2. Montați clema pe conducta conductei de frână de înaltă presiune la etrierul de frână.
3. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în Capitolul 3.
4. Deșurubați șurubul tubular care fixează conducta de frână de înaltă presiune pe etrier și scoateți cele două garnituri de cupru (foto).
5. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica capacele șuruburilor de fixare a etrierului (foto).
6. Folosind o cheie tubulară, slăbiți șuruburile de montare și scoateți etrierul de la articulația de direcție.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale etrierului.
8. Îndepărtați capacele exterioare din plastic ale manșoanelor glisante folosind o pârghie.
9. Folosind o pârghie, scoateți capacul de praf de pe etrier și piston.
10. Apăsați ușor manșoanele glisante spre interior și scoateți capacele din canelurile lor.
11. Scoateți manșoanele glisante, dar amintiți-vă locațiile lor.
12. Așezați un bloc în interiorul etrierului în locul plăcuțelor discului de frână, apoi folosind presiunea aerului de la o conductă de aer sau o pompă cu picior prin orificiul de admisie a lichidului, scoateți cu grijă pistonul din cilindru. Scoateți pistonul.
13. Deșurubați scutul.
14. Folosiți o pârghie pentru a îndepărta garnitura pistonului de pe cilindru, având grijă să nu zgâriați suprafața.
15. Curățați pistonul și cilindrul cu alcool metilic și lăsați să se usuce. Inspectați suprafețele ale pistonului și ale cilindrului pentru uzură, deteriorare și coroziune. Dacă defectele sunt evidente, înlocuiți întregul etrier, însă, dacă suprafețele sunt în stare bună, folosiți un kit de reparații de piese care include etanșare piston și capac de praf. Cumpărați și un tub de pastă pentru cilindru de frână.
16. Aplicați o cantitate mică de pastă pe zona de contact a cilindrului de frână pe piston, alezajul cilindrului și etanșarea pistonului.
17. Așezați garnitura pistonului în canelura cilindrului, apoi introduceți ușor pistonul până când intră în etanșare. Poate fi necesar să rotiți pistonul pentru a preveni ciupirea izolației.
18. Slăbiți capacul de praf din canalul pistonului, apoi apăsați-l în etrier folosind o lungime adecvată de tub metalic.
19. Montați scutul și strângeți șuruburile cu forța de strângere specificată Caietul de sarcini.
20. Verificați cuplajele de culisare pentru uzura și starea izolației.
21. Introduceți manșoanele glisante în etrier.
22. Instalați capetele interioare pe manșoanele glisante și apăsați-le pe etrier folosind tuburi metalice de lungime adecvată.
23. Montați capetele exterioare pe cuplajele culisante în același mod.
24. Pentru a instala etrierul, așezați-l pe articulația de direcție, introduceți șuruburile de montare și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Caietul de sarcini.
25. Instalați capacele de plastic pe șuruburile de montare.
26. Folosind șaibe noi de cupru, introduceți șurubul prin orificiul din racordul conductei de înaltă presiune a frânei și strângeți la cuplul specificat Caietul de sarcini.
27. Verificați dacă etrierul se mișcă liber în manșoanele culisante.
28. Montați plăcuțele de frână în conformitate cu Capitolul 3.
29. Scoateți clema de pe tubul conductei de frână de înaltă presiune sau capacul de protecție din polietilenă și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în Capitolul 13. Dacă nu a existat nicio pierdere de lichid de frână, este suficient să purjați etrierul care a fost scos, totuși, dacă s-a scurs lichid de frână, purjați întregul sistem.
30. Instalați roata și coborâți mașina la sol.
Comentariile vizitatorilor