Pompa główna (typ ATE) — kontrola i naprawa (Opel Ascona C)

Do naprawy zespołu cylindra głównego dostępne są dwa rodzaje zestawów naprawczych. Pierwszy to zestaw z "luźnymi" uszczelkami, drugi zaś, nowszy, to zestaw zawierający tłok wtórny już zmontowany w specjalnej rurce, która służy do montażu tłoka. Postępuj zgodnie z typem zestawu, jaki posiadasz.

1. Po wyjęciu jednostki z maszyny należy oczyścić ją z wszelkich zewnętrznych zanieczyszczeń.

2. Wyjąć zbiornik płynu z korpusu cylindra.

3. Zdejmij pierścień osadczy z końca obudowy cylindra. Aby tego dokonać, należy lekko nacisnąć tłok pierwotny za pomocą pręta, by zmniejszyć napięcie pierścienia sprężynowego.

4. Wyjmij tłok główny, zwracając uwagę na sposób montażu uszczelek.

5. Włóż pręt i naciśnij tłok wtórny tak, aby można było wyjąć śrubę blokującą z korpusu cylindra (Rysunek 9.33).



6. Wyjmij tłok wtórny, uderzając końcem cylindra w drewniany klocek. Należy zwrócić uwagę na sposób montażu uszczelek.

7. Sprawdź powierzchnie tłoka i otwór cylindra pod kątem rdzy, zarysowań i tarcia metalu o metal. Jeżeli tak jest, należy wymienić cały cylinder główny.



8. Jeżeli elementy są w dobrym stanie, wyczyść je w płynie hydraulicznym lub spirytusie metylowym – i niczym innym.

9. Kup zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne części zamienne.

Procedury pracy z zestawem "wolnych" plomb.

10. Załóż nowe uszczelki na tłoki, wciskając je na miejsce wyłącznie palcami. Ważne jest, aby nowe uszczelki zostały zamontowane dokładnie w taki sam sposób, jak stare; mają kształt stożka i będą działać prawidłowo tylko wtedy, gdy zostaną zamontowane w odpowiedniej kolejności.

11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podczas wsuwania tłoków do otworów cylindrów należy zachować szczególną ostrożność, aby nie przeciąć krawędzi uszczelek. Przed montażem należy namoczyć każdy element w czystym płynie hydraulicznym. Zawsze należy zamontować nowy pierścień osadczy z zestawu naprawczego.

12. Zamontuj nowe gumowe pierścienie uszczelniające i umieść zbiornik płynu na swoim miejscu na korpusie cylindra.

13. Wlej trochę czystego płynu do zbiornika i przygotuj cylinder główny do pracy przed montażem, naciskając tłok główny kilka razy za pomocą pręta. Naturalnie, duża ilość cieczy zostanie wyrzucona z otwartych portów cylindra.

Procedury pracy z zestawem gotowych podzespołów.

14. Nasmaruj cylinder płynem hamulcowym.

15. Zaciśnij cylinder w imadle o miękkich szczękach tak, aby lufa znajdowała się mniej więcej w poziomie. Lekko dokręć śrubę blokującą, ale nie tak mocno, aby wystawała do wnętrza lufy.

16. Wyjmij dużą zatyczkę z rurki. Wyjmij wszystkie elementy z krótkiej części rurki i wsuń krótką część w długą część, aż będą ze sobą zlicowane.



17. Włóż rurkę do cylindra aż do kołnierza na krótkim mankiecie. Za pomocą tępego pręta wepchnij tłok wtórny do lufy, aż dotrze do końca cylindra. Dokręć śrubę blokującą, wyjmij pręt i kołnierz, a następnie dokręć całkowicie śrubę blokującą.

18. Zmień położenie cylindra głównego w imadle tak, aby otwór lufy był skierowany do góry.

19. Nasmaruj płaszcz tłoka głównego i rowki uszczelniające specjalnym smarem dołączonym do zestawu naprawczego. Załóż uszczelkę zabezpieczającą na tłok.

20. Wyreguluj rurę tak, aby koniec jej dłuższego odcinka był równo z wewnętrznym kołnierzem krótszego odcinka.

21. Zamontuj przednią uszczelkę olejową na tłoku głównym, otwartym końcem uszczelki olejowej skierowanym w stronę przodu cylindra głównego. Umieść rurkę na cylindrze, aby ścisnąć uszczelkę, wsuń tłok i rurkę na pewną głębokość do lufy, a następnie wyjmij rurkę.

22. Umieść środkowy pierścień na tłoku, a następnie zamontuj drugą uszczelkę w podobny sposób, używając rurki.

23. Umieść uszczelkę końcową na tłoku pierwotnym, następnie lekko naciśnij tłok i zamontuj pierścień osadczy. Sprawdź, czy pierścień osadczy jest na swoim miejscu i czy tłok może się swobodnie poruszać.

24. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające i umieść zbiornik płynu z powrotem na miejscu.

25. Przygotuj cylinder do pracy wlewając czysty płyn hamulcowy do zbiorniczka i naciskając tłoki prętem, tak aby płyn wypłynął przez wszystkie otwory.