Rys. 9.25. Samoregulujące elementy tylnego hamulca - "salon" i "hatchback":1. Stań; 2. Pierścień termiczny; 3. Przekładnia regulacyjna. 4. Dźwignia regulacyjna; 5. Sprężyna powrotna dźwigni regulacyjnej; 6. Wspornik sprężyny powrotnej; 7. Dźwignia hamulca ręcznego; 8. Sprężyna powrotna górna.
Rys. 9.26. Samoregulujące elementy tylnego hamulca - "kombi"
Wszystkie modele wyprodukowane po 1984 roku wyposażone są w samoregulujące hamulce tylne. Pomiędzy hamulcami zainstalowanymi w modelach typu "kombi" i innymi modelami istnieją niewielkie różnice, ale zasady działania są takie same.
Stały element dystansowy montowany pomiędzy ręcznie regulowanymi szczękami hamulcowymi został zastąpiony regulowanym elementem dystansowym składającym się z pręta gwintowanego, przekładni regulacyjnej i połowy podkładki. Gdy luz między klockiem a bębnem przekroczy określoną wartość, dźwignia regulacji sprężyny przesuwa bieg do przodu po włączeniu hamulców i zwiększeniu długości podkładki.
We wszystkich modelach z wyjątkiem typu "kombi" Pierścień termiczny jest wbudowany w regulowaną przekładkę. Pierścień ten rozszerza się w miarę nagrzewania się bębna hamulcowego, zapobiegając w ten sposób nieprawidłowej regulacji i późniejszemu blokowaniu, gdy bęben hamulcowy zaczyna się ochładzać.
Komentarze gości