2. Поставите стезаљку на кочиону цев високог притиска на кочиону чељуст.
3. Уклоните кочионе плочице као што је описано у Поглавље 3.
4. Одврните шупљи вијак који причвршћује цев кочнице високог притиска за чељуст и уклоните две бакарне заптивке (фотографија).
5. Помоћу одвијача подигните поклопце вијака за причвршћивање чељусти (фотографија).
6. Користећи насадни кључ, олабавите монтажне завртње и уклоните чељуст са зглоба управљача.
7. Очистите спољашње површине чељусти.
8. Уклоните спољне пластичне поклопце клизних чаура помоћу полуге.
[Оригинални извор се налази на веб-сајту: OpelBook.ru]
9. Користећи полугу, уклоните поклопац за прашину са чељусти и клипа.
10. Притисните клизне навлаке благо према унутра и уклоните поклопце из њихових жлебова.
11. Уклоните клизне рукаве, али запамтите њихове локације.
12. Поставите блок унутар чељусти на место плочица кочионог диска, а затим помоћу ваздушног притиска из ваздушног вода или ножне пумпе кроз улаз течности, пажљиво уклоните клип из цилиндра. Уклоните клип.
13. Одврните штит.
14. Користите полугу да уклоните заптивку клипа са цилиндра, пазећи да не огребете површину.
15. Очистите клип и цилиндар метил алкохолом и оставите да се осуше. Прегледајте површине клипа и отвора цилиндра на хабање, оштећења и корозију. Ако су кварови очигледни, замените целу чељуст, међутим, ако су површине у добром стању, користите комплет за поправку делова који укључује заптивку клипа и поклопац за прашину. Такође купите тубу пасте за кочиони цилиндар.
16. Нанесите малу количину пасте на контактну површину кочионог цилиндра са клипом, отвором цилиндра и заптивком клипа.
17. Поставите заптивку клипа у жлеб цилиндра, а затим нежно уметните клип док не уђе у заптивку. Можда ће бити потребно ротирати клип како би се спречило прикљештење изолације.
18. Отпустите поклопац за прашину у жлебу клипа, а затим га притисните у чељуст користећи одговарајућу дужину металне цеви.
19. Инсталирајте штит и затегните завртње са наведеном силом затезања Спецификација.
20. Проверите да ли су клизне спојнице истрошене и стање изолације.
21. Уметните клизне чауре у чељуст.
22. Инсталирајте унутрашње главе на клизне навлаке и притисните их на чељусти помоћу металних цеви одговарајуће дужине.
23. Инсталирајте спољне главе на клизне спојнице на исти начин.
24. Да бисте поставили чељуст, поставите је на зглоб управљача, уметните монтажне завртње и затегните их наведеним моментом затезања Спецификација.
25. Поставите пластичне капице на монтажне завртње.
26. Користећи нове бакарне подлошке, уметните вијак кроз отвор на прикључку кочионог вода високог притиска и затегните га наведеним моментом Спецификација.
27. Проверите да ли се чељуст слободно креће у клизним чаурама.
28. Инсталирајте кочионе плочице у складу са Поглавље 3.
29. Уклоните стезаљку на кочионој цеви високог притиска или заштитном полиетиленском омотачу и одзрачите хидраулични систем као што је описано у Поглавље 13. Ако није дошло до губитка кочионе течности, довољно је одзрачити чељуст која је уклоњена, међутим, ако је кочиона течност исцурила, одзрачите цео систем.
30. Инсталирајте точак и спустите аутомобил на земљу.
Коментари посетилаца