2. Inspectați garniturile saboților de frână pentru uzură. Folosind o riglă de oțel, verificați grosimea garniturii, inclusiv a plăcii de suport, așa cum este specificat în Specificații.
3. Dacă vreo plăcuță de frână este uzată sub grosimea minimă, înlocuiți toate plăcuțele din spate împreună cu arcuri anti-zdrăgănitoare noi.
4. Observați modul în care este poziționat arcul anti-zdrăngănit, apoi scoateți știfturile folosind un pumn subțire (foto).
5. Scoateți arcul anti-zdrăgănit.
6. Împingeți ușor plăcuțele de frână pentru a crea un spațiu mic, apoi scoateți-le din etrier împreună cu distanțierele (foto). Dacă sunt ciupit, folosiți clești sau cleme pentru a le îndepărta.
7. Curățați praful și murdăria de pe plăcile etrierului și distanțierelor, având grijă să nu-l inhalați. Curățați rugina de pe nervura discului de frână.
8. Apăsați complet ambele pistoane în cilindri folosind o bucată de lemn sau mânerul unui ciocan.
9. Verificați ca adânciturile pistoanelor să fie întoarse în jos cu aproximativ 23° față de poziția orizontală. Îndepărtați izolația veche (Fig. 9.3) și curățați manșoanele glisante. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe bucșe și instalați garnituri noi în canelurile centrale (foto). Dacă este necesar, rotiți pistoanele în poziția lor corectă.
Material furnizat de acest site web: OpelBook.ru
10. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe marginile superioare și inferioare ale scuturilor de pe noile plăcuțe de frână.
11. Introduceți noile plăcuțe de frână și distanțiere în etrier și verificați dacă se mișcă liber.
12. Așezați arcul anti-zdrăgănit pe plăcuțe. Apăsați capetele arcului în etrier.
13. Înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata din spate rămasă utilizând procedura dată la pașii 4-12.
14. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a seta plăcuțele de frână în poziția lor normală.
15. Montați roțile din spate și coborâți vehiculul la sol.
Comentariile vizitatorilor