului. Vă rugăm să consultați fotografiile însoțitoare corespunzătoare pentru detalii de asamblare.
Foto 11.12A Instalarea manetei de comandă ("break").
Foto 11.12B Instalarea arcului de revenire inferior ("universal").
Foto 11.12C Componente ale frânei spate pregătite pentru instalare ("vagon").
Foto 11.12D Amortizor autoreglabil instalat corect ("salon" / "hatchback").
Foto 11.12E Instalarea arcului de revenire superior ("salon" / "hatchback").
Foto 11.12F Arjul brațului de reglare instalat (limuzină/hatchback).
13. Înainte de a instala ansamblurile saboților de frână, lubrifiați zonele de frecare ale saboților de pe placa de frână spate cu un compus antigripant pe bază de cupru.
14. Așezați saboții pe placa de frână spate. Aveți grijă să nu deteriorați învelișurile cilindrilor sau să nu deplasați pistoanele. După ce pantofii sunt la locul lor, introduceți și fixați crampoanele. Reconectați cablul frânei de mână și instalați și reglați butucul dacă a fost demontat (foto).
Foto 11.14A Instalarea componentelor frânei spate (break).
Foto 11.14B Componente de frână spate instalate - butuc demontat pentru claritate ("interior" / "hatchback").
15. Dacă vi se pare foarte dificil să instalați saboții și arcurile împreună, este posibil să instalați saboții și să îi fixați cu știfturi, apoi să lăsați distanțierul de reglare și să instalați arcurile și maneta de reglare.
16. Introduceți roata dințată de reglare pentru a reduce lungimea distanțierului până când tamburul de frână este poziționat peste noile garnituri. asigurați-vă că maneta frânei de mână este poziționată corect (știftul este pe marginea chingii pantofului, nu deasupra acesteia). Montați și fixați tamburul de frână.
17. Repetați acești pași cu cealaltă frână spate, apoi reglați frânele acționând frâna de picior (modelele limuzină și hatchback) sau frâna de mână (modelul break) de cel puțin zece ori. Veți auzi un clic care indică faptul că regulatoarele automate funcționează; când se oprește, reglarea va fi completă.
18. Verificați reglajul frânei de mână și ajustați-o dacă este necesar (Secțiunea 26).
19. După montarea unor garnituri noi, evitați frânarea bruscă pe o distanță de câteva sute de kilometri pentru a permite garniturilor să se fixeze.
Comentariile vizitatorilor