Foto 15.1 Cilindru principal și unitate servo vacuum (modele anterioare anului 1985)
2. Pompați cât mai mult lichid posibil din rezervor folosind un hidrometru vechi (curat) sau ceva similar.
3. Scoateți suportul cablului de pe corpul cilindrului principal de frână (unde este).
4. Deconectați conductele de fluid de la cilindrul principal prin deșurubarea cuplajelor.
5. Două supape de reglare a presiunii sunt înșurubate în cilindrul principal și acum trebuie deșurubate.
6. Deșurubați cilindrul principal de la unitatea servofrenelor cu vacuum (booster) (foto).
Foto 15.6 Deșurubarea cilindrului principal de la unitatea servo (modele după 1985)
7. Dacă demontarea a fost efectuată în scopul înlocuirii cilindrului principal de frână, păstrați rezervorul de lichid pentru instalarea pe noul cilindru. Pentru a scoate rezervorul de la cilindrii principali de tip ATE, trageți-l pur și simplu de garniturile de cauciuc. Pentru cilindrii principali de tip GMF, inelele arcului de fixare trebuie mai întâi împinse înapoi cu o șurubelniță.
8. Asamblarea se efectuează în ordine inversă; folosiți garnituri de cauciuc noi și strângeți toate șuruburile la cuplul specificat.
9. Aerisiți sistemul hidraulic conform descrierii din Secțiunea 20.
Comentariile vizitatorilor