Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei, furtunurile filtrului de aer și scoateți cutia de aer.
Observați locația semnelor diblurilor de pe carcasa arcului bimetal pentru o instalare ușoară și. dacă este necesar, faceți semne suplimentare, apoi deșurubați cele trei șuruburi și scoateți carcasa arcului bimetal. Mutați-l în lateral, având grijă să nu trageți de furtunuri sau cabluri.
Scoateți cele trei șuruburi care fixează corpul șocului de corpul carburatorului, scoateți corpul clapetei, având grijă să nu îndoiți tija actuatorului.
Scoateți, dacă este necesar, carcasa arcului bimetal pentru înlocuire, în timp ce funcționează după cum urmează, altfel omite următoarele trei puncte.
Observați locația furtunurilor de răcire a clapetei de aer automate pentru o instalare mai ușoară, apoi deconectați furtunurile. Există posibilitatea unei scurgeri de lichid de răcire, prin urmare este necesar să strângeți furtunurile sau să le atârnați cu susul în jos.
Deconectați cablurile de la încălzitorul clapetei de aer și scoateți carcasa arcului bimetal.
Mantaua de răcire poate fi scoasă din carcasa arcului bimetal prin deșurubarea șurubului central. Scoateți inelele O de sub capul șurubului și de pe marginea carcasei de răcire.
Instalare
Începeți instalarea prin plasarea ansamblului de șoc în corpul carburatorului, asigurându-vă că pârghia acestuia se cuplează cu tija de operare. Strângeți cele trei șuruburi.
Verificați și, dacă este necesar, reglați distanța de șoc și poziția camei de reglare rapidă a ralanti după cum urmează.
Conectați arcul bimetal la pârghia de șoc, instalați corpul și corpul șocului în poziția indicată în timpul demontării, apoi strângeți șuruburile.
Dacă este necesar, instalați carcasa de răcire pe carcasa arcului, noi inele O și conectați furtunurile de răcire și cablurile încălzitorului șoculului.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Dacă furtunurile de răcire au fost deconectate, verificați nivelul lichidului de răcire.
Verificați și, dacă este necesar, reglați turația rapidă de ralanti așa cum este descris în această secțiune.
Reglarea spațiului clapetei de aer
După îndepărtarea carcasei arcului bimetalic, procedura de funcționare este următoarea.
Apăsați complet maneta de șoc în sensul acelor de ceasornic și țineți-o în această poziție cu o bandă de cauciuc.
Apăsați maneta de accelerație în poziția complet deschisă și măsurați spațiul clapetei de aer dintre partea inferioară a clapetei și peretele difuzorului camerei secundare. Trebuie să îndeplinească specificația.
Reglați, dacă este necesar, spațiul clapetei de aer prin îndoirea segmentului (2). Figura 4.31. Dacă decalajul este prea mic. crește clearance-ul (ÎN) cu o șurubelniță. Dacă spațiul liber este prea mare, spațiul liber trebuie redus (ÎN) folosind clești.
Dacă nu este necesară nicio ajustare suplimentară, reinstalați carcasa arcului bimetal, așa cum s-a indicat anterior.
Locația camei de reglare rapidă a ralanti
După îndepărtarea carcasei arcului bimetal și setarea spațiului clapetei de aer ("A" în figura 4.32.), continuați ca mai jos.
Deschideți clapeta de accelerație, apoi închideți șocul împingând ușor maneta șocului cu degetul. Închideți accelerația.
Verificați dacă șurubul de reglare rapidă a ralantiului se sprijină pe treapta cea mai înaltă a camei.
Dacă este necesară reglarea, verificați mai întâi dacă arcul de retur a șocului este instalat corect, apoi reglați cu pârghia (2).
Instalați carcasa arcului bimetal așa cum este descris mai devreme.
Reglare rapidă a vitezei de ralanti
Notă: Pentru reglare sunt necesare un turometru precis și un analizor de gaze de eșapament.
Verificați calitatea amestecului și turația de ralanti. Viteza de ralanti trebuie să se încadreze exact în specificațiile înainte de a verifica sau regla turația de ralanti rapidă.
Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare și tahometrul trebuie conectat conform instrucțiunilor producătorului. Apoi lucrarea se face în următoarea ordine.
Setați șurubul de reglare la treapta cea mai înaltă a camei.
Porniți motorul fără a atinge pedala de accelerație și verificați dacă turația la ralanti este corectă. Dacă este necesară reglarea, opriți motorul și urmați pașii de mai jos.
Scoateți capacul special de siguranță de pe șurubul de reglare rapidă a ralanti - (vă rugăm să respectați legile naționale).
Verificați dacă șurubul de reglare este setat pe a doua treaptă înaltă a camei de reglare rapidă a ralantiului, apoi porniți motorul fără a apăsa din nou pedala de accelerație.
Rotiți șurubul de reglare cu o șurubelniță până când viteza de ralanti rapidă este setată conform specificațiilor.
Dacă ventilatorul de răcire pornește în timpul acestor operațiuni, opriți reglarea și continuați funcționarea numai după ce ventilatorul se oprește.
După finalizarea reglajului, opriți motorul și deconectați turometrul.
Instalați un nou capac de siguranță pe șurubul de reglare rapidă a ralanti.
Comentariile vizitatorilor