Съдържание: Главен цилиндър тип GMF ⬇ Главен цилиндър тип ATE ⬇
Забележка: Преди да разглобите главния цилиндър, уверете се, че правилните части са налични и запазете старите компоненти, за да ги използвате като ориентир при закупуване на резервни части.
1. Отстранете главния цилиндър, както е описано в Глава 15.
Главен цилиндър тип GMF
2. Затегнете главния цилиндър в менгеме с меки челюсти.
3. Където е инсталиран, развийте вентилите за контрол на налягането от основата на цилиндъра.
4. Внимателно отстранете О-пръстена от края на цилиндъра, като използвате отвертка като лост.
5. Натиснете леко основното бутало с дървена или пластмасова пръчка. Дръжте буталото натиснато, като поставите гладък щифт или прът с диаметър 3,0 mm през първичния канал на захранващия резервоар в цилиндъра (вижте илюстрацията).
6. Отстранете задържащия пръстен от края на цилиндъра с помощта на отвертка. Не повреждайте стените на буталото или цилиндъра.
7. Отстранете щифта или пръта, който фиксира буталото.
8. Отстранете основния бутален модул от цилиндъра, като почукате цилиндъра в дървен блок, ако е необходимо.
9. Подайте въздух под ниско налягане към цилиндъра (например с крачна помпа) през предния канал на захранващия резервоар, за да изгоните вторичния бутален възел.
10. Почистете всички компоненти, като използвате само чиста спирачна течност или метилов спирт и проверете за признаци на износване или повреда. По-специално проверете буталата и отвора на цилиндъра за драскотини и корозия. Ако стените на цилиндъра са износени, сменете модула на главния цилиндър (вижте илюстрацията).
16.10 Компоненти на главния цилиндър тип GMP
1 капачка за пълнене (стандартен)
2 Капачка за пълнене (със сензор за нивото на течността)
3 Резервоар за хранене
4 Монтажни скоби на захранващия резервоар
5 Уплътнения на резервоара за фураж
6 цилиндър
7 Вторично бутало и пружини
8 Първично бутало
9 Задържащ пръстен
10 О-пръстен уплътнение
11 Клапани за регулиране на налягането
11. Ако отворът на цилиндъра е в добро състояние, закупете ремонтен комплект от части, който ще съдържа всички необходими резервни части, вече сглобени
12. Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или смазка за спирачната система, след което затегнете цилиндъра хоризонтално в менгеме с меки челюсти.
13. Отстранете щепсела от края на спомагателната тръба (включени в ремонтния комплект) и поставете късата част на тръбата до фланеца в канала на цилиндъра.
14. Използвайте дървен или пластмасов блок, за да избутате компонентите от тръбата и в отвора на цилиндъра. След това поставете щифта или пръта, използвани по време на отстраняването, в цилиндъра през първичния канал на захранващия резервоар, за да държите първичното бутало натиснато.
15. Поставете новия задържащ пръстен в края на отвора на цилиндъра, като се уверите, че е поставен правилно и че буталото се движи свободно в цилиндъра.
16. Натиснете основното бутало и извадете щифта или пръта от канала на захранващия резервоар.
17. Инсталирайте нов О-пръстен в края на цилиндъра.
18. Където е приложимо, завинтете вентилите за регулиране на налягането в основата на цилиндъра
19. Инсталирайте главния цилиндър, както е описано в Глава 15.
Главен цилиндър тип ATE
20. Затегнете главния цилиндър в менгеме с меки челюсти.
21. Където е приложимо, развийте вентилите за контрол на налягането от основата на цилиндъра.
22. Внимателно отстранете О-пръстена от края на цилиндъра, като използвате отвертка като лост.
23. Леко натиснете надолу основното бутало с помощта на дървен или пластмасов блок, след което отстранете задържащия пръстен от края на цилиндъра.
24. Отстранете модула на основното бутало, като обърнете внимание на местоположението на ограничителните шайби.
25. Натиснете надолу вторичното бутало, отново като използвате дървен или пластмасов блок, и отстранете заключващия винт от тялото на цилиндъра (вижте илюстрацията).
26. Отстранете вторичния бутален модул от цилиндъра, като почуквате цилиндъра в дървен блок, ако е необходимо, за да извадите буталото от отвора.
27. Почистете всички компоненти, като използвате само чиста спирачна течност или метилов спирт и проверете за признаци на износване или повреда. По-специално проверете буталата и отворите на цилиндрите за драскотини и корозия. Ако стените на вътрешния цилиндър са износени, сменете модула на главния цилиндър (вижте илюстрацията).
16.27 Компоненти на главния цилиндър ATE
1 капачка за пълнене (стандартен)
2 Мрежест филтър
3 Капачка за пълнене (със сензор за нивото на течността)
4 Водеща втулка за поплавък
5 Резервоар за хранене
6 цилиндър
7 О-пръстен уплътнение
8 Уплътнения на резервоара за фураж
9 Заключващ винт
10 Допълнителна тръба на ремонтен комплект
11 Клапани за регулиране на налягането
28. Ако стените на цилиндъра са в добро състояние, закупете ремонтен комплект от части, който ще съдържа всички необходими резервни части, вече сглобени.
29. Смажете отвора на цилиндъра с чиста спирачна течност или смазка на спирачната система, след това затегнете цилиндъра хоризонтално в менгеме с меки челюсти.
30. Инсталирайте нов О-пръстен върху заключващия винт, след което леко завийте винта в тялото на цилиндъра, така че да не стърчи в отвора.
31. Отстранете тапите от краищата на спомагателната тръба, след това отстранете всички компоненти от късата част на тръбата и ги натиснете в дългата част на тръбата, докато краищата им се изравнят.
32. Поставете спомагателната тръба в отвора на цилиндъра до ръба на късата втулка. След това използвайте дървен или пластмасов блок, за да помогнете за сглобяването на вторичното бутало в цилиндъра.
33. Леко затегнете заключващия винт, след това отстранете дървения или пластмасов блок и допълнителната тръба и затегнете напълно заключващия винт.
Оригинална статия на уеб портала OpelBook
34. Завъртете главния цилиндър в менгеме във вертикално положение.
35. Смажете полата на първичното бутало и жлебовете на уплътнението със специалната грес, включена в ремонтния комплект. Монтирайте ограничителната шайба върху буталото.
36. Преместете късата част на спомагателната тръба, така че краят на дългата част на тръбата да е изравнен с вътрешния фланец на късата част.
37. Монтирайте предното уплътнение върху първичното бутало с отворения край на уплътнението, обърнат към предната част на главния цилиндър.
38. Инсталирайте спомагателната тръба на цилиндъра, за да компресирате уплътнението, поставете ръба на буталото и тръбата в отвора и извадете тръбата.
39. Инсталирайте междинния пръстен върху основното бутало, след това монтирайте останалото уплътнение, като използвате спомагателната тръба, както е описано по-горе.
40. Поставете ограничителната шайба върху основното бутало, след това натиснете леко буталото с дървен или пластмасов блок и монтирайте новия фиксиращ пръстен в края на отвора на цилиндъра. Уверете се, че фиксиращият пръстен е монтиран правилно и че буталото се движи свободно.
41. Инсталирайте нов О-пръстен на ръба на цилиндъра.
42. Където е приложимо, завинтете вентилите за регулиране на налягането в основата на цилиндъра.
43. Инсталирайте главния цилиндър, както е описано в Глава 15.
Коментари на посетители