Sistem hidraulic — sangerare (Opel Omega A)

1. Dacă oricare dintre componentele hidraulice din sistemul de frânare a fost îndepărtată sau deconectată sau dacă nivelul lichidului din rezervor a scăzut vizibil, este posibil să fi pătruns aer în sistem. Următoarele puncte descriu procedura de eliminare a aerului.

2. Conductele hidraulice din față și din spate sunt complet independente, prin urmare, dacă cilindrul principal nu a fost scos sau lichidul de frână este înlocuit, este necesar să se purjeze doar circuitul care a fost deteriorat.

3. Există mai multe tipuri de truse de aerisire a frânei. Urmați instrucțiunile producătorului trusei atunci când efectuați procedura de sângerare (foto).



4. La sângerare, nu permiteți ca nivelul lichidului de frână din rezervor să scadă sub marcajul minim și utilizați numai lichid nou pentru completare. Nu reutilizați niciodată lichidul.

5. Înainte de a începe, verificați dacă toate țevile și furtunurile flexibile sunt în stare bună și că toate conexiunile hidraulice sunt strânse.

(Text copiat de pe un site web de internet: www.OpelBook.ru)

6. Dacă nu aveți un kit special de aerisire a frânei, luați un rezervor curat, un tub de plastic sau cauciuc de lungime adecvată, care se potrivește strâns pe niplul de sângerare și lichid de frână nou.



7. Curăţaţi zona din jurul şurubului de purjare de pe unul dintre etrierele de frână faţă şi îndepărtaţi capacul de protecţie. Conectați un capăt al tubului la niplul de purjare și scufundați celălalt capăt în rezervor, după ce ați turnat mai întâi puțin lichid de frână pentru a scufunda capătul tubului în el.

8. Deschideți mamelonul de sângerare o jumătate de tură. Asistentul apasă pedala de frână și apoi o eliberează încet. Strângeți șurubul de aerisire la sfârșitul fiecărei curse în jos a pedalei de frână pentru a preveni intrarea aerului și a lichidului vechi în sistem. Continuați această procedură până când din sistem iese numai lichid de frână curat, fără bule de aer. În cele din urmă, strângeți mamelonul de sângerare.

9. Scoateți tubul, instalați capacul de praf și repetați această procedură pe etrierul de frână față rămas.

10. Repetați procedura la etrierele de frână spate, ținând cont că la modelele echipate cu ABS va fi nevoie de cel puțin cincisprezece apăsări de pedală pentru a purja circuitul de frână spate.

11. Când scurgerea este completă, completați nivelul lichidului din rezervor și puneți capacul.