Снимка 15.1 Главен цилиндър и вакуумно серво устройство (модели преди 1985 г)
2. Изпомпете колкото е възможно повече течност от резервоара, като използвате стара (чисто) хидрометър или нещо подобно.
3. Отстранете държача на кабела от тялото на главния цилиндър (къде е той).
4. Разкачете тръбите за течност от главния цилиндър, като развиете съединителите.
5. Двата клапана за контрол на налягането са завинтени в главния цилиндър и сега трябва да се развият.
6. Развийте главния цилиндър от вакуумния серво механизъм на спирачката (бустер) (снимка).
Снимка 15.6 Развиване на главния цилиндър от сервосистемата (модели след 1985г)
7. Ако разглобяването е извършено за подмяна на главния цилиндър, тогава запазете резервоара за течност за монтаж на новия цилиндър. За да извадите резервоара от главните цилиндри тип ATE, просто го издърпайте от гумените уплътнения. За главни цилиндри тип GMF, задържащите пружинни пръстени трябва първо да бъдат избутани назад с помощта на отвертка.
8. Сглобяването се извършва в обратен ред; Използвайте нови гумени уплътнения и затегнете всички болтове до определения въртящ момент.
9. Обезвъздушете хидравличната система, както е посочено в Раздел 20.
Коментари на посетители