Na zabezpečenie podtlaku potrebného na činnosť podtlakového posilňovača bŕzd je vozidlo vybavené vákuovou pumpou, ktorá vytvára podtlak navyše k podtlaku dostupnému v sacom potrubí alebo oddelene od neho v prípade, že prirodzený podtlak vytváraný motorom nestačí napríklad pri studenom štarte, intenzívnych tlmičoch plynu, jazde vo vysokých nadmorských výškach alebo pri použití turbodúchadla.
Mechanické vákuové čerpadlo je poháňané vačkovým hriadeľom. Výkon takéhoto čerpadla závisí od otáčok motora, čo znamená, že za určitých prevádzkových podmienok motora vzniká podtlak, ktorý presahuje hodnotu potrebnú pre činnosť zosilňovača.
Táto nevýhoda je zbavená elektrickej vákuovej pumpy. Na nastavenie hodnoty vákua sa používa spínač namontovaný na vákuovom čerpadle. Pri potrebe väčšej hodnoty vákua sa vákuový spínač zopne, zatiaľ čo vinutia relé uzavrú kontakty a spojí elektromotor vákuovej pumpy so zemou a napája ho napätím 12 V. Po dosiahnutí požadovanej hodnoty vákua sa spínač otvorí a čerpadlo sa zastaví.
Difúzor inštalovaný medzi sacím potrubím a podtlakovým posilňovačom zvyšuje hodnotu vákua, čím sa skracuje doba chodu čerpadla. Spätný ventil sa používa na zabránenie pohybu prúdu vzduchu v nesprávnom smere.
Komentáre návštevníkov