Vakuumski pojačivač kočnice (Opel Insignia A)

Kako bi se osigurao vakuum potreban za rad pojačivača kočnica, vozilo je opremljeno vakuumskom pumpom koja stvara vakuum uz onaj u usisnom razvodniku ili odvojeno od njega u slučajevima kada je prirodni vakuum koji stvara motor nedostatan, npr. kao što je tijekom hladnog pokretanja, intenzivnog rada gasa ili kada motor radi pri punoj brzini, rada vozila na visokoj nadmorskoj visini ili korištenja turbopunjača.

Mehaničku vakuumsku pumpu pokreće bregasta osovina. Učinak takve pumpe ovisi o broju okretaja motora, što znači da se u određenim uvjetima rada motora stvara vakuum koji prelazi vrijednost potrebnu za rad pojačala.

Električna vakuumska pumpa nema ovaj nedostatak. Za podešavanje vrijednosti vakuuma koristi se prekidač instaliran na vakuumskoj pumpi. Kada je potrebna viša vrijednost vakuuma sklopka vakuuma je zatvorena, a namoti releja zatvaraju kontakte i spajaju elektromotor vakuumske pumpe na masu, napajajući ga s naponom od 12 V. Kada se postigne potrebna vrijednost vakuuma prekidač se otvara i pumpa se zaustavlja.

Difuzor ugrađen između usisne grane i vakuumskog pojačivača povećava vrijednost vakuuma, čime se smanjuje vrijeme rada pumpe. Nepovratni ventil se koristi kako bi se spriječilo kretanje protoka zraka u pogrešnom smjeru.