Автоматична въздушна клапа — демонтаж, монтаж, настройка (Opel Astra F)

За да проверите скоростта на празен ход и качеството на горивната смес, ще ви трябва тахометър и анализатор на отработените газове. След отстраняване на корпуса трябва да се монтират нови О-пръстени.

Премахване

Изключете отрицателната клема на акумулатора, маркучите на въздушния филтър и извадете въздушната кутия.

Обърнете внимание на местоположението на маркировките за време на корпуса на биметалната пружина за по-лесен монтаж и. ако е необходимо, направете допълнителни маркировки, след това развийте трите винта и отстранете корпуса на биметалната пружина. Плъзнете го настрани, като внимавате да не натоварвате маркучите или кабелите.



Отстранете трите винта, придържащи тялото на дросела към тялото на карбуратора, и отстранете дроселната клапа, като внимавате да не огънете задвижващия прът.

Ако е необходимо, отстранете корпуса на биметалната пружина за подмяна и процедурата за работа е както следва, в противен случай пропуснете следните три елемента.



Отбележете местоположението на маркучите за охлаждане на автоматичния дросел за по-лесна инсталация, след което откачете маркучите. Възможно е да има изтичане на охлаждаща течност, така че е необходимо да затегнете маркучите или да ги окачите с главата надолу.

Изключете окабеляването от електрическия нагревател на въздушната клапа и издърпайте корпуса на биметалната пружина.

Охлаждащият корпус може да се отстрани от корпуса на биметалната пружина чрез отвиване на централния болт. Отстранете О-пръстените под главата на болта и от ръба на охладителната кутия.

Монтиране

Започнете монтажа, като поставите дросела в корпуса на карбуратора, като се уверите, че лостът на дросела захваща работния прът. Затегнете трите винта.

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на дросела и позицията на гърбицата за регулиране на бързия празен ход, както следва.

Свържете биметалната пружина към лоста на дросела, монтирайте тялото на пружината и тялото на дросела в позициите, отбелязани при отстраняването, след което затегнете винтовете.

Ако е необходимо, монтирайте кожуха на охлаждащата течност върху корпуса на пружината, нови О-пръстени и свържете маркучите на охлаждащата течност и окабеляването на нагревателя на дросела.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Ако охладителните маркучи са се разкачили, проверете нивото на охлаждащата течност.

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте бързите обороти на празен ход, както е посочено в този раздел.

Регулиране на пролуката на въздушната клапа

След отстраняване на корпуса на биметалната пружина, оперативната процедура е както следва.



Натиснете лоста на дросела докрай по посока на часовниковата стрелка и го задръжте в това положение с ластик.

Натиснете лоста за газта до пълното му отворено положение и измерете хлабината на дросела между долната страна на дросела и стената на дифузора на вторичната камера. Трябва да отговаря на спецификацията.

Регулирайте, ако е необходимо, хлабината на въздушната клапа, като огънете сегмента (2). Фигура 4.31. Ако празнината е твърде малка. увеличете празнината (B) с помощта на отвертка. Ако празнината е твърде голяма, трябва да намалите празнината (B) с помощта на клещи.



Ако не е необходима допълнителна настройка, инсталирайте отново биметалния корпус на пружината, както е посочено по-горе.

Местоположение на гърбицата за бързо регулиране на празен ход

След отстраняване на корпуса на биметалната пружина и настройка на междината на въздушната клапа ("A" на фиг. 4.32.), продължете да работите, както е посочено по-долу.



Отворете дросела, след това затворете дросела, като леко натиснете лоста на дросела с пръст. Затворете дроселната клапа.



Проверете дали винтът за регулиране на скоростта на бърз празен ход лежи на най-високото стъпало на гърбицата.

Ако е необходимо регулиране, първо проверете дали възвратната пружина на дросела е монтирана правилно, след което регулирайте с лоста (2).

Монтирайте корпуса на биметалната пружина, както е посочено по-горе.

Регулиране на бързите обороти на празен ход

Забележка: Необходими са точен оборотомер и анализатор на отработените газове, за да се направи настройката.

Проверете качеството на сместа и оборотите на празен ход. Скоростта на празен ход трябва да бъде точно в рамките на спецификацията, преди да проверите или регулирате бързата скорост на празен ход.

Двигателят трябва да е с нормална работна температура и оборотомерът да е свързан според инструкциите на производителя. След това работата се извършва в следния ред.

Поставете регулиращия винт на най-високата стъпка на гърбицата.

Стартирайте двигателя, без да докосвате педала на газта, и проверете дали оборотите на празен ход са на необходимата скорост. Ако е необходима настройка, спрете двигателя и следвайте стъпките по-долу.

Отстранете специалната предпазна капачка от винта за регулиране на бързия празен ход - (моля, вземете предвид националните закони).



Проверете дали регулиращият винт е настроен на втората висока степен на гърбицата за регулиране на бързия празен ход, след което стартирайте двигателя, без да натискате отново педала на газта.

Завъртете регулиращия винт с отвертка, докато бързите обороти на празен ход достигнат спецификациите.

Ако охлаждащият вентилатор се включи по време на тези операции, спрете настройката и продължете работата едва след като вентилаторът спре.

След като завършите настройката, изключете двигателя и изключете оборотомера.

Поставете нова предпазна капачка на винта за регулиране на бързия празен ход.