Foto 15.1 Cilindru principal și ansamblu servo de vid (modele înainte de 1985)
2. Pompați cât mai mult lichid posibil din rezervor folosind un vechi (pur) hidrometru sau ceva asemănător.
3. Scoateți suportul cablului de pe corpul cilindrului principal (unde este el).
4. Deconectați țevile de lichid de la cilindrul principal prin deșurubarea cuplajelor.
5. Cele două supape de reglare a presiunii sunt înșurubate în cilindrul principal și acum trebuie deșurubate.
6. Deșurubați cilindrul principal de la ansamblul servo de vid de frână (rapel) (fotografie).
Foto 15.6 Deșurubarea cilindrului principal de la ansamblul servo (modele după 1985)
7. Dacă a fost efectuată dezasamblarea pentru a înlocui cilindrul principal, atunci păstrați rezervorul de lichid pentru instalare pe noul cilindru. Pentru a scoate rezervorul din cilindrii principali de tip ATE, pur și simplu trageți-l de garniturile de cauciuc. Pentru cilindrii principali de tip GMF, inelele arcului de reținere trebuie mai întâi împinse înapoi folosind o șurubelniță.
8. Asamblarea se realizează în ordine inversă; Utilizați garnituri de cauciuc noi și strângeți toate șuruburile la cuplul specificat.
9. Aerisiți sistemul hidraulic așa cum este indicat în Secțiunea 20.
Comentariile vizitatorilor