Inspecţie.
1. Procedați așa cum este indicat la alineatele (1) și (2) Secțiunea 9.
2. Blocați roțile din față și schimbați viteza. Slăbiți piulițele roții din spate din partea de lucru, apoi ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roata. Eliberați frâna de mână.
3. Scoateți șurubul de fixare a tamburului de frână și scoateți tamburul. Dacă este strâns, eliberați saboții de frână scoțând dopul din placa de frână din spate și împingând pârghia de comandă a frânei de mână în exterior folosind o șurubelniță (Desen 9.27).
Desen 9.27. Eliberați maneta frânei de mână introducând o șurubelniță prin orificiu
4. Scoateți știfturile și inelele sau arcurile și distanțierele. Înlocuiți-le dacă sunt deteriorate (fotografie).
Foto 11.4A Inel saboți frână ("statii de tren"). Rotiți dispozitivul de reținere (indicat prin săgeată) 90 de grade...
Fotografie 11.4B....și scoateți inelul.
5. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de comandă (fotografie). Dacă nu există suficientă slăbiciune în cablu, deconectați-l lângă egalizator.
Foto 11.5 Deconectați cablul frânei de mână.
6. Arcurile de retur pot fi acum desprinse și pantofii scoși individual, sau ansamblul de pantofi, distanțierul și arcurile pot fi îndepărtate în întregime. A doua cale este deosebit de ușoară dacă butucul din spate este îndepărtat, așa cum sa făcut în scopul obținerii de fotografii. Aveți grijă să nu deteriorați învelișurile cilindrilor de cauciuc.
7. Curăţaţi placa de frână din spate fără să inhalaţi pulberea sau să o pulverizaţi în aer. (Căptușelile originale sunt acum fabricate fără azbest, dar acesta poate să nu fie cazul altor căptușeli.)
8. Identificați și corectați sursa de contaminare a plăcuțelor înainte de a instala pantofi noi.
9. Dezasamblați pantofii, distanțierul și arcurile. Acordați atenție modului în care sunt instalate arcurile și cum este poziționat distanțierul. Nu confundați piesele din stânga și din dreapta: pe toate modelele, cu excepția tipului de modele "statii de tren" tija filetata este marcata "L" sau "R", și alte componente de acest fel sunt codificate cu culori - "negru" pentru partea stângă și codul de culoare "argint" - pentru partea dreaptă (fotografie).
Foto 11.9 Componente auto-reglabile ale rackului—Partea dreaptă.
10. Dezasamblați și curățați distanțierul de reglare. Ungeți firele cu lubrifiant pe bază de silicon.
11. Dacă o nouă pârghie pentru saboți de frână de mână nu a fost furnizată împreună cu noile saboți, utilizați-o pe cea veche. Acesta poate fi asigurat cu un ac și un inel elastic (fotografie), sau un nit care va trebui să fie găurit.
Foto 11.11 Maneta frânei de mână fixată cu un știft și un inel cu arc.
12. Asamblați pantofi noi, arcuri și componente de reglare. Așezați arcurile de retur în orificiile lor din noile pantofi și puneți componentele auto-reglabile. Distanțierea filetată trebuie să fie curată și ușor lubrifiată și complet retrasă folosind roata dințată înainte de a-l instala între pantofi. Rețineți că piciorul de furcă mai scurt al distanțierului ar trebui să fie în fața dvs. Pentru modelele cu corp închis ("salon") și cu o ușă din spate care se deschide în sus ("hatchback") este necesar să înlocuiți arcul care fixează știftul pârghiei de reglare pe banda de încălțăminte. Consultați fotografiile însoțitoare corespunzătoare pentru întrebări de asamblare.
Foto 11.12A Instalarea pârghiei de reglare ("statii de tren").
Foto 11.12B Instalarea arcului de retur inferior ("statii de tren").
Foto 11.12C Componentele frânei din spate pregătite pentru instalare ("statii de tren").
Foto 11.12D Stand auto-ajustabil instalat corespunzător ("salon" / "hatchback").
Foto 11.12E Instalarea arcului de retur superior ("salon" / "hatchback").
Foto 11.12F Arc braț de reglare instalat ("salon" / "hatchback").
13. Înainte de a instala ansamblurile de saboţi de frână la locul lor, lubrifiaţi zonele de frecare a saboţilor de pe placa de frână din spate cu un compus anti-gripare pe bază de cupru.
14. Așezați saboții pe placa de frână din spate. Aveți grijă să nu deteriorați învelișurile cilindrilor sau să nu dislocați pistoanele. Când pantofii sunt la locul lor, introduceți și fixați știfturile. Reconectați cablul frânei de mână și instalați și reglați butucul dacă a fost scos (fotografie).
Foto 11.14A Instalarea componentelor frânei spate ("statii de tren").
Foto 11.14B Componentele frânei spate instalate - butucul scos pentru claritate ("salon" / "hatchback").
15. Dacă vi se pare foarte dificil să instalați pantofii și arcurile împreună, este posibil să montați pantofii și să le fixați cu știfturi, apoi lăsați distanțierul de reglare și instalați arcurile și pârghia de reglare.
16. Împingeți înapoi angrenajul de reglare pentru a reduce lungimea distanțierului până când tamburul de frână se așează deasupra noilor lame. asigurați-vă că maneta frânei de mână este poziționată corect (știftul se află pe marginea țesăturii de pantofi, nu deasupra acesteia). Instalați și fixați tamburul de frână.
17. Repetați aceste operații cu cealaltă frână spate, apoi reglați frânele apăsând pedala de frână (modele "salon" Și "hatchback") sau frână de mână (model "statii de tren") de cel puțin zece ori. Se va auzi un clic care indică funcționarea regulatoarelor automate; când se oprește, configurarea este completă.
18. Verificați setarea frânei de mână și reglați-o dacă este necesar (Secțiunea 26).
19. După instalarea plăcuțelor noi, evitați frânarea puternică timp de câteva sute de mile pentru a permite plăcuțelor să intre.
Comentariile vizitatorilor