Головний циліндр (моделі без ABS) — перебирання (Opel Vectra A)

Примітка: Перш ніж розбирати головний циліндр, переконайтеся, що у продажу є потрібні запчастини, і збережіть старі компоненти, щоб використовувати їх як зразок при покупці заміни.

1. Зніміть головний циліндр як описано в Розділ 15.

Головний циліндр типу GMF

2. Затисніть головний циліндр у лещатах, губки яких мають м'які накладки.

3. Де встановлено, відкрутіть клапани регулювання тиску від основи циліндра.

4. Обережно зніміть кільцеве ущільнення з кінця циліндра, використовуючи викрутку як важіль.

5. Злегка натисніть на первинний поршень, використовуючи дерев'яну або пластикову паличку. Утримуйте натиснутим поршень, вставивши гладкий штифт або стрижень діаметром 3.0 мм через первинний канал живильного бачка в циліндр (див. ілюстрацію).



6. Вийміть стопорне кільце з кінця циліндра за допомогою викрутки. Не пошкодіть поршень або стінки циліндра.

7. Вийміть штифт або стрижень, що фіксує поршень.

8. Вийміть складання первинного поршня з циліндра постукаючи, якщо необхідно, циліндром об дерев'яний брусок.

9. Подайте в циліндр повітря низького тиску (наприклад, за допомогою ножного насоса) через передній канал живильного бачка, щоб вигнати складання вторинного поршня.



10. Очистіть всі компоненти, використовуючи тільки чисту гальмівну рідину або метиловий спирт, та огляньте їх на ознаки зношування та пошкодження. Зокрема, перевірте поршні та канал циліндра на наявність подряпин та корозію. Якщо стінки циліндра зношені замініть складання головного циліндра (див. ілюстрацію).



11. Якщо канал циліндра в хорошому стані, придбайте ремонтний комплект деталей, який міститиме всі необхідні змінні частини вже у зібраному вигляді

12. Змастіть канал циліндра чистою гальмівною рідиною або мастилом для гальмівної системи, потім затисніть циліндр у горизонтальному положенні в лещатах губки яких мають м'які накладки.

13. Зніміть пробку з кінця допоміжної трубки (входить до складу рем-комплекту) і вставте коротку частину трубки до буртика канал циліндра.



14. Використовуйте дерев'яну або пластикову плашку, щоб виштовхнути компоненти з трубки та канал циліндра. Потім вставте в циліндр через первинний канал живильного бачка штифт або стрижень, який використовувався при знятті, щоб утримувати первинний поршень натиснутим.

15. Вставте нове стопорне кільце в кінець каналу циліндра, переконавшись, що воно стало правильно і що поршень вільно рухається в циліндрі.

16. Натисніть на первинний поршень і вийміть штифт або стержень з живильного каналу.

17. Встановіть нове кільцеве ущільнення на кінець циліндра.

18. Де застосовується, вкрутіть клапани регулювання тиску в основу циліндра

19. Встановіть головний циліндр як описано в Розділ 15.

Головний циліндр типу АТЕ

20. Затисніть головний циліндр у лещатах, губки яких мають м'які накладки.

21. Де застосовується, відкрутіть клапани регулювання тиску від основи циліндра.

22. Обережно зніміть з кінця циліндра кільцеве ущільнення, використовуючи викрутку як важіль.

23. Злегка натисніть на первинний поршень, використовуючи дерев'яну або пластикову плашку, потім витягніть кільце з кінця циліндра.

24. Вийміть складання первинного поршня, запам'ятавши розташування шайб обмежувача.

25. Натисніть на вторинний поршень, знову використовуючи дерев'яну або пластикову плашку, та вийміть стопорний гвинт із корпусу циліндра (див. ілюстрацію).



26. Вийміть складання вторинного поршня з циліндра, за необхідності постукаючи циліндром об дерев'яний блок, щоб вигнати поршень з отвору.



27. Очистіть всі компоненти, використовуючи тільки чисту гальмівну рідину або метиловий спирт, та огляньте їх на ознаки зношування та пошкодження. Зокрема, перевірте поршні та канали циліндра на наявність подряпин та корозію. Якщо внутрішні стінки циліндра зношені, замініть складання головного циліндра (див. ілюстрацію).



28. Якщо стінки циліндра в хорошому стані, придбайте ремонтний комплект деталей, який міститиме всі необхідні змінні частини вже в зібраному вигляді.

29. Змастіть канал циліндра чистою гальмівною рідиною або мастилом для гальмівної системи, потім затисніть циліндр у горизонтальному положенні в лещатах, губки яких мають м'які накладки.

30. Встановіть нове кільцеве ущільнення на гвинт, потім злегка вкрутіть гвинт у корпус циліндра, так щоб він не виступав у просвіт каналу.



31. Зніміть пробки з кінців допоміжної трубки, потім приберіть усі компоненти з короткої частини трубки та вставте її у довгу частину трубки, щоб їх кінці встали врівень.

32. Вставте допоміжну трубку до каналу циліндра до обідка короткої втулки. Потім використовуйте дерев'яну або пластикову плашку, щоб виконати складання вторинного поршня в циліндр.

33. Злегка затисніть гвинт, потім вийміть дерев'яну або пластикову плашку і допоміжну трубку і повністю затисніть гвинт.

34. Розгорніть головний циліндр у лещатах у вертикальне положення.

35. Змастіть спідницю первинного поршня та канавки ущільнення спеціальним мастилом, яке входить до складу ремонтного комплекту деталей. Встановіть шайбу обмежувача на поршень.

36. Перемістіть коротку частину допоміжної трубки так, щоб кінець довгої частини трубки став врівень із внутрішнім буртиком короткої частини.

37. Встановіть на первинний поршень переднє ущільнення так, щоб відкритий кінець ущільнення був звернений до передньої частини головного циліндра.

38. Встановіть допоміжну трубку на циліндр, щоб стиснути ущільнення, вставте край поршня та трубки в отвір і витягніть трубку.

39. Встановіть на первинний поршень проміжне кільце, потім встановіть ущільнення, що залишилося, використовуючи допоміжну трубку як описано вище.

40. Поставте шайбу обмежувача на первинний поршень, потім злегка натисніть на поршень, використовуючи дерев'яну або пластикову плашку, і встановіть нове кільце стопора в кінець каналу циліндра. Переконайтеся, що стопорне кільце встановлено правильно, і що поршень рухається вільно.



41. Встановіть нове кільцеве ущільнення на край циліндра.

42. Де застосовується, вкрутіть клапани регулювання тиску в основу циліндра.

43. Встановіть головний циліндр як описано в Розділ 15.