Предња кочиона чељуст (Opel Frontera B)

Кочиони механизам са клизном чељусти има мали број делова, укључујући заптивке, и малу масу. Пошто се пренос топлоте одвија кроз један цилиндар, кочиона течност се мање загрева. Да би се осигурало заједничко "плутање" чељусти и цилиндра точка у односу на вођицу кочионе плочице, они нису круто повезани са вођицом кочионе плочице, већ помоћу вођица које су уграђене у рупе вођице. Клип у телу цилиндра притиска унутрашњу кочиону плочицу уз кочиони диск, што узрокује да се тело цилиндра избаци из својих вођица и притисне кочиону плочицу са друге стране уз кочиони диск. Због тога се на кочионом механизму користи само један клип.

Уклањање

Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и осигурајте га на постољима. Уклоните одговарајући предњи точак.

Очистите подручје око црева кочнице и споја кочионе чељусти.

Уклоните вијак за причвршћивање шупљег кочионог црева, уклоните и одбаците заптивне подлошке.

Упозорење! Да бисте спречили цурење кочионе течности и улазак загађивача у хидраулични погон кочионог система, затворите отвор на цреву одговарајућим чепом.

Уклоните водилицу и завртње за закључавање који причвршћују чељуст за водилицу кочионе плочице и уклоните чељуст.

Инсталација

Поставите кочиону чељуст на вођицу кочионе плочице и заврните завртње за причвршћивање вођице (1) и блокирајућег (2) чељусти и затегните их обртним моментом од 74 N·m.



Користећи шупљи вијак и нове заптивне подлошке, причврстите кочионо црево на чељуст, водећи рачуна да је клин за фиксирање (стрелица) правилно постављен у отвор чељусти. Затегните банџо вијак на 35 Nm.



Монтирајте точак и причврстите га наврткама, затежући их обртним моментом од 118 Nm.

Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте притиснули плочице уз кочиони диск.

Додајте кочиону течност у резервоар и испустите ваздух из кочионог система.