Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Забележка: През 1989 г. някои превозни средства са произведени с неправилно монтиран спирачен педал (приблизително 15,0 мм над педала на съединителя вместо обичайните 4,0 мм под него). Правилната височина на монтаж на педала може да бъде постигната чрез регулиране на работната дължина на вилицата на вакуумния усилвател, както е описано в точки 15 и 16.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Работейки вътре в отделението за пътници, отстранете долния тапицерски панел от пространството за краката на водача.
3. Изключете кабелния конектор от превключвателя на спирачната светлина, след това завъртете превключвателя обратно на часовниковата стрелка и го извадете от скобата.
4. Издърпайте пружинната скоба от десния край на шарнирния щифт, който закрепва бустерната вилка към педала.
5. С помощта на клещи разкачете края на възвратната пружина от педала и отстранете шарнирния щифт, който закрепва усилващата вилка към педала.
6. Отстранете обтекателя на предното стъкло, както е описано в Раздел 11, след това отстранете двигателя на чистачките и връзката, както е описано в Раздел 12.
7. Свалете разширителния резервоар за охлаждащата течност, както е описано в Раздел 3.
8. Изключете вакуумната линия от спирачния усилвател.
9. Отстранете двете монтажни гайки и внимателно отстранете главния цилиндър от подпорите на усилвателя. Преместете главния цилиндър леко напред, като внимавате да не деформирате спирачните тръбопроводи.
10. Отстранете двете тапи, покриващи монтажните болтове на усилвателя (вижте илюстрациите).
11. Разхлабете монтажните болтове на усилвателя с торцов ключ и ги отстранете, след което извадете усилвателя от преградата (вижте илюстрациите).
12. Ако е необходимо, отстранете монтажната скоба от усилвателя, като развиете четирите монтажни гайки. Моля, обърнете внимание, че скобата е поставена върху усилвателя с помощта на уплътнител.
13. Невъзможно е да разглобите усилвателя, той е повреден, сменете устройството.
Монтиране
14. Преди да инсталирате усилвателя, уверете се, че работната дължина на вилицата е правилна, както е описано по-долу.
15. Измерете разстоянието от края на корпуса на усилвателя до центъра на отвора за шарнирния щифт във вилицата. Разстоянието трябва да бъде 144,0 мм. За да улесните измерването, вкарайте болт или прът с подходящ диаметър през отворите за шарнирния щифт и маркирайте центъра му (вижте илюстрацията).
16. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката и завъртете вилицата, за да постигнете желаната дължина, след което затегнете контрагайката.
17. Където е приложимо, намажете съединителните повърхности на усилвателя и монтажната скоба с уплътнител, след това монтирайте скобата върху усилвателя и затегнете монтажните гайки до определения момент на затягане Спецификации.
18. Намажете резбите на монтажните болтове на бустера с блокираща смес, след това монтирайте бустера върху преградата и затегнете болтовете.
19. Монтирайте капаците на монтажните болтове на усилвателя.
20. Монтирайте главния цилиндър на бустера и затегнете закрепващите гайки до посочения момент на затягане Спецификации.
Текстът е копиран от портала: www.OpelBook.ru
21. Свържете вакуумната тръба към усилвателя.
22. Инсталирайте разширителния резервоар за охлаждащата течност, както е описано в Раздел 3.
23. Инсталирайте мотора на чистачките на предното стъкло и връзката, както е описано в Раздел 12 след това монтирайте обтекателя на предното стъкло.
24. След това извършете инсталацията в обратен ред. Накрая проверете работата на усилвателя, както е описано в Глава 18.
Коментари на посетители