Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Протягом 1989 р. деякі автомобілі були випущені з правильно встановленою гальмо педаллю (приблизно на 15.0 вище педалі зчеплення замість зазвичай положення на 4.0 мм нижче її). Домогтися правильної висоти установки педалі можна, відрегулювавши робочу довжину вилки вакуумного підсилювача, як описано в пунктах 15 і 16.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Працюючи в салоні, зніміть нижню панель обробки з ніші для ніг водія.
3. Вимкніть з'єднувач електропроводки від вимикача ліхтарів стоп-сигналу, потім відкрутіть вимикач проти годинникової стрілки та зніміть його з кронштейна.
4. Стягніть пружинну скобу з правого кінця шарнірного пальця, що кріпить вилку підсилювача до педалі.
5. За допомогою плоскогубців відкріпіть кінець поворотної пружини від педалі і зніміть шарнірний палець, що кріпить вилку підсилювача до педалі.
6. Зніміть обтічник лобового скла як описано в Розділі 11, потім зніміть мотор та тягу склоочисника як описано в Розділ 12.
7. Зніміть розширювальний бачок охолоджувальної рідини, як описано в Розділ 3.
(Текст скопійовано з сайту: opelbook.ru)
8. Від'єднайте вакуумну трубку від підсилювача гальма.
9. Відкрутіть дві кріпильні гайки та обережно зніміть головний гальмівний циліндр зі стійок на підсилювачі. Злегка пересуньте головний циліндр уперед, стежачи за тим, щоб не деформувати гальмівні трубки.
10. Зніміть дві заглушки, що закривають болти кріплення підсилювача (див. ілюстрації).
11. Відкрутіть болти кріплення підсилювача за допомогою торцевого ключа та вийміть їх, потім зніміть підсилювач з перегородки (див. ілюстрації).
12. Якщо потрібно, зніміть з підсилювача кріпильний кронштейн, відкрутивши чотири кріпильні гайки. Зауважте, що кронштейн посаджений на підсилювач за допомогою герметика.
13. Перебрати підсилювач неможливо, якщо він несправний, замініть блок.
Встановлення
14. Перед встановленням підсилювача переконайтеся, що робоча довжина вилки правильна, як описано нижче.
15. Виміряйте відстань від торця підсилювача до центру отвору під шарнірний палець у вилці. Відстань повинна бути 144.0 мм Щоб полегшити вимірювання, вставте болт або стрижень відповідного діаметра через отвори під шарнірний палець і позначте його центр (див. ілюстрацію).
16. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку і повертайте вилку, щоб досягти потрібної довжини, потім затисніть контргайку.
17. Де застосовується, покрийте контактні поверхні підсилювача та кріпильного кронштейна герметиком, потім встановіть кронштейн на підсилювач і затисніть гайки кріплення зусиллям затяжки регламентованим Специфікаціями.
18. Покрийте різьблення болтів кріплення підсилювача блокуючим складом, потім встановіть підсилювач на перегородку та затисніть болти.
19. Встановіть заглушки болтів кріплення підсилювача.
20. Встановіть на підсилювач головний циліндр і затисніть гайки кріплення зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
21. З'єднайте вакуумну трубку з підсилювачем.
22. Встановіть розширювальний бачок охолоджувальної рідини, як описано в Розділ 3.
23. Встановіть мотор і тягу склоочисника як описано в Розділ 12 потім установіть обтічник лобового скла.
24. Далі робіть установку у зворотній послідовності. На закінчення, перевірте роботу підсилювача як описано в Розділ 18.
Коментарі відвідувачів