Pompa główna (typ GNF) — kontrola (Opel Ascona C)

Do naprawy zespołu cylindra głównego dostępne są dwa rodzaje zestawów naprawczych. Pierwszy to zestaw z "luźnymi" uszczelkami, drugi zaś, nowszy, to zestaw zawierający tłok wtórny już zmontowany w specjalnej rurce, która służy do montażu tłoka. Postępuj zgodnie z typem zestawu, jaki posiadasz.

1. Po wyjęciu jednostki z maszyny należy oczyścić ją z wszelkich zewnętrznych zanieczyszczeń i wyjąć zbiornik (Artykuł 15, paragraf 7).

2. Włóż pręt do końca cylindra i naciskaj na tłok, aż będzie można go utrzymać w tej pozycji, wkładając gładki sworzeń lub pręt o średnicy 3,0 mm (0,118 cala) do otworu głównego.

3. Za pomocą szczypiec lub śrubokrętów zdejmij pierścień sprężynowy z końca cylindra. Wyrzuć pierścień osadczy (Rysunek 9.37).



4. Wyjmij tłok główny, najpierw wyjmując tymczasowy sworzeń mocujący. Należy zwrócić uwagę na sposób montażu uszczelek.

5. Wyjmij tłok wtórny, uderzając końcem cylindra o kawałek drewna. Należy zwrócić uwagę na sposób montażu uszczelek.



6. Zdemontuj tłok pierwotny. Można to zrobić ściskając sprężynę za pomocą nakrętki od puszki z aerozolem lub podobnego przedmiotu z wywierconym otworem. Po odsłonięciu pierścienia osadczego należy go zdjąć za pomocą dwóch śrubokrętów i wyrzucić.

7. Sprawdź, czy na powierzchniach tłoka i cylindra nie ma zarysowań lub śladów tarcia metalu o metal. Jeżeli tak jest, należy wymienić cały cylinder główny.

8. Jeżeli elementy są w dobrym stanie, wyczyść je w płynie hydraulicznym lub spirytusie metylowym – i niczym innym.

9. Kup zestaw naprawczy zawierający wszystkie niezbędne części zamienne.

Procedury pracy z zestawem "wolnych" plomb.

10. Załóż uszczelki na tłoki, wciskając je na miejsce wyłącznie palcami. Ważne jest, aby nowe uszczelki zostały zamontowane dokładnie w taki sam sposób, jak stare; mają kształt stożka i będą działać prawidłowo tylko wtedy, gdy zostaną zamontowane w odpowiedniej kolejności.

11. Złóż tłok pierwotny, używając nowego pierścienia osadczego. Pierścień sprężynowy można umieścić w rowku do samego końca, stukając w niego kawałkiem rurki.

12. Zanurz tłoki w czystym płynie hydraulicznym i zamontuj tłok wtórny w cylindrze, a następnie tłok pierwotny.

13. Naciśnij i przytrzymaj tłok pierwotny zgodnie z instrukcją demontażu, podczas gdy montujesz nowy pierścień osadczy.

14. Zamontuj nowe gumowe pierścienie uszczelniające i umieść zbiornik płynu na swoim miejscu na korpusie cylindra.

15. Wlej trochę czystego płynu do zbiornika i przygotuj cylinder główny do pracy przed montażem, naciskając tłok główny kilka razy za pomocą pręta. Naturalnie, duża ilość cieczy zostanie wyrzucona z otwartych portów cylindra.

Procedury pracy z zestawem gotowych podzespołów.

16. Nasmaruj cylinder płynem hamulcowym lub smarem do gum hamulcowych. Zaciśnij cylinder tak, aby lufa znajdowała się w pozycji poziomej.

17. Wyjmij korek z rurki i włóż krótszą część rurki do cylindra aż do kołnierza na rurce. Za pomocą tępego pręta wypchnij tłok z rury do lufy; przytrzymaj tłoki w lufie za pomocą gładkiego pręta lub igły używanej podczas demontażu. Wyjmij pręt i rurkę.

18. Zamontuj nowy pierścień sprężynowy na końcu cylindra. Naciśnij tłok główny i wyjmij pręt mocujący lub igłę. Sprawdź, czy pierścień osadczy jest na swoim miejscu i czy tłoki mogą się swobodnie poruszać.

19. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające i ponownie zamontuj zbiornik.

20. Przygotuj cylinder do pracy zgodnie z opisem dla cylindra typu ATE w poprzedniej sekcji (akapit 25).