Вакуумен спирачен усилвател (Opel Insignia A)

За да осигури вакуума, необходим за работата на усилвателя на спирачките, автомобилът е оборудван с вакуумна помпа, която създава вакуум в допълнение към този във всмукателния колектор или отделно от него в случаите, когато естественият вакуум, създаден от двигателя, е недостатъчен, напр. като по време на студен старт, интензивна работа на дросела или когато двигателят работи на пълни обороти, работа на автомобила на висока надморска височина или използване на турбокомпресор.

Механичната вакуумна помпа се задвижва от разпределителния вал. Производителността на такава помпа зависи от оборотите на двигателя, което означава, че при определени условия на работа на двигателя се създава вакуум, който надвишава стойността, необходима за работата на усилвателя.

Електрическата вакуумна помпа няма този недостатък. За регулиране на стойността на вакуума се използва превключвател, монтиран на вакуумната помпа. Когато е необходима по-висока стойност на вакуума, прекъсвачът за вакуум се затваря, а намотките на релето затварят контактите и свързват електродвигателя на вакуумната помпа към маса, като го захранват с 12 V. Когато се достигне необходимата стойност на вакуума, ключът се отваря и помпата спира.

Дифузор, монтиран между всмукателния колектор и вакуумния усилвател, увеличава стойността на вакуума, като по този начин намалява времето за работа на помпата. Използва се възвратен клапан, за да се предотврати движението на въздушния поток в грешна посока.

Материал, копиран от този портал (Opelbook.ru)