Съдържание: Основен диафрагмен възел ⬇ Соленоид за отваряне на дросела във…⬇ Регулиране на вакуумното устройство…⬇
Основен диафрагмен възел
Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите от въздушния филтър и извадете въздушната кутия.
Разкачете вакуумните тръби на мембранния възел.
С помощта на подходящ накрайник с тънък цилиндричен край избийте кръглия щифт (ос на въртене) закрепване на мембранния възел към горния капак на карбуратора.
Маркирайте позицията на маркировките на корпуса, биметални. пружини, за да улесните монтажа по-късно, след това отстранете трите винта и повдигнете корпуса на пружината. Плъзнете го настрани, като внимавате да не натоварвате маркучите на нагревателя на дросела или окабеляването.
Отстранете трите винта, закрепващи дросела към корпуса на карбуратора. Оставете дросела да виси надолу, но не освобождавайте връзката на дросела.
Отстранете звездообразната скоба на мембранния възел към капака на карбуратора и издърпайте диафрагмения възел.
Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но трябва да инсталирате нова скоба във формата на звезда, закрепваща диафрагмата към горния капак на карбуратора. Преди да монтирате въздушната кутия отгоре на карбуратора, проверете и, ако е необходимо, регулирайте отвора на дросела, както е описано в този раздел.
Соленоид за отваряне на дросела във вторичната камера
Соленоидът работи заедно с диафрагмата на основната камера на карбуратора.
Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите на въздушния филтър и извадете въздушната кутия.
Текст, копиран от интернет уебсайт: www.OPELBOOK.ru
Изключете вакуумната тръба на диафрагменото устройство.
Изключете окабеляването, след това отстранете винта и отделете соленоида и неговата скоба от карбуратора. Не забравяйте, че винтът също закрепва заземяващия проводник.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете дали заземителният проводник е на мястото си с винта на скобата на соленоида.
Регулиране на вакуумното устройство за отваряне на въздушната клапа
След отстраняване на въздушната кутия от горната част на карбуратора, процедурата е следната.
Обърнете внимание на позицията на маркировките върху биметалния корпус на пружината, след това отстранете трите винта и повдигнете корпуса на пружината. Преместете го настрани, като внимавате да не натоварвате маркучите на охлаждащата течност и окабеляването на нагревателя на дросела.
Задайте винта за регулиране на бързия празен ход на най-високата стъпка на гърбицата и проверете дали дроселът е затворен.
Преместете лоста към устройството с диафрагмата, като натиснете регулиращия винт, докато спре. Дръжте лоста в това положение.
Стебло на бормашина с подходящ диаметър или подобен инструмент. Измерете разстоянието между дъното на амортисьора и стената на дифузора на първичната камера. Той трябва да съответства на посочения в спецификацията в колоната "малка междина" ("Параметри на карбуратора. Хлабина на въздушната клапа").
Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращия винт в подходящата посока с помощта на гаечен ключ.
Сега натиснете лоста за отваряне към устройството с диафрагмата, докато спре и го задръжте в това положение.
Както по-горе, измерете разстоянието между долната страна на въздушния амортисьор и стената на дифузора на първичната камера. Тя трябва да отговаря на тази, посочена в спецификацията в колона "Голяма междина".
Ако е необходимо регулиране, завъртете регулиращия винт в подходящата посока.
Свържете биметалната пружина към лоста на дросела, монтирайте корпуса му върху корпуса на амортисьора и затегнете монтажните винтове. Подравнете маркировките върху корпуса на пружината и корпуса на амортисьора, след което затегнете винтовете.
Инсталирайте въздушната кутия в горната част на карбуратора, след като настройката приключи.
Коментари на посетители