Zdjęcie 15.1 Zespół głównego cylindra i serwa podciśnienia (modele sprzed 1985r)
2. Wypompuj jak najwięcej płynu ze zbiorniczka używając starego (czysty) areometr lub coś podobnego.
3. Wyjmij uchwyt kabla z korpusu głównego cylindra (gdzie on jest).
4. Odłącz przewody płynu od głównego cylindra odkręcając złączki.
5. Dwa zawory regulacji ciśnienia są przykręcone do głównego cylindra i należy je teraz odkręcić.
6. Odkręć pompę hamulcową od zespołu serwa podciśnienia hamulców (Wzmacniacz) (zdjęcie).
Zdjęcie 15.6 Odkręcenie pompy hamulcowej od zespołu serwa (modele po 1985r)
7. Jeżeli demontaż przeprowadzono w celu wymiany głównego cylindra, zachowaj zbiornik płynu do montażu na nowym cylindrze. Aby zdjąć zbiornik z głównych cylindrów typu ATE, wystarczy zdjąć go z gumowych uszczelek. W przypadku cylindrów głównych typu GMF należy najpierw wsunąć pierścienie sprężyn ustalających za pomocą śrubokręta.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności; Zastosuj nowe gumowe uszczelki i dokręć wszystkie śruby określonym momentem.
9. Odpowietrz układ hydrauliczny jak wskazano w Sekcja 20.
Komentarze gości