Kontrola.
1. Postępuj jak wskazano w punktach 1 i 2 Sekcja 9.
2. Zablokuj przednie koła i wrzuć bieg. Poluzuj nakrętki tylnego koła po stronie roboczej, następnie podnieś tył samochodu i zdejmij koło. Zwolnij hamulec ręczny.
3. Odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy i wyjmij bęben. Jeśli jest szczelny, zwolnij szczęki hamulcowe, wyjmując zatyczkę z tylnej tarczy hamulcowej i popychając dźwignię hamulca ręcznego na zewnątrz za pomocą śrubokręta (Rys. 9.27).
Rys. 9.27. Zwolnij dźwignię hamulca ręcznego, wkładając śrubokręt w otwór
4. Wymontuj kołki i pierścienie lub sprężyny i przekładki. Wymień je, jeśli są uszkodzone (zdjęcie).
Fot. 11.4A Pierścień szczęk hamulcowych ("kombi"). Obróć urządzenie przytrzymujące (wskazany strzałką) 90 stopni...
Zdjęcie 11.4B....i zdejmij pierścień.
5. Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni sterującej (zdjęcie). Jeśli na kablu nie ma wystarczającego luzu, należy go odłączyć w pobliżu korektora.
Zdjęcie 11.5 Odłącz linkę hamulca ręcznego.
6. Można teraz odczepić sprężyny powrotne i zdjąć klocki pojedynczo lub w całości zdjąć zespół butów, element dystansowy i sprężyny. Drugi sposób jest szczególnie łatwy, jeśli zdemontujemy tylną piastę, tak jak to zrobiono w celu uzyskania zdjęć. Należy uważać, aby nie uszkodzić gumowych owijek cylindra.
7. Wyczyść tylną tarczę hamulcową bez wdychania proszku lub rozpylania go w powietrze. (Oryginalne wykładziny są obecnie produkowane bez azbestu, ale w przypadku innych wykładzin może to nie mieć miejsca.)
8. Przed założeniem nowych butów zidentyfikuj i usuń źródło zanieczyszczenia podkładek.
9. Zdemontuj buty, przekładkę i sprężyny. Zwróć uwagę na sposób montażu sprężyn i umiejscowienie elementu dystansowego. Nie mylić części lewej i prawej: we wszystkich modelach z wyjątkiem typu "kombi" pręt gwintowany jest oznaczony "L" Lub "R", i inne komponenty tego rodzaju są oznaczone kolorami - "czarny" dla lewej strony i kod koloru "srebro" - dla prawej strony (zdjęcie).
Zdjęcie 11.9 Samoregulujące elementy stojaka — prawa strona.
10. Zdemontować i oczyścić rozpórkę regulacyjną. Nasmaruj gwinty smarem na bazie silikonu.
11. Jeżeli wraz z nowymi szczękami nie została dostarczona nowa dźwignia szczęk hamulca ręcznego, użyj starej. Można go zabezpieczyć zawleczką i pierścieniem zatrzaskowym (zdjęcie), lub nit, który należy wywiercić.
Fot. 11.11 Dźwignia hamulca ręcznego zabezpieczona sworzniem i pierścieniem sprężystym.
12. Zamontuj nowe klocki, sprężyny i elementy regulacyjne. Umieść sprężyny powrotne w otworach nowych klocków i umieść elementy samonastawne. Gwintowany element dystansowy powinien być czysty i lekko nasmarowany oraz całkowicie wciągnięty za pomocą koła łańcuchowego przed zamontowaniem go pomiędzy szczękami. Pamiętaj, że krótsza nóżka widelca elementu dystansowego powinna być skierowana w Twoją stronę. Dla modeli z zamkniętą obudową ("salon") oraz z tylnymi drzwiami otwieranymi do góry ("hatchback") konieczna jest wymiana sprężyny mocującej sworzeń dźwigni regulacyjnej do środnika buta. Pytania dotyczące montażu można znaleźć na odpowiednich załączonych zdjęciach.
Fot. 11.12A Montaż dźwigni regulacyjnej ("kombi").
Fot. 11.12B Montaż dolnej sprężyny powrotnej ("kombi").
Fot. 11.12C Elementy hamulca tylnego przygotowane do montażu ("kombi").
Zdjęcie 11.12D Prawidłowo zainstalowany stojak samoregulujący ("salon" / "hatchback").
Fot. 11.12E Montaż górnej sprężyny powrotnej ("salon" / "hatchback").
Zdjęcie 11.12F Zamontowana sprężyna ramienia regulacyjnego ("salon" / "hatchback").
13. Przed zamontowaniem zespołów szczęk hamulcowych nasmaruj obszary cierne szczęk hamulcowych na tylnej tarczy hamulcowej środkiem przeciwzatarciowym na bazie miedzi.
14. Umieść szczęki na tylnej tarczy hamulcowej. Uważaj, aby nie uszkodzić osłon cylindra ani nie przesunąć tłoków. Gdy buty są już na swoim miejscu, włóż i zabezpiecz kołki. Podłącz ponownie linkę hamulca ręcznego oraz zamontuj i wyreguluj piastę, jeśli została zdemontowana (zdjęcie).
Zdjęcie 11.14A Montaż elementów tylnego hamulca ("kombi").
Zdjęcie 11.14B Zamontowane elementy tylnego hamulca – dla przejrzystości usunięto piastę ("salon" / "hatchback").
15. Jeżeli montaż butów ze sprężynami jest bardzo trudny, można zamontować buty i zabezpieczyć je kołkami, a następnie pozostawić rozpórkę regulacyjną i zamontować sprężyny i dźwignię regulacyjną.
16. Cofnij przekładnię regulacyjną, aby zmniejszyć długość elementu dystansowego, aż bęben hamulcowy znajdzie się nad nowymi podkładkami regulacyjnymi. upewnij się, że dźwignia hamulca ręcznego jest prawidłowo ustawiona (szpilka znajduje się na krawędzi wstęgi buta, a nie na jej wierzchu). Zamontować i zabezpieczyć bęben hamulcowy.
17. Powtórz te czynności z drugim tylnym hamulcem, a następnie wyreguluj hamulce, naciskając pedał hamulca (modele "salon" i "hatchback") lub hamulec ręczny (Model "kombi") co najmniej dziesięć razy. Rozlegnie się dźwięk kliknięcia wskazujący działanie automatycznych regulatorów; kiedy się zatrzyma, konfiguracja jest zakończona.
18. Sprawdź ustawienie hamulca ręcznego i wyreguluj je w razie potrzeby (Sekcja 26).
19. Po zamontowaniu nowych klocków unikaj gwałtownego hamowania przez kilkaset kilometrów, aby klocki mogły się dotrzeć.
Komentarze gości