1. Cu unitatea scoasă din mașină, curățați orice murdărie exterioară și îndepărtați rezervorul (Secțiunea 15, paragraful 7).
2. Introduceți tija în capătul cilindrului și apăsați pistonul până când acesta poate fi ținut în această stare prin introducerea unui bolt sau tijă netedă cu un diametru de 3,0 mm (0,118 inci) în gaura primară.
3. Trageți inelul de fixare din capătul cilindrului folosind un clește sau șurubelniță. Aruncă inelul (Desen 9.37).
Desen 9.37 — Demontarea inelului arc al cilindrului principal (GMF)
4. Scoateți pistonul primar demontând mai întâi bolțul de reținere temporar. Acordați atenție modului în care sunt instalate garniturile.
5. Scoateți pistonul secundar lovind capătul cilindrului de o bucată de lemn. Acordați atenție modului în care sunt instalate garniturile.
6. Dezasamblați pistonul primar. Acest lucru se poate face prin comprimarea arcului cu un capac de aerosoli sau ceva similar care are o gaură perforată în el. Odată ce inelul elastic este expus, scoateți-l cu două șurubelnițe și aruncați-l.
7. Inspectați suprafețele pistoanelor și ale cilindrului pentru zgârieturi sau frecare metal pe metal. Dacă acesta este cazul, înlocuiți întregul cilindru principal.
8. Dacă componentele sunt în stare bună, curățați-le în fluid hidraulic sau alcool metilic - și nimic altceva.
9. Obțineți un kit de reparații care conține toate piesele de schimb necesare.
Proceduri de lucru cu kitul "gratuit" garnituri de ulei.
10. Montați garniturile pe pistoane, împingându-le în poziție numai cu degetele. Este important ca noile garnituri să fie instalate în același mod ca și cele vechi; Au formă de con și vor funcționa corect numai dacă sunt instalate în ordinea corectă.
11. Reasamblați pistonul primar folosind un nou inel elastic. Inelul cu arc poate fi introdus în canelura sa până la capăt, lovindu-l cu o bucată de țeavă.
12. Înmuiați pistoanele în lichid hidraulic curat și instalați pistonul secundar în cilindru, urmat de cel primar.
13. Împingeți și țineți apăsat pistonul primar conform instrucțiunilor pentru dezasamblare în timp ce instalați noul inel elastic.
14. Montați inele de etanșare din cauciuc noi și instalați rezervorul de lichid la locul său pe corpul cilindrului.
15. Turnați puțin lichid curat în rezervor și pregătiți cilindrul principal pentru funcționare înainte de instalare, apăsând pistonul primar de mai multe ori cu o tijă. Desigur, o cantitate mare de lichid va fi ejectată din porturile deschise ale cilindrului.
Proceduri de lucru cu un kit pre-asamblat.
16. Ungeți cilindrul cu lichid de frână sau unsoare de cauciuc de frână. Prindeți cilindrul astfel încât cilindrul să fie în poziție orizontală.
17. Scoateți dopul din tub și introduceți partea scurtă a tubului în cilindrul până la gulerul tubului. Folosind o tijă tocită, împingeți pistonul în afara tubului și în butoi; ține pistoanele în cilindr folosind tija netedă sau acul folosit în timpul dezasamblarii. Scoateți tija și tubul.
18. Instalați un nou inel cu arc la capătul cilindrului. Apăsați pe pistonul primar și scoateți tija de reținere sau acul. Asigurați-vă că inelul de siguranță este în poziție și că pistoanele se pot mișca liber.
19. Montați inele de etanșare noi și reinstalați rezervorul.
20. Pregătiți cilindrul pentru funcționare așa cum este indicat pentru cilindrul de tip ATE în secțiunea anterioară (paragraful 25).
Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Desen 9.36 — Cilindru principal de tip GMF dezasamblat 1. Corp. 2. Inele de etanșare a rezervorului. 3. Inele de arc. 4. Rezervor. 5. Capac cu comutator de avertizare. 7. Primăvara. 8. Dispozitiv de reținere cu arc. 9. Garnituri secundare pentru piston. 10. Mașină de spălat. 11.Piston secundar, 12.Etanșări primare. 13. Inel cu arc. 14. Manșetă de primăvară. 15. Arc piston primar. 16. Dispozitiv de reținere cu arc. 17. Piston primar. 18. Inel cu arc.
Desen 9.38 — Scoaterea inelului arc al pistonului primar al cilindrului principal (GMF)
Comentariile vizitatorilor