Első féknyereg (Opel Frontera B)

A csúszó féknyereggel ellátott fékmechanizmusnak kevés alkatrésze van, beleértve a tömítéseket is, és kis tömege van. Mivel a hőátadás egy hengeren keresztül történik, a fékfolyadék kevésbé melegszik fel. A féknyereg és a kerékfékhenger fékbetétvezetőhöz viszonyított közös "lebegésének" biztosítása érdekében azok nem mereven vannak a fékbetétvezetőhöz rögzítve, hanem vezetőcsapok segítségével, amelyek a vezető furataiba vannak beszerelve. A hengertestben lévő dugattyú a belső fékbetétet a féktárcsához nyomja, aminek következtében a hengertest kicsúszik a vezetősínekből, és a másik oldalon lévő fékbetétet a féktárcsához nyomja. Ezért csak egy dugattyút használnak a fékmechanizmuson.

Eltávolítás

Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét, és rögzítse azt bakokkal. Szerelje le a megfelelő első kereket.

Tisztítsd meg a fékcső és a féknyereg csatlakozásának környékét.

Távolítsa el az üreges fékcső rögzítőcsavarját, vegye le és dobja ki a tömítő alátéteket.

Figyelem! A fékfolyadék kiszivárgásának és a szennyeződések fékrendszer hidraulikus hajtásába jutásának megakadályozása érdekében zárja le a tömlő furatát egy megfelelő dugóval.

(Eredeti forrás a weboldalon: «opelbook»)

Távolítsa el a vezetőt és a rögzítőcsavarokat, amelyek a féknyerget a fékbetétvezetőhöz rögzítik, majd vegye le a féknyerget.

Telepítés

Szerelje fel a féknyerget a fékbetétvezetőre, majd csavarja be a vezető (1) és a rögzítő (2) féknyereg rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket 74 Nm nyomatékkal.



Egy üreges csavar és új tömítő alátétek segítségével rögzítse a féktömlőt a féknyereghez, ügyelve arra, hogy a rögzítőcsap (nyíl) megfelelően illeszkedjen a féknyereg furatába. Húzza meg a banjo csavart 35 Nm nyomatékkal.



Szerelje fel a kereket, és rögzítse az anyákkal, 118 Nm nyomatékkal meghúzva azokat.

Nyomja meg a fékpedált néhányszor, hogy a betétek a féktárcsához nyomódjanak.

Öntsön fékfolyadékot a tartályba, és légtelenítse a fékrendszert.