Sistem hidraulic — eliberare de aer (sangerare) (Opel Astra F)

Notă: Lichidul de frână este toxic; orice lichid care intră în contact cu pielea trebuie spălat imediat; dacă lichidul vă pătrunde în ochi sau gură, solicitați imediat asistență medicală. Unele tipuri de fluid de lucru se aprind uneori chiar și prin contactul cu suprafața fierbinte a pieselor. În plus, lichidul de frână distruge suprafețele vopsite și acționează agresiv asupra unor tipuri de materiale plastice. Dacă chiar și o cantitate mică de lichid pătrunde. Clătiți-l cât mai repede posibil cu multă apă curată. Lichidul este higroscopic (atrage umezeala din aer) - lichidul vechi poate fi contaminat și nepotrivit pentru utilizare ulterioară.

Partea generala

Dacă a existat o scurgere de lichid de frână sau dacă a intrat aer în sistem, sistemul trebuie mai întâi curățat înainte de a efectua alte operațiuni.

Așezați mașina pe o suprafață plană, porniți motorul și cuplați treapta întâi sau marșarierul la modelele cu transmisie manuală (la modelele cu transmisie automată, puneți maneta selectorului în poziția "P"). apoi puneți barele sub roți și opriți frâna de mână.

Sângerarea sistemului de frânare

Dacă deteriorarea este doar într-un circuit al sistemului hidraulic (are o split în diagonală la modelele fără ABS și o split față și spate la modelele cu ABS), atunci eliminarea aerului va fi necesară doar în circuitul corespunzător. În cazul cilindrului principal de frână (deconectarea sau conectarea acestuia), Dacă nivelul lichidului de frână a scăzut semnificativ, este necesar să eliminați aerul din întregul sistem, urmând următoarea secvență.



Pentru modelele fără sistem ABS:

• a) frana fata dreapta;
• b) frana dreapta spate:
• c) frana fata stanga;
• d) frana spate stanga.

Pentru modelele cu sistem ABS:

• a) frana fata dreapta;
• b) frana fata stanga;
• c) frana dreapta spate;
• d) frana spate stanga.

Sângerarea sistemului (mod principal de lucru: doi oameni)

Pregătiți un vas de sticlă curat (ulcior), un tub de plastic sau cauciuc care se potrivește cu dimensiunea niplului de evacuare și o cheie pentru niplu.

Scoateți capacul de praf de la primul niplu în ordinea de funcționare. Puneți tubul și cheia pe mamelon, puneți celălalt capăt al tubului într-o cană de sticlă și turnați suficient lichid de frână în el pentru a acoperi capătul tubului.

Verificați dacă nivelul rezervorului de lichid hidraulic este menținut ușor peste marcajul nivelului MIN pe parcursul întregului proces.

Este necesar ca un asistent să apese pedala de frână până la capăt de câteva ori pentru a crea presiune, apoi să o lase în această poziție.

Deșurubați mamelonul (cam o tură) și lăsați lichidul să se scurgă în ulcior. În același timp, asistentul trebuie să apese pedala până la capăt pentru a menține presiunea și a o elibera atunci când este necesar. Odată ce tot lichidul s-a scurs, strângeți niplul de aerisire și solicitați unui ajutor să elibereze încet pedala, apoi verificați din nou nivelul lichidului din rezervor.

Repetați aceste operațiuni până când nu există bule de aer în lichidul care iese din mamelon.

Sângerarea sistemului - folosind un dispozitiv cu supapă

Aceste kituri constau dintr-o lungime de tub care are o supapă unidirecțională pentru a capta aerul și a direcționa fluidul înapoi în sistem; unele dispozitive au o cutie transparentă, astfel încât să se vadă bulele care ies din tub.



Dispozitivul este conectat la mamelon, care este apoi deschis. Apoi trebuie să apăsați ușor și uniform pedala de frână, eliberând-o încet. Operația trebuie repetată până când tot aerul a părăsit sistemul.

Trebuie să fii cu ochii pe asta. Asigurați-vă că nivelul este peste marcajul MIN, altfel aer va fi aspirat în sistem.

Sângerarea sistemului cu un dispozitiv pentru eliberarea aerului sub presiune

Astfel de dispozitive sunt alimentate de obicei cu aer comprimat, cum ar fi o cameră de rezervă, deși presiunea va trebui redusă conform instrucțiunilor furnizate cu dispozitivul.

Conectați un recipient de lichid sub presiune la rezervorul de lichid de frână și deschideți fiecare niplu pentru a evacua aerul din sistem (alternativ, în ordinea prescrisă), până când toate bulele de aer sunt îndepărtate.

Pentru toate metodele

După eliberarea aerului și eliminarea "chiuvei" pedalei de frână, spălați lichidul vărsat, strângeți bine niplurile și instalați capacele de protecție. Nu strângeți mameloanele prea strâns.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și completați dacă este necesar.