Notă: Înainte de a dezasambla cilindrul principal, asigurați-vă că aveți piesele potrivite la vânzare și salvați componentele vechi pentru a le utiliza ca referință atunci când cumpărați o înlocuire.
1. Scoateți cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.
Cilindru principal tip GMF
2. Prindeți cilindrul principal într-o menghină cu fălci moi.
3. Acolo unde sunt instalate, deșurubați supapele de reglare a presiunii de la baza cilindrului.
4. Scoateți cu grijă inelul O de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță ca pârghie.
5. Apăsați ușor pistonul primar folosind un bețișor de lemn sau plastic. Țineți pistonul în jos inserând un știft sau tijă netedă cu diametrul de 3,0 mm prin portul primar al oală de alimentare în cilindru (vezi ilustrația).
6. Scoateți inelul de siguranță de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță. Nu deteriorați pistonul sau pereții cilindrilor.
7. Scoateți știftul sau tija care fixează pistonul.
8. Scoateți ansamblul pistonului primar din cilindru lovind cilindrul de un bloc de lemn, dacă este necesar.
9. Injectați aer de joasă presiune în cilindru (de exemplu, cu o pompă de picior) prin canalul frontal al vasului de alimentare pentru a expulza ansamblul pistonului secundar.
10. Curăţaţi toate componentele folosind numai lichid de frână curat sau alcool metilic şi inspectaţi-le pentru semne de uzură sau deteriorare. În special, verificați pistoanele și alezajul cilindrului pentru zgârieturi și coroziune. Dacă pereții cilindrului sunt uzați, înlocuiți ansamblul cilindrului principal (vezi ilustrația).
16.10 Componentele cilindrului principal GMP
1 Capac de umplere (standard)
2 Capac de umplere (cu senzor de nivel de lichid)
3 Rezervor de nutrienți
4 suporturi pentru rezervorul de nutrienți
5 Garnituri rezervor de alimentare
6 cilindru
7 Piston secundar și arcuri
8 Piston primar
9 Inel de reținere
10 O-ring
11 Supape de reglare a presiunii
11. Dacă alezajul cilindrului este în stare bună, achiziționați un kit de piese de reparație care va conține toate piesele de schimb necesare deja asamblate
12. Ungeți alezajul cilindrului cu lichid de frână curat sau unsoare de frână, apoi strângeți cilindrul orizontal într-o menghină cu fălci căptușite moi.
13. Scoateți dopul de la capătul tubului accesoriu (inclus in trusa de reparatii) și introduceți partea scurtă a tubului până la umăr în orificiul cilindrului.
14. Folosiți un bloc de lemn sau plastic pentru a împinge componentele afară din tub și în orificiul cilindrului. Apoi introduceți în cilindru prin orificiul primar al vasului de alimentare știftul sau tija care a fost folosită la îndepărtare pentru a menține pistonul primar apăsat.
15. Introduceți un nou inel de siguranță în capătul alezării cilindrului, asigurându-vă că este așezat corect și că pistonul se mișcă liber în cilindru.
16. Apăsaţi pistonul primar şi scoateţi bolţul sau tija din canalul oală de alimentare.
17. Instalați un nou inel O la capătul cilindrului.
18. Acolo unde este cazul, înșurubați supapele de reglare a presiunii în baza cilindrului
19. Instalați cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.
Cilindru principal ATE
20. Prindeți cilindrul principal într-o menghină cu fălci moi.
21. Acolo unde este cazul, deșurubați supapele de reglare a presiunii de la baza cilindrului.
22. Scoateți cu grijă inelul O de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță ca pârghie.
23. Apăsați ușor pistonul primar folosind un berbec din lemn sau plastic, apoi scoateți inelul de siguranță de la capătul cilindrului.
24. Scoateți ansamblul pistonului primar, notând locația șaibelor de restricție.
25. Apăsați pe pistonul secundar, din nou folosind un berbec din lemn sau plastic și scoateți șurubul de fixare din corpul cilindrului (vezi ilustrația).
26. Scoateți ansamblul pistonului secundar din cilindru, lovind cilindrul de un bloc de lemn, dacă este necesar, pentru a forța pistonul să iasă din orificiu.
27. Curăţaţi toate componentele folosind numai lichid de frână curat sau alcool metilic şi verificaţi-le pentru semne de uzură sau deteriorare. În special, verificați pistoanele și alezajele cilindrilor pentru zgârieturi și coroziune. Dacă pereții interiori ai cilindrului sunt uzați, înlocuiți ansamblul cilindrului principal (vezi ilustrația).
16.27 Componentele cilindrului principal de tip ATE
1 Capac de umplere (standard)
2 Filtru
3 Capac de umplere (cu senzor de nivel de lichid)
4 Manșon de ghidare pentru plutitor
5 cană de nutrienți
6 cilindru
7 O-ring
8 Garnituri rezervor de alimentare
9 Șurub de blocare
10 Kit de reparații tub accesoriu
11 Supape de reglare a presiunii
28. Dacă pereții cilindrului sunt în stare bună, achiziționați un kit de piese de reparație care va conține toate piesele de schimb necesare deja asamblate.
29. Ungeți alezajul cilindrului cu lichid de frână curat sau unsoare de frână, apoi strângeți cilindrul orizontal într-o menghină cu falci moi.
30. Instalați un nou inel O pe șurubul de fixare, apoi înșurubați ușor șurubul în corpul cilindrului, astfel încât să nu iasă în afara orificiului.
31. Îndepărtați dopurile de la capetele tubului accesoriu, apoi scoateți toate componentele din secțiunea scurtă a tubului și împingeți-l în secțiunea lungă a tubului până când capetele sunt la nivel.
32. Introduceți tubul auxiliar în orificiul cilindrului până la marginea manșonului scurt. Apoi, utilizați o matriță din lemn sau plastic pentru a asambla pistonul secundar în cilindru.
33. Strângeți ușor șurubul de blocare, apoi îndepărtați berbecul din lemn sau plastic și tubul accesoriu și strângeți complet șurubul de blocare.
34. Rotiți cilindrul principal într-o menghină în poziție verticală.
35. Lubrifiați mantaua pistonului primar și etanșați canelurile cu unsoare specială inclusă în trusa de reparare a pieselor. Instalați șaiba limitatoare pe piston.
36. Deplasați partea scurtă a tubului auxiliar astfel încât capătul părții lungi a tubului să fie la același nivel cu umărul interior al părții scurte.
37. Instalați etanșarea frontală pe pistonul primar cu capătul deschis al etanșării îndreptată spre partea din față a cilindrului principal.
38. Instalați un tub auxiliar pe cilindru pentru a comprima etanșarea, introduceți capătul pistonului și al tubului în orificiu și scoateți tubul.
39. Montați inelul intermediar pe pistonul primar, apoi montați etanșarea rămasă folosind tubul auxiliar așa cum este descris mai sus.
40. Așezați șaiba de oprire pe pistonul primar, apoi apăsați ușor pistonul folosind o matriță din lemn sau plastic și instalați un nou inel de siguranță în capătul alezajului cilindrului. Asigurați-vă că inelul de reținere este instalat corect și că pistonul se mișcă liber.
41. Instalați un nou inel O pe marginea cilindrului.
42. Acolo unde este cazul, înșurubați supapele de reglare a presiunii în baza cilindrului.
43. Instalați cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.
Comentariile vizitatorilor