2. Wykręć śrubę mocującą i przeciągnij bęben hamulcowy. Jeśli to konieczne, przesuń regulatory hamulców do tyłu (zdjęcie).
Zdjęcie 12.2 Śruba mocująca bęben hamulcowy.
3. Za pomocą szczypiec odłącz górną sprężynę powrotną i pociągnij górne końce klocków, aż znajdą się wokół cylindra.
4. Odłączyć rurkę płynu od cylindra i zaślepić koniec rurki zaraz po odkręceniu złączki, aby zapobiec utracie płynu. Nadaje się do tego osłona przeciwpyłowa na smoczek.
5. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć cylinder z tylnej ścianki.
B. Usuń wszelkie zewnętrzne zabrudzenia i zdejmij gumowe osłony z korpusu cylindra.
7. Tłoki należy zazwyczaj wypchnąć pod wpływem nacisku sprężyny śrubowej, jeżeli jednak tak się nie dzieje, należy wbić koniec cylindra kawałkiem drewna lub użyć sprężonego powietrza o niskim ciśnieniu z pompki nożnej do złącza rurki.
8. Sprawdź powierzchnie tłoka i cylindra pod kątem rdzy, zadrapań lub tarcia metal o metal. Jeżeli tak się stanie, należy wymienić cały cylinder.
9. Jeżeli te elementy są w dobrym stanie, wyrzuć uszczelkę olejową i osłony i kup zestaw naprawczy zawierający wszystkie części wymagające wymiany.
10. Zamontuj uszczelki tłoka (umieszczając je na miejscu wyłącznie palcami), tak aby sprężyna była pomiędzy nimi. Zanurz tłoki w czystym płynie hydraulicznym i włóż je do cylindra.
11. Zainstaluj pylniki.
12. Umieść cylinder z powrotem na płycie tylnej i podłącz rurki.
13. Połącz szczęki hamulcowe z tłokami i zamontuj sprężynę powrotną.
14. Zamontuj bęben hamulcowy i w razie potrzeby wyreguluj szczęki (patrz sekcja 8).
15. Odpowietrz układ hydrauliczny jak wskazano w Sekcja 20.
16. Zamontuj ponownie koło jezdne i opuść samochód.
Rys. 9.28. Odkręcenie tylnego sprzęgła cylindra
Rys. 9.29. Zdemontowany cylinder tylny: 1. Osłona przeciwpyłowa; 2. Śruba rozdmuchowa; 3. Cylinder; 4. Rozruch;5. Tłok; 6. Uszczelka olejowa; 7. Wiosna.
Komentarze gości