Cilindru principal (modele fără ABS) — Revizuire (Opel Vectra A)

Notă: Înainte de a dezasambla cilindrul principal, asigurați-vă că sunt disponibile piesele corecte și salvați componentele vechi pentru a le utiliza ca referință atunci când cumpărați piese de schimb.

1. Scoateți cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.

Cilindru principal tip GMF

2. Prindeți cilindrul principal într-o menghină cu fălci căptușite moi.

3. Acolo unde sunt instalate, deșurubați supapele de reglare a presiunii de la baza cilindrului.

4. Scoateți cu grijă inelul O de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță ca pârghie.

5. Apăsați ușor pe pistonul primar folosind un bețișor de lemn sau plastic. Mențineți pistonul apăsat introducând un bolt sau tijă netedă cu un diametru de 3,0 mm prin canalul primar al rezervorului de alimentare în cilindru (vezi ilustrația).



6. Scoateți inelul de reținere de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță. Nu deteriorați pistonul sau pereții cilindrilor.

7. Scoateți știftul sau tija care fixează pistonul.

8. Scoateți ansamblul pistonului primar din cilindru lovind cilindrul de un bloc de lemn, dacă este necesar.



9. Furnizați aer de joasă presiune către cilindru (de exemplu folosind o pompă de picior) prin canalul frontal al rezervorului de alimentare pentru a expulza ansamblul pistonului secundar.

10. Curăţaţi toate componentele utilizând numai lichid de frână curat sau alcool metilat şi verificaţi dacă există semne de uzură sau deteriorare. În special, verificați pistoanele și alezajul cilindrului pentru zgârieturi și coroziune. Dacă pereții cilindrului sunt uzați, înlocuiți ansamblul cilindrului principal (vezi ilustrația).



11. Dacă alezajul cilindrului este în stare bună, achiziționați un kit de reparații de piese care va conține toate piesele de schimb necesare deja asamblate

12. Ungeți alezajul cilindrului cu lichid de frână curat sau lubrifiant pentru sistemul de frânare, apoi strângeți cilindrul orizontal într-o menghină cu fălci căptușite moi.



13. Scoateți dopul de la capătul tubului auxiliar (incluse în trusa de reparații) și introduceți partea scurtă a tubului până la flanșă în canalul cilindrului.

14. Folosiți un bloc de lemn sau plastic pentru a împinge componentele din tub și în alezajul cilindrului. Apoi introduceți știftul sau tija folosită în timpul demontării în cilindru prin canalul primar al rezervorului de alimentare pentru a ține pistonul primar apăsat.

15. Introduceți noul inel de reținere în capătul orificiului cilindrului, asigurându-vă că este așezat corect și că pistonul se mișcă liber în cilindru.

16. Apăsaţi pistonul primar şi scoateţi bolţul sau tija din canalul rezervorului de alimentare.

17. Instalați un nou inel O pe capătul cilindrului.

18. Acolo unde este cazul, înșurubați supapele de reglare a presiunii în baza cilindrului

19. Instalați cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.

Cilindru principal tip ATE

20. Prindeți cilindrul principal într-o menghină cu fălci căptușite moi.

21. Acolo unde este cazul, deșurubați supapele de reglare a presiunii de la baza cilindrului.

22. Scoateți cu grijă inelul O de la capătul cilindrului folosind o șurubelniță ca pârghie.

23. Apăsați ușor pe pistonul primar folosind un bloc de lemn sau plastic, apoi scoateți inelul de reținere de la capătul cilindrului.

24. Scoateți ansamblul pistonului primar, notând locația șaibelor limitatoare.

25. Apăsați pe pistonul secundar, din nou folosind un bloc de lemn sau plastic, și scoateți șurubul de blocare din corpul cilindrului (vezi ilustrația).





26. Scoateți ansamblul pistonului secundar din cilindru, lovind cilindrul de un bloc de lemn dacă este necesar pentru a disloca pistonul din alezaj.

27. Curăţaţi toate componentele utilizând numai lichid de frână curat sau alcool metilat şi verificaţi dacă există semne de uzură sau deteriorare. În special, verificați pistoanele și alezajele cilindrilor pentru zgârieturi și coroziune. Dacă pereții interiori ai cilindrului sunt uzați, înlocuiți ansamblul cilindrului principal (vezi ilustrația).



28. Dacă pereții cilindrului sunt în stare bună, achiziționați un kit de reparații de piese, care va conține toate piesele de schimb necesare deja asamblate.



29. Ungeți alezajul cilindrului cu lichid de frână curat sau lubrifiant pentru sistemul de frână, apoi strângeți cilindrul orizontal într-o menghină cu fălci căptușite moi.

30. Instalați un nou inel O pe șurubul de blocare, apoi înșurubați ușor șurubul în corpul cilindrului, astfel încât să nu iasă în afara orificiului.

31. Scoateți dopurile de la capetele tubului auxiliar, apoi scoateți toate componentele din partea scurtă a tubului și împingeți-le în partea lungă a tubului până când capetele lor sunt la nivel.

32. Introduceți tubul auxiliar în orificiul cilindrului până la marginea manșonului scurt. Apoi utilizați un bloc de lemn sau plastic pentru a ajuta la asamblarea pistonului secundar în cilindru.

33. Strângeți ușor șurubul de blocare, apoi îndepărtați blocul din lemn sau plastic și tubul auxiliar și strângeți complet șurubul de blocare.

34. Rotiți cilindrul principal într-o menghină în poziție verticală.

35. Ungeți mantaua pistonului primar și etanșați canelurile cu unsoare specială inclusă în trusa de reparații. Instalați șaiba limitatoare pe piston.

36. Deplasați partea scurtă a tubului auxiliar astfel încât capătul părții lungi a tubului să fie la același nivel cu flanșa interioară a părții scurte.

Originalul postat pe site-ul web OpelBook.ru

37. Instalați garnitura frontală pe pistonul primar cu capătul deschis al garniturii îndreptată spre partea din față a cilindrului principal.

38. Instalați tubul auxiliar pe cilindru pentru a comprima etanșarea, introduceți marginea pistonului și a tubului în orificiu și scoateți tubul.



39. Montați inelul intermediar pe pistonul primar, apoi instalați garnitura rămasă folosind tubul auxiliar, așa cum este descris mai sus.

40. Așezați șaiba de oprire pe pistonul primar, apoi apăsați ușor pistonul folosind un bloc de lemn sau plastic și instalați noul inel de fixare în capătul alezării cilindrului. Asigurați-vă că inelul de fixare este instalat corect și că pistonul se mișcă liber.

41. Instalați un nou inel O pe marginea cilindrului.

42. Acolo unde este cazul, înșurubați supapele de reglare a presiunii în baza cilindrului.

43. Instalați cilindrul principal așa cum este descris în Capitolul 15.