Modele fabricate înainte de 1985.
1. Scoateți filtrul de aer din carburator împreună cu tuburile și furtunurile.
2. Deconectați furtunul de vacuum de la galeria de admisie prin deșurubarea piuliței de cuplare.
3. Deconectați furtunul de vid de la ansamblul servo.
4. Deconectați firul comutatorului luminii de avertizare de nivel scăzut situat pe rezervorul de lichid al cilindrului principal.
5. Deșurubați cilindrul principal de la ansamblul servo.
6. Trageți cu atenție cilindrul principal de pe ansamblul servo, cât permite flexibilitatea tuburilor hidraulice.
7. Lucrând din interiorul vehiculului, scoateți capacul situat sub tabloul de bord pentru a avea acces la piulițele și șurubul de montare a etrierului telecomenzii situate pe suprafața interioară a peretelui etanș (Desen 9.46).
Desen 9.46 - Montarea piulițelor și șuruburilor suportului telecomenzii - indicate prin săgeți
8. Deșurubați și scoateți piulițele și șurubul.
9. Deconectați arcul de revenire a pedalei de frână.
10. Scoateți inelul cu arc din știftul suportului de pe maneta pedalei de frână, apăsați știftul pentru a elibera maneta pedalei de sub tija de împingere a ansamblului servo.
11. Încă lucrând din partea bordului, scoateți piulițele care fixează suportul pedalei de frână (Desen 9.47).
Desen 9.47 — Piulițele suportului pedalei de frână sunt indicate prin săgeți
12. Lucrând din partea compartimentului motor, scoateți ansamblul servo și ansamblul telecomenzii frânei din peretele etanș (Desen 9.48).
Desen 9.48 — Scoaterea telecomenzii și a ansamblului servo din partiție
13. Fixați suportul tijei telecomenzii într-o menghină.
14. Deplasați piciorul arc al manetei manivelei (Desen 9.49). Apoi scoateți inelul elastic și scoateți arcul (Desen 9.50).
Desen 9.49 — Eliberarea piciorului arcului brațului manivelei
Desen 9.50 — Scoaterea inelului cu arc
15. Atingeți pentru a scoate știftul de blocare care ține știftul manivelei în poziție (Desen 9.51).
Desen 9.51 — Scoateți știftul de blocare a știftului brațului manivelei
16. Scoateți știftul manivelei.
17. Scoateți inelul de fixare de pe știftul telecomenzii.
18. Scoateți pivotul pentru a decupla ansamblul telecomenzii din manivela clopot de pe ansamblul servo (Desen 9.53).
Desen 9.53 — Scoaterea pivotului de pe unitatea servo
19. Deșurubați piulițele de montare și deconectați ansamblul servo de la suportul tijei telecomenzii (Desen 9,54).
Desen 9.54 — Scoaterea piulițelor de montare a ansamblului servo
20. Sprijiniți ansamblul servo și deșurubați piulița de pe suportul brațului manivelei (Desen 9.55).
Desen 9.55 — Piulița brațului manivelă al unității servo
21. Scoateți brațul manivelei deșurubandu-l de tija servo.
22. Reasamblați în ordine inversă, doar ungeți știfturile brațului manivelei cu unsoare și efectuați următoarele ajustări. Toate piulițele și șuruburile trebuie strânse la cuplurile specificate.
23. Trageți tija telecomenzii către ansamblul servo frână. Măsurați lungimile (A) fire proeminente pe tijă așa cum este indicat (vezi Desen 9,57).
Desen 9.57 — Diagrama de măsurare a filetului tijei telecomenzii A= de la 28,5 la 29,5 mm (de la 1.12 la 1.16 d).
24. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulița de blocare a tijei telecomenzii și rotiți tija. Odată reglat, instalați portbagajul pe partea din față a carcasei king pin.
25. Cu ansamblul în poziție pe peretele etanș, urcați în interiorul mașinii și slăbiți piulița de blocare a tijei pedalei.
26. Conectați furca suportului tijei de împingere la pârghia pedalei de frână.
27. Rotiți tija de împingere până când brațul pedalei se sprijină pe opritorul de cauciuc. Strângeți piulița de blocare a tijei de împingere și apoi instalați arcul de revenire a pedalei.
28. Instalați cilindrul principal la ansamblul servo și conectați furtunul de vid și lampa de avertizare cu lichid scăzut.
Modele fabricate după 1985.
29. Din 1985, ansamblul servo și cilindrul principal sunt montate pe partea dreaptă a peretelui. Pentru a scoate ansamblul servo, procedați după cum urmează.
30. Scoateți filtrul de aer dacă este necesar pentru un acces mai ușor și deconectați furtunul de aspirație de la ansamblul servo (fotografie).
Foto 23.30 Deconectarea furtunului servo-vacuum (modele după 1985)
31. Scoateți cele două piulițe care fixează cilindrul principal de ansamblul servo. Deconectați firele de la comutatorul de avertizare a lichidului și trageți cu atenție cilindrul principal înainte până când nu se află de pinii servo. Nu solicitați tuburile hidraulice; dacă este necesar, desprindeți-le de inelele de pe deflector.
32. Scoateți capacul situat deasupra pedalelor din interiorul mașinii. Această husă este asigurată cu inele și o curea.
33. Deconectați arcul de retur și suportul tijei de împingere a ansamblului servo de la pedala de frână.
34. În timp ce încă în interiorul mașinii, scoateți cele patru piulițe care fixează suportul servo de peretele etanș.
35. Scoateți ansamblul servo și suportul din compartimentul motor trăgând ansamblul servo înainte și afară. Nu mutați cilindrul principal mai mult decât este necesar.
36. Dacă ansamblul servo trebuie înlocuit, deșurubați-l din suport.
37. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Dacă ați instalat un nou ansamblu servo, atunci reglați tija de împingere a servo de la suport pentru a face 1,0 mm (0,04d) jocul pedalei. Strângeți piulița de blocare când reglarea este completă (fotografie).
Foto 23.37 Suport servo și piuliță de blocare (indicat printr-o săgeată). Observați chitul de pe flanșă.
Desen 9.44 — Deșurubarea cilindrului principal de pe unitatea servo
Desen 9.45 — Scoaterea cilindrului principal de pe unitatea servo
Desen 9.52 — Pivotul tijei telecomenzii la unitatea servo
Desen 9.56 — Deconectarea brațului manivelei de la tija de împingere a unității servo
Desen 9.58 — Capacul carcasei știftului pedalei de frână
Desen 9.59 — Schema de instalare a pedalei de frână. Opritorul de cauciuc este indicat de săgeată
Comentariile vizitatorilor