Аўтаматычная паветраная засланка — зняцце, усталёўка, рэгуляванне (Opel Astra F)

Для праверкі абарачэнняў халастога ходу і якасці паліўнай сумесі запатрабуецца тахометр і аналізатар выхлапных газаў. Пасля зняцця корпуса неабходна ставіць новыя ўшчыльняльныя кольцы.

Зняцце

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі, шлангі паветраачышчальніка і зніміце паветраную скрынку.

Заўважце размяшчэнне ўсталявальных пазнак корпуса біметалічнай спружыны для спрашчэння ўсталёўкі і. калі неабходна, зрабіце дадатковыя пазнакі, затым адкруціце тры шрубы і зніміце корпус біметалічнай спружыны. Ссуньце яго ў бок, імкнучыся не нацягваць шлангі ці электраправодку.



Зніміце тры шрубы мацавання корпуса паветранай засланкі да корпуса карбюратара, выміце вузел дросельнай засланкі, імкнучыся не пагнуць прывадны шток.

Зніміце, калі неабходна, корпус біметалічнай спружыны для замены, пры гэтым парадак працы, як паказана далей, у адваротным выпадку апусціце тры наступных пункта.

Заўважце размяшчэнне шлангаў астуджэння паветранай засланкі з аўтаматычным кіраваннем для лягчэйшай усталёўкі, затым адлучыце шлангі. Магчымая ўцечка астуджальнай вадкасці, таму неабходна заціснуць шлангі ці падвесіць іх канцамі ўгару.



Адлучыце праводку ад электраабагравальніка паветранай засланкі і выцягнеце корпус біметалічнай спружыны.

Кажух астуджэння можна зняць з корпуса біметалічнай спружыны, адкруціўшы цэнтральны ніт. Выміце ўшчыльняльныя кольцы з-пад галоўкі ніта і з абадка кажуха астуджэння.

Ўстаноўка

Пачынайце ўсталёўку з месцавання вузла паветранай засланкі ў корпусе карбюратара, пераканаўшыся, што яе рычаг уваходзіць у зачапленне з працоўным штоком. Зацягніце тры шрубы.

Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце зазор паветранай засланкі і становішча кулачка рэгулявання паскоранага халастога ходу, як паказана далей.

Падлучыце біметалічную спружыну да рычага паветранай засланкі, усталюеце яе корпус і корпус засланкі, у становішча як было адзначана падчас здымання, затым зацягніце шрубы.

Калі патрабуецца, усталюеце кажух астуджэння на корпус спружыны, новыя ўшчыльняльныя кольцы, і падлучыце шлангі астуджэння і электраправодку абагравальніка паветранай засланкі.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.

Калі шлангі астуджэнні адлучаліся, праверце ўзровень холадагенту.

Праверце і, калі неабходна адрэгулюйце абарачэнні хуткага халастога ходу, як паказана ў дадзеным падзеле.

Рэгуляванне зазору паветранай засланкі

Пасля зняцця корпуса біметалічнай спружыны, парадак працы наступны.

Націсніце на рычаг паветранай засланкі да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы з дапамогай гумовай стужкі.

Націсніце рычаг дросельнай засланкі да яе цалкам адчыненага становішча і вымерайце зазор паветранай засланкі паміж ніжнім бокам засланкі і сценкай дыфузара другаснай камеры. Ён павінен адпавядаць спецыфікацыі.



Адрэгулюйце, калі неабходна, зазор паветранай засланкі шляхам выгібу сегмента (2). рыс 4.31. Калі зазор занадта малы. павялічце зазор (У) з дапамогай адвёрткі. Калі зазор занадта вялікі, неабходна паменшыць зазор (У) з дапамогай абцугоў.



Калі далейшае рэгуляванне, не патрабуецца ўсталюеце на месца корпус біметалічнай спружыны, як паказана раней.

Размяшчэнне кулачка рэгулявання хуткага халастога ходу

Пасля зняцця корпуса біметалічнай спружыны і ўсталёўкі зазору паветранай засланкі ("А" на мал 4.32.), працягвайце працу, як паказана ніжэй.



Адкрыйце дросельную засланку, затым зачыніце паветраную засланку шляхам лёгкага націску пальцам на рычаг паветранай засланкі. Зачыніце дросельную засланку.

Праверце, ці ўпіраецца шруба рэгулявання абарачэнняў хуткага халастога ходу ў самую высокую прыступку кулачка.



Калі патрабуецца рэгуляванне, спачатку праверце правільнасць усталёўкі зваротнай спружыны паветранай засланкі, затым рэгулюйце рычагом (2).

Усталюеце корпус біметалічнай спружыны, як паказана раней.

Рэгуляванне абарачэнняў хуткага халастога ходу

Заўвага: Для правядзення рэгулявання запатрабуюцца дакладны тахометр і аналізатар выхлапных газаў.

Праверце якасць сумесі і абарачэнні халастога ходу. Абарачэнні халастога ходу павінны сапраўды адпавядаць спецыфікацыі перад праверкай ці рэгуляваннем хуткага халастога ходу.

Рухавік павінен мець звычайную працоўную тэмпературу, тахометр падлучаны паводле інструкцыі вытворцы. Потым праца выконваецца ў наступным парадку.

Усталюеце рэгулявальную шрубу на самую высокую прыступку кулачка.

Запусціце рухавік, не чапаючы педаль акселератара, і праверце, адпаведнасць абарачэнняў халастога ходу патрабаваным. Калі патрэбна рэгуляванне, спыніце рухавік і выканайце аперацыі, паказаныя ніжэй.

Зніміце спецыяльны ахоўны каўпачок з шрубы рэгулявання паскоранага халастога ходу — (улічыце пры гэтым нацыянальныя законы).

Праверце, ці ўсталявана рэгулявальная шруба на другой высокай прыступцы кулачка рэгулявання хуткага халастога ходу, затым запусціце рухавік, зноў не націскаючы на педаль акселератара.



Паварочвайце рэгулявальную шрубу адвёрткай датуль, пакуль не ўсталююцца абарачэнні хуткага халастога ходу паводле спецыфікацыі.

Калі вентылятар астуджэння ўключаецца падчас гэтых аперацый, спыніце рэгуляванне і працягвайце працу толькі пасля прыпынку вентылятара.

Пасля канчатка рэгулявання выключыце рухавік і адлучыце тахометр.

Усталюйце новы ахоўны каўпачок на шрубу рэгулявання хуткага халастога ходу.