Модели произведени преди 1985г.
1. Отстранете въздушния филтър от карбуратора заедно с тръбите и маркучите.
2. Откачете вакуумния маркуч от всмукателния колектор, като развиете съединителната гайка.
3. Откачете вакуумния маркуч от серво модула.
4. Изключете кабела на превключвателя на предупредителната светлина за ниско ниво, разположен на резервоара за течност на главния цилиндър.
5. Развийте главния цилиндър от сервосистемата.
6. Внимателно издърпайте главния цилиндър от сервосистемата, доколкото позволява гъвкавостта на хидравличните тръби.
7. Работейки от вътрешността на автомобила, отстранете капака, разположен под арматурното табло, за да получите достъп до монтажните гайки и болта на шублера на дистанционното управление, разположени от вътрешната повърхност на преградата (Ориз. 9.46).
Ориз. 9.46 - Монтажни гайки и болтове на опората за дистанционно управление - обозначени със стрелки
8. Развийте и свалете гайките и болта.
9. Разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
10. Отстранете пружинния пръстен от шпилката на скобата на лоста на педала на спирачката, натиснете щифта, за да освободите лоста на педала от под тласкащия прът на серво модула.
11. Все още работейки от страната на арматурното табло, свалете гайките, които фиксират опорната скоба на спирачния педал (Ориз. 9.47).
Ориз. 9.47 — Гайките на опорната скоба на педала на спирачката са обозначени със стрелки
12. Работейки от страната на двигателното отделение, свалете серво модула и модула за дистанционно управление на спирачката от преградата (Ориз. 9.48).
Ориз. 9.48 — Премахване на дистанционното управление и серво модула от преградата
13. Закрепете опората на пръта за дистанционно управление в менгеме.
14. Преместете пружинния крак на манивела (Ориз. 9.49). След това отстранете фиксиращия пръстен и отстранете пружината (Ориз. 9.50).
Ориз. 9.49 — Освобождаване на пружинния крак на манивелата
Ориз. 9.50 — Премахване на пружинния пръстен
15. Докоснете, за да премахнете заключващия щифт, който държи щифта на манивелата на място (Ориз. 9.51).
Ориз. 9.51 — Свалете заключващия щифт на щифта на коляновото рамо
16. Отстранете щифта на манивелата.
17. Отстранете фиксиращия пръстен от щифта на дистанционното управление.
18. Отстранете болта, за да освободите модула за дистанционно управление от манивела на звънеца на серво модула (Ориз. 9.53).
Ориз. 9.53 — Отстраняване на цапфата от сервоблока
19. Развийте монтажните гайки и разкачете серво модула от опората на пръта за дистанционно управление (Ориз. 9.54).
Ориз. 9.54 — Отстраняване на монтажните гайки на серво агрегата
20. Подпрете серво модула и развийте гайката от опората на манивелата (Ориз. 9.55).
Ориз. 9.55 — Гайка на коляновото рамо на сервоблока
21. Отстранете манивелата, като я развиете от тласкащия прът на сервото.
22. Сглобете отново в обратен ред, просто смажете щифтовете на коляновото рамо с грес и извършете следните настройки. Всички гайки и болтове трябва да бъдат затегнати до посочените стойности на въртящия момент.
23. Издърпайте пръта за дистанционно управление към модула на серво спирачката. Измерете дължините (А) стърчащи резби на пръта, както е посочено (виж фиг. 9.57).
Ориз. 9.57 — Диаграма за измерване на резбата на пръта за дистанционно управление A= от 28,5 до 29,5 mm (от 1.12 до 1.16 d).
24. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката на пръта на дистанционното управление и завъртете пръта. След като се регулира, монтирайте багажника отпред на кутията на кралския щифт.
25. С монтажа на място върху преградата, качете се вътре в колата и разхлабете фиксиращата гайка на бутащия прът на педала.
26. Свържете вилицата на скобата на тласкащия прът към лоста на педала на спирачката.
27. Завъртете тласкача, докато рамото на педала лежи върху гумения ограничител. Затегнете фиксиращата гайка на тласкача и след това монтирайте възвратната пружина на педала.
28. Инсталирайте главния цилиндър към серво модула и свържете вакуумния маркуч и предупредителната лампа за ниско ниво на течността.
Модели произведени след 1985г.
29. От 1985 г. серво агрегатът и главният цилиндър са монтирани от дясната страна на преградата. За да премахнете серво модула, продължете както следва.
30. Отстранете въздушния филтър, ако е необходимо за по-лесен достъп и откачете вакуумния маркуч от серво модула (снимка).
Снимка 23.30 Откачване на серво вакуумния маркуч (модели след 1985г)
31. Отстранете двете гайки, които закрепват главния цилиндър към серво модула. Изключете кабелите от превключвателя за предупреждение за течността и внимателно издърпайте главния цилиндър напред, докато се освободи от серво щифтовете. Не напрягайте хидравличните тръби; ако е необходимо, откачете ги от пръстените им на преградата.
32. Свалете капака, разположен над педалите от вътрешността на машината. Този капак е закрепен с халки и каишка.
33. Разкачете възвратната пружина и скобата на тласкащия прът на сервосистемата от педала на спирачката.
34. Докато все още сте вътре в колата, свалете четирите гайки, които закрепват серво скобата към преградата.
35. Отстранете серво модула и скобата от двигателното отделение, като издърпате серво модула напред и навън. Не премествайте главния цилиндър повече от необходимото.
36. Ако серво модулът трябва да бъде сменен, развийте го от скобата му.
37. Сглобяването се извършва в обратен ред. Ако сте инсталирали нов серво модул, тогава регулирайте тласкащия прът на серво в скобата, за да стане 1,0 mm (0,04d) хлабина на педала. Затегнете контрагайката, когато настройката приключи (снимка).
Снимка 23.37 Серво скоба и контрагайка (обозначен със стрелка). Обърнете внимание на замазката на фланеца.
Ориз. 9.44 — Развиване на главния цилиндър от сервоблока
Ориз. 9.45 — Отстраняване на главния цилиндър от сервоблока
Ориз. 9.52 — Шарнир на пръта за дистанционно управление към сервоблока
Ориз. 9.56 — Откачане на манивелата от тласкащия прът на сервоблока
Ориз. 9.58 — Багажник на корпуса на щифта на спирачния педал
Ориз. 9.59 — Диаграма за монтаж на педала на спирачката. Гумената запушалка е обозначена със стрелка
Коментари на посетители