1. Сняв узел с машины, счистите внешнюю грязь.
2. Снимите резервуар с жидкостью с тела цилиндра.
3. Извлеките пружинное кольцо с конца футляра цилиндра. Для этого необходимо слегка надавить на первичный поршень при помощи стержня для того, чтобы ослабить напряжение пружинного кольца.
4. Извлеките первичный поршень, обращая внимание на то, как установлены сальники.
5. Вставьте стержень и надавите на вторичный поршень таким образом, чтобы стопорный винт можно было снять с тела цилиндра (Рис. 9.33).
Рис. 9.33 — Надавливание на вторичный поршень главного цилиндра (АТЕ)
6. Извлеките вторичный поршень, постукивая концом цилиндра по деревянному блоку. Обратите внимание на то, как установлены сальники.
7. Осмотрите поверхности поршней и ствол цилиндра на наличие ржавчины, царапин или мест трения металла о металл. Если это имеет место, то замените главный цилиндр целиком.
8. Если компоненты находятся в хорошем состоянии, то почистите их в гидравлической жидкости или метиловом спирте — и ни в чем другом.
9. Достаньте ремонтный набор, который содержал бы все необходимые запасные детали.
Процедуры работы с набором со "свободными" сальниками.
10. Установите на поршни новые сальники, ставя их на место только при помощи пальцев. Важно, чтобы новые сальники были установлены точно также, как и старые; они конусообразны и будут функционировать правильно только если установлены в нужном порядке.
11. Сборка производится в обратном порядке. Будьте максимально осторожны во время того, как поршни входят в стволы цилиндра, чтобы не обрезать кромки сальников. Перед сборкой окуните каждый компонент в чистую гидравлическую жидкость. Всегда устанавливайте новое пружинное кольцо из ремонтного набора.
12. Установите новые резиновые опечатывающие кольца и поставьте резервуар для жидкости на его место на теле цилиндра.
13. Налейте в резервуар немного чистой жидкости и подготовьте главный цилиндр к работе перед установкой, несколько раз нажимая на первичный поршень при помощи стержня. Естественно, большое количество жидкости будет извергнуто из открытых портов цилиндра.
Процедуры работы с набором готовой сборки.
14. Смажьте цилиндр тормозной жидкостью.
15. Зажмите цилиндр в тисках с мягкими щечками так, чтобы ствол был более или менее в горизонтальном положении. Слегка завинтите стопорный винт, но не настолько далеко, чтобы он выступал в ствол.
16. Выньте большую пробку из трубки. Снимите все компоненты с короткой части трубки и затолкните короткую часть в длинную часть, так, чтобы они были впритык.
[Материал взят с интернет-портала: opelbook.ru]
17. Вставьте трубку в ствол цилиндра до буртика на короткой манжете. При помощи тупого стержня затолкните вторичный поршень в ствол, так, чтобы он дошел до конца цилиндра. Зажмите стопорный винт, извлеките стержень и манжету и полностью затяните стопорный винт.
18. Измените положение главного цилиндра в тисках, так, чтобы отверстие ствола смотрело вверх.
19. Смажьте юбку первичного поршня и бороздки для сальников специальной смазкой, имеющейся в ремонтном наборе. Установите на поршень стопорную прокладку.
20. Отрегулируйте трубку таким образом, чтобы конец ее длинной части был вровень с внутренним буртиком короткой части.
21. Установите на первичный поршень передний сальник, так, чтобы открытый конец сальника был обращен к передней части главного цилиндра. Поместите трубку над цилиндром, чтобы сдавить сальник, вставьте поршень и трубку в ствол на некоторое расстояние и извлеките трубку.
22. Поставьте на поршень среднее кольцо, затем установите другой сальник, используя трубку подобным образом.
23. Поставьте концевую прокладку на первичный поршень, затем слегка надавите на поршень и установите пружинное кольцо. Убедитесь в том, что пружинное кольцо встало на свое место и что поршень может свободно двигаться.
24. Установите новые опечатывающие кольца и поставьте на место резервуар для жидкости.
25. Подготовьте цилиндр к работе, налив в резервуар чистую тормозную жидкость и нажимая на поршни стержнем, чтобы из всех отверстий полилась жидкость.
Рис. 9.30 — Снятие резервуара с главного цилиндра типа АТЕ
Рис. 9.31 — Главный цилиндр типа АТЕ в разобранном виде
Рис. 9.32 — Снятие первичного поршня главного цилиндра (АТЕ)
Рис. 9.34 — Снятие вторичного поршня (АТЕ)
Рис. 9.35 — Использование трубки для установки узла первичного поршня (АТЕ)
Комментарии посетителей