Kada je ABS aktiviran, osjeća se brzo pulsiranje papučice kočnice. Ovo pulsiranje je uzrokovano brzim promjenama u položaju pojedinih elektromagnetskih ventila koji djeluju kako bi spriječili blokiranje kotača. Ovo pulsiranje se javlja samo kada je ABS aktiviran i zaustavlja se čim se uspostavi normalno kočenje ili kada se vozilo zaustavi. Prisutnost stranih zvukova i pulsiranja kada se aktivira ABS nije kvar.
Vozila opremljena ABS-om mogu se zaustaviti jednostavnim pritiskom na papučicu kočnice, a rad papučice kočnice tijekom normalnog kočenja ne razlikuje se od sustava bez ABS-a. Održavanje konstantne sile na papučici kočnice osigurava kraći put kočenja uz održavanje stabilnosti smjera vozila. Tipični radni ciklus ABS sustava je sljedeći:
Zadržavanje pritiska
Elektronička upravljačka jedinica kočnice zatvara izolacijski ventil i drži odzračni ventil u zatvorenom položaju kako bi izolirao blokirani kotač kada se otkrije proklizavanje. U tom slučaju vrijednost tlaka ostaje konstantna, niti se povećava niti smanjuje.
Smanjenje pritiska
Ako kotač nastavi proklizavati uz održavanje tlaka, tlak u kočnom vodu će se smanjiti. Elektronička upravljačka jedinica kočnica smanjuje tlak u kočnim krugovima pojedinačnih kotača kada se otkrije blokiranje kotača. Izolacijski ventil je zatvoren, a odzračni ventil otvoren. Višak tekućine teče u akumulator dok ga pumpa ne vrati u ekspanzijski spremnik ili glavni cilindar.
Povećanje tlaka
Nakon što kotač prestane proklizavati, tlak u kočionom vodu raste. Elektronička upravljačka jedinica kočnice povećava tlak u kočionim krugovima pojedinih kotača kako bi smanjila njihovu brzinu vrtnje. Otvara se izolacijski ventil, a zatvara odzračni ventil. Tlak se povećava tekućinom koja dolazi iz glavnog kočionog cilindra.
Komentari posjetitelja