Rysunek 9.25. Elementy samoregulujące hamulca tylnego – "salon" i "hatchback":1. Stań.; 2. Pierścień termiczny.; 3. Regulacja przełożenia. 4. Dźwignia regulacyjna.; 5. Sprężyna powrotna dźwigni regulacyjnej.; 6. Uchwyt sprężyny powrotnej.; 7. Dźwignia hamulca ręcznego.; 8. Górna sprężyna powrotna.
Rysunek 9.26. Samoregulujące elementy hamulca tylnego – "uniwersalne"
Wszystkie modele wyprodukowane po 1984 roku są wyposażone w samoregulujące się hamulce tylne. Istnieją drobne różnice pomiędzy hamulcami montowanymi w modelach kombi i innych modelach, ale zasady działania są takie same.
Stały element dystansowy zamontowany pomiędzy szczękami hamulcowymi z regulacją ręczną został zastąpiony regulowanym elementem dystansowym składającym się z pręta gwintowanego, koła regulacyjnego i połowy elementu dystansowego. Gdy luz między szczęką a bębnem przekroczy określoną wartość, dźwignia regulująca sprężynę przesuwa zębatkę do przodu po naciśnięciu hamulca, a długość podkładki zwiększa się.
Wszystkie modele, poza typem kombi, mają wbudowany pierścień termiczny w regulowanym dystansie. Pierścień ten rozszerza się w miarę nagrzewania się bębna hamulcowego podczas pracy, zapobiegając w ten sposób nieprawidłowej regulacji i późniejszemu zablokowaniu, gdy bęben hamulcowy zacznie się stygnąć.
[Informacje pobrane ze strony internetowej: OPELBOOK.ru]
Komentarze gości